[实用新型]一种汽车减震套管的剪裁下料装置模具

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车减震套管的剪裁下料装置模具。

背景技术

目前，在汽车减震套管的加工生产中，加工好的汽车减震套管需要裁断使用，现有的剪裁一般是采用人工剪裁，这样的剪裁作业工人师傅们的工作量大，工作效率低，影响了汽车减震套管的生产效率。

实用新型内容

本实用新型为了解决现有技术的上述不足，提出了一种汽车减震套管的剪裁下料装置模具。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案：一种汽车减震套管的剪裁下料装置模具，其特征在于：包括机架，所述机架的左侧设有往右送入汽车减震套管的输送结构，所述机架上设有止挡汽车减震套管的止挡平台，所述输送结构和止挡平台之间形成一个剪裁下料口，所述止挡平台的下部设有一安装滑孔，所述安装滑孔内安装有下料开合板，所述下料开合板置于剪裁下料口的下部且承托于汽车减震套管，所述下料开合板的后部设有插入于安装滑孔的导柱，所述导柱上套于复位弹簧，下料开合板的下部安装一根控制链条，所述控制链条通过安装在机架上的链轮折成直角状，且该控制链条的下部连接着一控制压板，所述控制压板的一端端头处通过铰链安装在机架的下部，所述控制压板的另一端端头处安装有拉紧弹簧，所述拉紧弹簧安装在所述止挡平台上，所述止挡平台上安装有下料气缸和剪裁油缸，所述下料气缸输出杆下部铰接在所述控制压板上，且该下料气缸通过下压控制压板从而下拉控制链条，进而完成下料开合板的左右摆动下料；所述剪裁油缸置于剪裁下料口的左侧上方，且剪裁油缸的输出杆的下部设有用于剪裁汽车减震套管的刀俎。

与现有技术相比，本实用新型采用的剪裁下料装置能够在裁剪完汽车减震套管后，快速的下料，省去了人工操作的麻烦，大大地提高了汽车减震套管的生产效率，以及降低了工人师傅们的工作强度。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对实用新型进行详细的说明。

如图1所示，本实用新型提出的汽车减震套管的剪裁下料装置模具，包括机架1，机架1的左侧设有往右送入汽车减震套管2的输送结构3，机架上设有止挡汽车减震套管2的止挡平台4，输送结构3和止挡平台4之间形成一个剪裁下料口，止挡平台4的下部设有一安装滑孔5，安装滑孔5内安装有下料开合板6，下料开合板6置于剪裁下料口的下部且承托于汽车减震套管2，下料开合板6的后部设有插入于安装滑孔5的导柱7，导柱7上套于复位弹簧8，下料开合板的下部安装一根控制链条9，控制链条9通过安装在机架上的链轮15折成直角状，且该控制链条9的下部连接着一控制压板10，控制压板10的一端端头处通过铰链11安装在机架1的下部，控制压板10的另一端端头处安装有拉紧弹簧12，拉紧弹簧12安装在所述止挡平台4上，止挡平台4的上部安装有下料气缸13和剪裁油缸14，所述下料气缸13输出杆下部铰接在所述控制压板10上，且该下料气缸13通过下压控制压板10从而下拉控制链条，进而完成下料开合板的左右摆动下料；所述剪裁油缸14置于剪裁下料口的左侧上方，且剪裁油缸14的输出杆的下部设有用于剪裁汽车减震套管2的刀俎16。控制链条和拉紧弹簧12在下料开合板的同一端。

在本实用新型中，结合图1中的箭头方向，输送结构往前输送汽车减震套管2，汽车减震套管2顶在止挡平台上，剪裁油缸14的输出杆的刀俎16能快速地裁剪掉一段汽车减震套管2，切下来的汽车减震套管2落在下料开合板6上。此时下料气缸13工作下压，进而带动控制链条下拉，进而能够拉开下料开合板，这样下料开合板上的汽车减震套管落下完成下次剪裁下料，如此循环操作。

上述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利和保护范围应以所附权利要求书为准。