[实用新型]一种应用于汽车燃油蒸发控制系统的碳罐

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件领域，尤其是一种应用于汽车燃油蒸发控制系统的碳罐。

背景技术

由于汽油具有较强的挥发性，轻型汽油车油箱内的汽油燃油随着时间的推移会产生大量的燃油蒸汽，因为燃油蒸汽主要成分为HC污染物，其对环境及人体健康有较大的危害，所以不能直接排放到大气中。为了保护环境及人体健康，我国制定了轻型汽车污染物排放限值及测量方法标准。

汽油是一种易挥发的液体，在常温下燃油箱经常充满蒸气，燃油蒸发控制系统的作用是将蒸气引入燃烧并防止挥发到大气中。这个过程起重要作用的是活性碳罐贮存装置，因为活性碳有吸附功能，当汽车运行或熄火时，燃油箱的汽油蒸气通过管路进入活性碳罐的上部，新鲜空气则从活性碳罐下部进入活性碳罐。发动机熄火后，汽油蒸气与新鲜空气在罐内混合并贮存在活性碳罐中，当发动机启动后，装在活性碳罐与进气歧管之间的燃油蒸发净化装置的电磁阀门打开，活性碳罐内的汽油蒸气被吸入进气歧管参加燃烧。现有的轻型汽车燃油蒸发控制系统存在结构过于复杂、零部件较多的缺陷，因此，需要设计一种应用于汽车燃油蒸发控制系统的碳罐。

实用新型内容

为了克服现有技术中的缺陷，提供一种应用于汽车燃油蒸发控制系统的碳罐。

本实用新型通过下述方案实现：

一种应用于汽车燃油蒸发控制系统的碳罐，包括中空腔体结构的罐体，所述罐体分为空气净化室和活性炭吸附室，所述空气净化室和活性炭吸附室通过螺栓对应连接，在所述空气净化室和活性炭吸附室的连接处设有隔板，在所述隔板上开设有若干个通孔，所述活性炭吸附室上设有燃油蒸发管，在所述活性炭吸附室内设有与燃油蒸发管对应的导流板，所述活性炭吸附室还与发动机进气歧管对应连通，所述空气净化室与进气管对应连通，所述燃油蒸发管、发动机进气歧管和进气管的外接端均在一个方向上。

在所述燃油蒸发管上设有燃油蒸发电磁阀。

在所述发动机进气歧管设有进气歧管电磁阀。

在所述进气管上设有进气电磁阀。

在所述空气净化室设有依次顺序设置的脱水层、初次过滤层和精密过滤层。

在所述活性炭吸附室内设有多个活性炭吸附柱。

在所述空气净化室的侧边开设有观察窗。

在所述罐体的外侧设有固定块。

本实用新型的有益效果为：

1.本实用新型一种应用于汽车燃油蒸发控制系统的碳罐将吸附蒸发的燃油的活性炭吸附室和净化进气的空气净化室设置在一个罐体内，减少了系统的部件，提高了系统的结构稳定性，防止在汽车的行驶过程中发生单个零部件碰撞损坏，显著提高了本实用新型的使用寿命；

2.本实用新型一种应用于汽车燃油蒸发控制系统的碳罐的空气净化室和活性炭吸附室通过螺栓对应连接，在需要检修或者更换的时候只需要将螺栓拧开就可以方便的进行检修；

3.本实用新型一种应用于汽车燃油蒸发控制系统的碳罐在空气净化室和活性炭吸附室的连接处设有隔板，通过隔板将空气净化室和活性炭吸附室隔离，防止相互之间移动；

4.本实用新型一种应用于汽车燃油蒸发控制系统的碳罐在空气净化室设有依次顺序设置的脱水层、初次过滤层和精密过滤层，通过脱水层对进入的空气进行脱水，然后依次通过初次过滤层和精密过滤层进行两次过滤除尘，防止对汽车发动机造成影响；

5.本实用新型一种应用于汽车燃油蒸发控制系统的碳罐在燃油蒸发管上设有燃油蒸发电磁阀，驻车时，燃油蒸发电磁阀开启，在汽车油箱内的汽油随着时间的推移产生燃油蒸汽通过燃油蒸发管进入到碳罐中被其内部的活性炭吸附剂吸收，在当发动机启动后，关闭燃油蒸发电磁阀，防止出现意外，保护了发动机的安全；

6.本实用新型一种应用于汽车燃油蒸发控制系统的碳罐在进气管上设有进气电磁阀，在所述发动机进气歧管上设有进气歧管电磁阀，在当发动机启动后，开启进气电磁阀和进气歧管电磁阀，经过三级净化除尘的新鲜空气进入碳罐后带动碳罐内部的燃油蒸汽被吸入进气歧管参加燃烧，提高了燃油利用效率；

7.本实用新型一种应用于汽车燃油蒸发控制系统的碳罐的燃油蒸发管、发动机进气歧管和进气管的外接端均在一个方向上，这样就提高本实用新型的结构完整性，有效的节约了汽车内的空间，避免了复杂的管路造成的检修和维护困难。

附图说明

图1为本实用新型一种应用于汽车燃油蒸发控制系统的碳罐的结构示意图。