[实用新型]用于摩托车的里程表调试模

说明书

技术领域

本实用新型涉及摩托车零件检测装置领域，具体涉及一种用于摩托车的里程表调试模。

背景技术

里程表在电动车、摩托车中是显示速度必不可少的显示表盘。通常里程表制造完毕后均需要进行人工测试，以保证里程表的测速效果精确，来保证里程表在使用过程中能精确的测速，从而提高人们的行车安全。在测试里程表的过程中，通常是操作人员的手握在里程表外表面，易出现手定位模接触。由于里程表调试模在更换里程表的间隙过程中是一直处于工作状态的，此时万向轴会与定位模内壁发生摩擦，定位模会因摩擦产生大量的热量，当操作人员触碰到定位模时，后发生烫伤事故。

由此可见，现急需一种能避免操作人员烫伤的里程表调试模。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种能避免操作人员烫伤的里程表调试模。

为达到上述目的，本实用新型的基础方案为：用于摩托车的里程表调试模，包括底座和与其转动连接的支撑台，所述支撑台的底部安装有L形架，该L形架上安装有驱动电机，该驱动电机的输出轴上安装有万向轴，支撑台上设有供万向轴穿过的通孔，且支撑台上安装有定位模，所述万向轴贯穿定位模，所述定位模的外壁上缠绕一层弹性隔热管，该弹性隔热管的横截面形状为矩形。

本方案的工作原理及优点在于：具体使用本里程表调试模时，首先将弹性隔热管紧密的缠绕在定位模的外壁上，然后将弹性隔热管的两端封闭，使弹性隔热管的内腔为密闭腔室。然后启动驱动电机，驱动电机带动万向轴转动，然后将里程表安装在万向轴上进行检测。当更换里程表的过程中，万向轴与定位模发生摩擦导致定位模发热发烫。由于定位模外壁上缠绕一层弹性隔热管，故操作人员在更换里程表的过程中不会直接触碰到定位模，避免了操作人员发生烫伤的情况。有效的提高了操作人员更换里程表时的安全性。

由于弹性隔热管的内腔为密封腔室，当定位模的温度高于弹性隔热管的极限值时，定位模上的部分热量通过弹性隔热管的管壁传递到弹性隔热管的内腔中，弹性隔热管的内腔中气体受热膨胀，会使弹性隔热管明显发生膨胀，当操作人员发现弹性隔热管明显膨胀时，应及时停止驱动电机工作。避免定位模的温度过高对需要检测的里程表造成损坏。

优选方案一：作为基础方案的优选方案，所述弹性隔热管的上部设有凹槽，下部设有与凹槽相匹配的凸块。方便弹性隔热管在定位模上缠绕时，弹性隔热管的固定。

优选方案二：作为优选方案一的优选方案：所述凹槽为燕尾槽，所述凸块为弹性块。当弹性隔热管缠绕在定位模上时，方便弹性隔热管上的凸块安装到相应的凹槽内。

优选方案三：作为优选方案二的优选方案：所述弹性隔热管的外表面还设有凸起，凸起具有防滑作用，方便在弹性隔热管缠绕到定位模上，避免出现弹性隔热管滑落的情况。

附图说明

图1是本实用新型用于摩托车的里程表调试模实施例的结构示意图；

图2是弹性隔热管的断面示意图。

具体实施方式

下面通过具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明：

说明书附图中的附图标记包括：底座10、支撑台20、L形架21、驱动电机22、定位模23、万向轴24、弹性隔热管30、凹槽31、凸块32、内腔33、凸起34。

实施例基本如附图1和图2所示：用于摩托车的里程表调试模，包括底座10和与其转动连接的支撑台20。支撑台20的底部安装有LL形架21，该LL形架21上安装有驱动电机22，该驱动电机22的输出轴上安装有万向轴24，支撑台20上设有供万向轴24穿过的通孔，且支撑台20上安装有定位模23。万向轴24贯穿定位模23，定位模23的外壁上缠绕一层弹性隔热管30，该弹性隔热管30的横截面形状为矩形。弹性隔热管30的上部设有凹槽31，下部设有与凹槽31相匹配的凸块32。

其中，凹槽31为燕尾槽，凸块32为弹性块，弹性隔热管30的外表面设有与其一体成型的凸起34。

具体使用本里程表调试模时，首先将弹性隔热管30紧密的缠绕在定位模23的外壁上，然后将弹性隔热管30的两端封闭，使弹性隔热管30的内腔33为密闭腔室。然后启动驱动电机22，驱动电机22带动万向轴24转动，然后将里程表安装在万向轴24上进行检测。当更换里程表的过程中，万向轴24与定位模23发生摩擦导致定位模23发热发烫。由于定位模23外壁上缠绕一层弹性隔热管30，故操作人员在更换里程表的过程中不会直接触碰到定位模23，避免了操作人员发生烫伤的情况。有效的提高了操作人员更换里程表时的安全性。