[实用新型]一种地铁转向架制动系统试验台

说明书

技术领域

本实用新型涉及地铁转向架制动系统的教育领域，具体地说是一种地铁转向架制动系统试验台。

背景技术

转向架技术是铁路特有的技术领域。转向架直接参与轮轨相互作用,是决定列车走行性能及稳定性的最关键部件。世界各国提高列车走行性能的研究都以开发高性能转向架为先导。地铁转向架结构比动车组转向架相对简单，是轨道交通车辆的重要组成部件之一。转向架构件及各部件参数是否合理，直接影响车辆运行品质，动力性能和行车安全。

一般的地铁转向架模型只能够实现拆卸、安装的功能，不能通电、不能像地铁转向架实物一样随时运转、制动。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是一般的地铁转向架模型只能够实现拆卸、安装的功能，不能通电、不能像地铁转向架实物一样随时运转、制动。

本实用新型解决上述问题所采用的技术方案为：一种地铁转向架制动系统试验台，包括构件和安装在构件侧梁下方的前后车轴，每一所述车轴的两端分别设置有一车轮，四个车轮中至少一个对角的两个车轮上分别设置有制动该车轮的一制动钳夹。

作为优选，本实用新型还包括固定安装在构件上的制动钳夹安装座，每一所述制动钳夹固定安装在制动钳夹安装座上。

作为优选，本实用新型每一所述制动钳夹由一制动气缸驱动张开或闭合。

作为优选，本实用新型设有控制每一制动气缸动作的控制系统。

作为优选，本实用新型所述控制系统包括MCU和设置在所述制动气缸气管上的电子气阀，该MCU根据外部指令通过继电器控制所述电子气阀的开启与闭合。

本实用新型所产生的有益效果为：本实用新型不仅具有普通转向架模型可以拆卸、组装的功能，还能够模拟地铁转向架实物制动系统完全一致的功能，能让学员身临其境的学习和操作。

附图说明

附图1为本实用新型整体结构俯视图。

附图2为本实用新型制动钳夹气缸的控制系统示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作详细说明，在此本实用新型的示意性实施例以及说明用来解释本实用新型，但并不作为对本实用新型的限定。

如图1所示的一种地铁转向架制动系统试验台，包括构件6和安装在构件侧梁2下方的前后车轴4，每一所述车轴4的两端分别设置有一车轮3，所述四个车轮中至少一个对角的两个车轮上分别设置有制动该车轮的一制动钳夹5；本实用新型中4个车轮至少一个对角设置有用于制动车轮的制动钳夹具有比同轴设置制动钳夹更好的制动性能且当4个车轮都设置有制动钳夹时，可以设置一个对角的2个制动钳夹带驻车、制动、手拉缓解功能；另一个对角的2个制动钳夹带制动、缓解功能。

本实用新型还包括固定安装在构件6上的制动钳夹安装座1，每一所述制动钳夹5固定安装在制动钳夹安装座1上。

本实用新型每一所述制动钳夹5由一制动气缸10驱动张开或闭合，采用气缸控制，简单可靠，灵活。

如图1和2所述的本实用新型设有控制每一制动气缸10动作的控制系统；所述控制系统包括MCU7和设置在所述制动气缸气管上的电子气阀9，该MCU7根据外部指令通过继电器8控制所述电子气阀9的开启与闭合；具体为：外部信号从MCU信号输入端进入MCU，MCU信号输出端与继电器信号输入端电性连接，继电器信号输出端与电子气阀电性连接，通过控制电子气阀的开启和闭合来控制制动气缸的伸缩，从而达到对车轮相应的制动效果；本实用新型的控制系统结构简单，工作可靠，成本低廉。

本实用新型不仅具有普通转向架模型可以拆卸、组装的功能，还可以启动试验台上的按钮（图中未示出）操控转向架的运行和停止等动作，能够模拟地铁转向架实物制动系统完全一致的功能，能让学员身临其境的学习和操作，便于学员学习。