[实用新型]钢板对齐装置

说明书

技术领域

本实用新型具体涉及一种钢板对齐装置。

背景技术

钢板对齐装置主要用在钢板运输过程中的对齐对正；或者钢板 堆垛后的对齐以便于库存管理；另外在人工靠尺检查复核钢板尺寸中 也有应用。

如图1～2所示目的常用的对齐装置，该装置结构简单，用途较 多；为了减少安装空间，对齐装置大多是采用油缸带动小车拉动钢板 的设计方式。该设计方式会在小车车轮轴位置承受较大弯矩，在负载 较大的情况下，对设备损坏大，主要存在以下几个问题：

1)拉动钢板过程中，由于小车车轮承受力较大，造成小车滑道 磨损快，易变形。

2)在多块钢板叠加，进行边部对齐时，过大的负载，造成车轮 轴承损坏和车轮轴变形。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种钢板对齐装置，该装置改进目前 小车受力情况，解决设备易损坏，维护量较大的问题，使得对齐装置 运行稳定高效。

为实现上述目的，本实用新型所设计一种钢板对齐装置，它油缸 和支撑油缸的油缸底座，所述油缸一端上设置有滑块，所述滑块顶面 上设置有垂直于滑块的推爪，所述滑块底面设置有自润滑铜滑板，所 述自润滑铜滑板的底面在滑道中水平滑动。

进一步地，所述滑块底部的四周侧壁上均设置有刮渣板，所述刮 渣板由竖直臂和与竖直臂成α角的斜臂，且斜臂底边与滑道相接处。

再进一步地，所述α角的角度为120～150°。

再进一步地，所述自润滑铜滑板通过铜螺母固定在滑块上。

再进一步地，所述自润滑铜滑板的侧壁与滑块的侧壁平齐，且自 润滑铜滑板的侧壁为弧形。

本实用新型的原理

本实用新型将原小车结构方式改型为目前的滑块式结构，保证在 对齐钢板过程中，滑块底部的铜板受力，其受力面大，可以解决原设 计方案中车轮和滑道易损坏的问题，并将滑道改进为整块耐磨板材 质，增加滑道使用寿命。考虑到现场环境恶劣，铁皮渣较多，将底部 铜板设计成自润滑铜板，降低铜板磨损，同时在车体四个面的方向设 计刮渣板，防止钢板氧化铁皮造成铜滑板损坏。通过该新型方案的改 进，解决了目前对齐装置中小车损坏频繁的问题。

本实用新型的有益效果：

本实用新型技术是基于目前对齐装置工作过程中遇到的问题做 出的技术创新，原有的小车运行在使用过程中由于外部负载过大，极 易造成小车车轮轴位置承受较大弯矩，导致设备损坏。本实用新型专 利将原有小车运行方式直接改进为滑块式的结构，并根据现场实际情 况设计氧化铁皮刮渣板，并在滑块式底部安装自润滑铜滑板，增加滑 块的使用寿命。通过该结构的改进，目前钢板对齐装置使用稳定性好， 维护成本低，使用寿命长。

附图说明

图1为原钢板对齐装置；

图2为图1的A向示意图；

图3为本实用新型钢板对齐装置的结构示意图；

图中，油缸1、油缸底座2、推爪3、滑块4、刮渣板5、竖直臂 5.1、斜臂5.2、自润滑铜滑板6、滑道7、铜螺母8、车轮9、滑道10、 车体11。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细描述， 以便本领域技术人员理解。

如图3所示：一种钢板对齐装置，它油缸1和支撑油缸1的油缸 底座2，油缸1一端上设置有滑块4，滑块4顶面上设置有垂直于滑 块4的推爪3，滑块4底面设置有自润滑铜滑板6，自润滑铜滑板6 的底面在滑道7中水平滑动。滑块4底部的四周侧壁上均设置有刮渣 板5，所述刮渣板5由竖直臂5.1和与竖直臂5.1成α角的斜臂5.2， 且斜臂5.2底边与滑道7相接处。α角的角度为120～150°。

自润滑铜滑板6通过铜螺母8固定在滑块4上。自润滑铜滑板6 的侧壁与滑块4的侧壁平齐，且自润滑铜滑板6的侧壁为弧形。

其它未详细说明的部分均为现有技术。尽管上述实施例对本实用 新型做出了详尽的描述，但它仅仅是本实用新型一部分实施例，而不 是全部实施例，人们还可以根据本实施例在不经创造性前提下获得其 他实施例，这些实施例都属于本实用新型保护范围。