[实用新型]消防车驱暴清障铲机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及消防车装备技术领域，具体涉及一种消防车驱暴清障铲机构。

背景技术

清障铲是设置于消防车前，由高强度钢板焊接而成，用于及时清除道路上障碍物，为车辆清理出行进路线的消防车装备，本实用新型在清障铲和消防车之间采用伸缩机构，并通过液压系统在驾驶室内控制，可自由操控清障铲上升、下降和收起。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术存在的问题，提供一种消防车驱暴清障铲机构。

为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本实用新型通过以下技术方案实现：

一种消防车驱暴清障铲机构，包括底盘大梁、大梁固定架和清障铲，所述大梁固定架固接在底盘大梁上，大梁固定架通过伸缩机构连接清障铲，所述伸缩机构包括油缸、上连接板和下连接板，所述上连接板和下连接板的一端分别通过转动轴转动地连接置在大梁固定架的外侧面上部和下部，上连接板和下连接板的另一端分别通过转动轴转动地连接在清障铲的内侧面上部和下部，在所述上连接板和下连接板之间设有油缸，所述油缸的缸体端和缸杆端分别与大梁固定架和清障铲通过转动轴转动连接。

进一步的，所述油缸的缸体端和下连接板在大梁固定架上共转动轴设置，所述油缸的缸杆端和上连接板在清障铲上共转动轴设置。

进一步的，所述大梁固定架前端固接有大梁连接板，所述清障铲后端固接有清障铲连接板，所述油缸、上连接板和下连接板的两端分别通过转动轴连接在大梁连接板和清障铲连接板上。

进一步的，所述转动轴为螺栓。

进一步的，所述油缸上连通有液压油管，液压油管的控制开关设置在消防车驾驶室内，用于控制油缸的收缩。

本实用新型的有益效果是:

本实用新型在清障铲和消防车之间采用伸缩机构，并通过液压系统在驾驶室内控制，可自由操控清障铲上升、下降和收起，控制灵活，成本低，提高消防车复杂地形通过能力。

附图说明

图1为本实用新型的主视结构（清障铲放下状态）示意图；

图2为本实用新型的主视结构（清障铲收起状态）示意图；

图3为本实用新型的俯视图结构示意图；

图4为本实用新型的大梁固定架结构示意图；

图5为本实用新型的伸缩机构结构示意图；

图6为本实用新型的清障铲结构示意图。

图中标号说明：1、底盘大梁，2、大梁固定架，21、大梁连接板，3、油缸，4、液压油管，5、上连接板，6、清障铲，61、清障铲连接板，7、下连接板。

具体实施方式

下面将参考附图并结合实施例，来详细说明本实用新型。

参照图1至图6所示，一种消防车驱暴清障铲机构，包括底盘大梁1、大梁固定架2和清障铲6，所述大梁固定架2固接在底盘大梁1上，大梁固定架2通过伸缩机构连接清障铲6，所述伸缩机构包括油缸3、上连接板5和下连接板7，所述上连接板5和下连接板7的一端分别通过转动轴转动地连接置在大梁固定架2的外侧面上部和下部，上连接板5和下连接板7的另一端分别通过转动轴转动地连接在清障铲6的内侧面上部和下部，在所述上连接板5和下连接板7之间设有油缸3，所述油缸3的缸体端和缸杆端分别与大梁固定架2和清障铲6通过转动轴转动连接。

所述油缸3的缸体端和下连接板7在大梁固定架2上共转动轴设置，所述油缸3的缸杆端和上连接板5在清障铲6上共转动轴设置。

所述大梁固定架2前端固接有大梁连接板21，所述清障铲6后端固接有清障铲连接板61，所述油缸3、上连接板5和下连接板7的两端分别通过转动轴连接在大梁连接板21和清障铲连接板61上。

所述转动轴为螺栓，本实施例中采用M16螺栓。

所述油缸3上连通有液压油管4，液压油管4的控制开关设置在消防车驾驶室内，用于控制油缸3的收缩，本实施例采用油缸3的缸径为63mm，油缸3的收缩带动清障铲6的升降，在油缸3快速收缩过程中，让清障铲6达到升降快，平稳，牢固的效果，保证了清障铲6清除障碍的功能。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。