[实用新型]一种带备胎架和油箱架的后安全杠

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其是涉及一种带备胎架和油箱架 的后安全杠。

背景技术

随着改装发烧友规模扩大，皮卡改装越来越成为改装发烧友热衷的门 类。众所周知，皮卡向来以动力取胜，所以用改装的皮卡车进行越野是首选。 然而寻常皮卡改装的几个主要地方是：货箱宝、平盖、平顶、高顶。对皮卡 车后保险杠的改造鲜有涉及，寻常皮卡车经过改造后已经具备将敞篷货箱变 为平顶或者高顶货箱的功能，然而备胎和油箱的放置，占据了货箱的大部分 空间。由于皮卡车由于性能优越，车型炫酷，进来常被用于户外越野，不可 避免经常遇到路况恶劣的情况，这样放置在货箱里的备胎和油箱容易出现碰 撞磨损。

实用新型内容

本实用新型要解决的问题是一种带备胎架和油箱架的后安全杠。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种带备胎架和 油箱架的后安全杠，是由后杠、备胎托架和油箱托架组成；所述后杠是由壳 体和支架组成；壳体顶部两端处设有安装孔，通过安装孔将备胎托架和油箱 托架与壳体固定安装；所述备胎托架和油箱托架之间设有搭扣，搭扣的固定 端固定在备胎托架上，手柄固定在油箱托架上；所述壳体的底部和顶部之间 设有“L”型支架，通过支架上的固定卡槽，将后杠固定汽车尾梁处；所述 壳体的正面两端设有LED倒车灯安装孔，所述壳体正中间设置有绞盘口。

进一步，所述备胎托架由支撑梁和固定座组成；所述支撑梁为等腰梯形 结构，所述支撑梁中部设有加强梁，支撑梁顶部设有加强筋，加强筋一端与 支撑梁齐平，另一端向外突出固定连接固定座，所述固定座另一面上设有固 定柱，所述固定柱设有个三个固定柱两两互连时恰好构成等边三角形。

进一步，所述油箱托架由盛装槽和托架组成；所述盛装槽为敞口槽，盛 装槽正面板的高度小于背面板高度，盛装槽两个侧面边缘为曲线；所述曲线 为两个四分之一圆相切形成，上端与前面板相切，下端与后面板相切。

进一步，所述后杠的壳体上还设有后置拖钩，所述拖钩设有两个，分别 在绞盘口左右两端，对称固定。

进一步，所述壳体顶部还设有固定孔，将备胎托架和油箱托架进行固定。

本实用新型具有的优点和有益效果是：通过保险后杠处设置备胎和油箱 托架，使得皮卡车后杠充分利用，节省后备箱的空间，同时能将备胎和油箱 固定在托架上，即使路途颠簸也不会出现磕碰的状况；同时后杠还设有绞盘 和拖钩，方便汽车在户外进行救援和自救。

附图说明

图1为本实用新型实施例提供的一种带备胎架和油箱架的后安全杠的主 视图；

图2为图1所示一种带备胎架和油箱架的后安全杠的局部视图；

图3为图1所示一种带备胎架和油箱架的后安全杠的局部视图；

图4为图1所示一种带备胎架和油箱架的后安全杠的局部视图；

图中：1、后杠，2、备胎托架，3、油箱托架，4、搭扣、11、壳体，12、 支架，13、LED倒车灯安装孔，14、绞盘口，15拖钩，16安装孔，17、固定 孔，121固定卡槽，21支撑梁，22固定座，23固定柱，24加强梁，25加强 筋，31盛装槽，32托架，曲线a。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然， 所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本 实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所 获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定， 术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接， 也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接； 可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连 通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用 新型中的具体含义。

图1为本实用新型实施例提供的一种带备胎架和油箱架的后安全杠的主 视图；图2为图1所示一种带备胎架和油箱架的后安全杠的局部视图；图3 为图1所示一种带备胎架和油箱架的后安全杠的局部视图；图4为图1所示 一种带备胎架和油箱架的后安全杠的局部视图；