[实用新型]行程自控式内燃机安装架

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于安装内燃机的工具，具体涉及一种行程自控式内燃机安装架。

背景技术

内燃机安装在车辆上，用于为车辆提供动力，在使用过程中难免会遇到需要维修的情况，目前维修时是将内燃机从车上卸下，再进行分解维修，这时就需要用到内燃机安装架，现有的安装架是由涡轮蜗杆传动带动支架上的内燃机移动和翻转，在移动和翻转过程中需要手动去控制转停，由于内燃机体积较大，重量较重，不容易用手动进行翻转和移动，且存在一定的危险性。

实用新型内容

鉴于此，本实用新型提供一种方便对内燃机进行移动及翻转组装，能减轻工作强度，提高效率和安全性的行程自控式内燃机安装架。

其技术方案如下：

一种行程自控式内燃机安装架，包括两个正对设置的底座，每个所述底座上各活动连接有一个转盘，两个所述转盘为正对设置，之间固定连接有横梁，所述转盘的内圈沿周向分布有挡块，每个所述底座上设置有两个转轮支架，该转轮支架上设置有带动转盘转动的转轮，其中一个所述转轮通过马达进行驱动，所述底座上还安装有行程开关，该行程开关与所述马达通过接线连接。如此设计，将内燃机安装在横梁上，利用马达对转盘进行驱动以带动横梁上的内燃机转动，转动过程中，当转盘上的挡块触碰到行程开关后转盘即停止转动，内燃机处于固定位置，提高了效率，减轻了工作强度。

作为优先，每个所述底座上还设置有两固定夹，所述转盘穿过该固定夹。如此设计，利用该固定夹对转盘进行进一步固定，防止其转动过程中晃动。

作为优先，所述固定夹顶端到转盘外边缘的距离大于挡块端部到转盘外边缘的距离。如此设计，当转盘在转动过程中，挡块能够随转盘穿过该固定夹。

作为优先，所述横梁为并排设置的两个，其上设置有内燃机安装孔。内燃机通过螺栓安装在横梁上的内燃机安装孔中，结构简单，安装方便。

作为优选，所述行程开关为滚轮旋转式行程开关。

有益效果：

以上技术方案的行程自控式内燃机安装架，内燃机安装在横梁上，利用马达对转盘进行驱动带动横梁转动，当转盘上的挡块触碰到行程开关后，行程开关开始作用，转盘即停止转动，此时内燃机处于固定位置，整个过程速度较快，不需人工操作止动，提高了安装效率，减轻了工作强度，且结构简单，大大降低了工作过程中的危险性。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1的局部左视图；

图3为图1中的行程开关的结构示意图。

具体实施方式

下面结合实施例和附图对本实用新型作进一步说明。

如图1-图3所示的行程自控式内燃机安装架，包括两个正对设置的底座1，每个所述底座1上各活动连接有一个转盘2，两个所述转盘2为正对设置，之间固定连接有横梁3，该横梁3上设置有内燃机安装孔。

所述转盘2的内圈沿周向分布有挡块21，每个所述底座1上设置有两个转轮支架41，该转轮支架41上设置有带动转盘2转动的转轮4，其中一个所述转轮4通过马达6进行驱动，所述底座1上还安装有行程开关5，该行程开关5为滚轮旋转式行程开关，所述行程开关5与所述马达6通过接线连接。转盘2在转动过程中，当挡块21触碰到行程开关5上的滚轮50时，并带动行程开关5上的滚轮50及杠杆51转动，转动过程中动触头52会触碰到静触头53，带动微动开关54作用，微动开关54将相关信号通过接线传送至马达6，此时转盘2即会停止转动。

每个所述底座1上还设置有两个固定夹10，所述转盘2穿过该固定夹，所述固定夹10顶端到转盘2外边缘的距离大于挡块21端部到转盘2外边缘的距离，采用这种结构，一方面可以对转盘2起到固定支撑作用，一方面保证了转盘2在转动时，挡块21能够随转盘2穿过固定夹10。

使用时，将内燃机固定在横梁3上，马达6驱动转轮4转动进而带动转盘2及横梁3转动，当转盘2上的挡块21触碰到行程开关5时，行程开关5开始作用，转盘2即停止转动，此时内燃机处于固定位置。