[实用新型]一种电动车的节能发电装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及电动汽车技术领域，更具体地说，涉及一种电动车的节能发电装置。

背景技术

现有技术中，汽车在刹车过程中，由于处于制动状态，需要快速的进行制动。但在制动过程中，其向前行走做功是不需要的，属于无用功。怎样将无用功转化为电能成为一个问题。

因此，由于现有技术中存在上述的技术缺陷，是本领域内技术人员亟待解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的为提供一种电动车的节能发电装置，旨在解决现有技术中存在的汽车在制动过程中所做功为无用功而不能得到有效利用的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种电动车的节能发电装置，包括刹车踏板、固定轮、拉绳、车轮、机械发电机、固定架装置和蓄电池，所述刹车踏板连接拉绳，固定轮固定于所述刹车踏板上方，拉绳一端连接所述刹车踏板，所述拉绳绕过所述固定轮，所述拉绳另一端连接固定架装置，所述固定架装置设于车轮侧部，所述固定架装置上设有机械发电机，所述机械发电机连接蓄电池，所述固定架装置带动所述机械发电机与所述车轮侧部接触。

优选的，所述固定架装置包括转轴、支杆、固定环、滑槽和滑轮，所述机械发电机设于所述固定环中，所述固定环上下两侧均设有支杆，所述固定环上侧支杆通过转轴连接车体，滑槽固定在车体上，所述固定环下侧的所述支杆端部设于所述滑槽内，所述拉绳另一端连接所述固定环下侧的所述支杆，所述滑槽端部设有滑轮，所述拉绳绕过所述滑轮。

本实用新型的有益之处在于：通过在车轮侧部设置机械发电机，从而能够将刹车过程中产生的无用功转化为电能，不仅能够有效利用无用功，而且还能够将转化的电能储存在蓄电池中，供车内用电部件使用，节约能源使用。本实用新型结构简单，使用方便，安全性好，电能转化率高，节能环保。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型中固定架装置的结构示意图；

图中：1刹车踏板；2固定轮；3拉绳；4车轮；5机械发电机；6固定架装置；61转轴；62支杆；63固定环；64滑槽；65滑轮。

具体实施方式

本实用新型提供了一种电动车的节能发电装置，本实用新型结构简单，使用方便，安全性好，电能转化率高，节能环保。

下面结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚和详细的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1和2所示的一种电动车的节能发电装置，包括刹车踏板1、固定轮2、拉绳3、车轮4、机械发电机5、固定架装置6和蓄电池7，所述刹车踏板1连接拉绳3，固定轮2固定于所述刹车踏板1上方，拉绳3一端连接所述刹车踏板1，所述拉绳3绕过所述固定轮2，所述拉绳3另一端连接固定架装置6，所述固定架装置6设于车轮4侧部，所述固定架装置6上设有机械发电机5，所述机械发电机5连接蓄电池（图中未示出），所述固定架装置6带动所述机械发电机5与所述车轮4侧部接触。

更进一步的，所述固定架装置6包括转轴61、支杆62、固定环63、滑槽64和滑轮65，所述机械发电机5设于所述固定环63中，所述固定环63上下两侧均设有支杆62，所述固定环63上侧支杆62通过转轴61连接车体，滑槽64固定在车体上，所述固定环63下侧的所述支杆62端部设于所述滑槽64内，所述拉绳3另一端连接所述固定环63下侧的所述支杆62，所述滑槽64端部设有滑轮65，所述拉绳3绕过所述滑轮65。