[实用新型]一种车辆轴距自动测量装置有效
| 申请号: | 201521026515.5 | 申请日: | 2015-12-13 |
| 公开(公告)号: | CN205209441U | 公开(公告)日: | 2016-05-04 |
| 发明(设计)人: | 黄万友;范艳艳;唐向臣 | 申请(专利权)人: | 山东交通学院 |
| 主分类号: | G01B11/14 | 分类号: | G01B11/14 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 250357 山东省济*** | 国省代码: | 山东;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 车辆 轴距 自动 测量 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及车辆测量技术领域,具体是一种车辆轴距自动测量装置。
背景技术
依据2015年3月1日实施的国家标准GB21861-2014《机动车安全技术检验项目和方 法》,要求对车辆外廓尺寸进行自动测量,在标准中明确规定:到2017年3月1日,重中型货 车、专项作业车、挂车使用外廓尺寸自动测量装置。对载货汽车和挂车需测量车辆轴距,标 准明确规定:用长度测量工具测量;有条件时,可使用自动测量装置。
目前,机动车检测部门多采用人工测量方法,利用铅锤和卷尺等工具测量车辆轴 距,需要两人以上协同完成,费时费力且检测精度较低。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种检测效率高、人为操作误差低的车辆轴距自动测 量装置,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:
一种车辆轴距自动测量装置,包括工业计算机和激光测距扫描仪,所述激光测距 扫描仪通过通信设备连接所述工业计算机,所述激光测距扫描仪安装在测量平台或地面 上。
作为本实用新型进一步的方案:所述激光测距扫描仪与被测车辆的车轮的距离为 0.3-9m,激光测距扫描仪距离地面的高度为5-30cm。
作为本实用新型再进一步的方案:所述激光测距扫描仪的激光扫描面与测量平台 或地面平行,同时所述激光扫描面与被测车辆的行驶方向垂直。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
本实用新型将被测车辆各个轴的轴距在同一时间段内测量完成,极大提高了检测 效率、降低了人为操作误差,分辨力为1mm,检测误差<1%。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型对车辆进行检测的示意图。
具体实施方式
下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。
请参阅图1-2,一种车辆轴距自动测量装置,包括工业计算机和激光测距扫描仪3, 所述激光测距扫描仪3通过通信设备连接所述工业计算机,通信设备采用Ethernet接口,方 便系统集成和高速通信,所述激光测距扫描仪3安装在测量平台或地面1上。
所述激光测距扫描仪3与被测车辆2的车轮的距离为0.3-9m,激光测距扫描仪3距 离地面的高度为5-30cm,所述激光测距扫描仪3的激光扫描面4与测量平台或地面1平行,同 时所述激光扫描面4与被测车辆2的行驶方向垂直,确保高速扫描的激光束扫描到车轮并返 回有效数据,以实现快速的不停车测量。
所述车辆轴距自动测量装置在使用时,被测车辆2驶入测量平台或地面1后,激光测距扫描仪3一直处于开机状态并获取激光到被测车辆2的车轮的距离数据,激光测距扫描仪3的扫描范围180°,每隔0.25°返回一组距离数据,根据激光测距扫描仪3在=90°时的距离值,判断激光测距扫描仪3位于被测车辆2的两个轴之间;当激光扫描到车轮5时,垂直车辆行驶方向的距离基本不变,考虑到车轮形状及测试误差,根据设定门槛限值,结合平行车辆行驶方向的距离,可计算车轮5与激光扫描面4相交线段的长度,进而取线段中点为一个车轮的中心,此时车轮到激光测距扫描仪3沿轴距方向的距离为,记录此值为L1;当激光扫描到车轮2时,垂直车辆行驶方向的距离基本不变,根据设定门槛限值,结合平行车辆行驶方向的距离,可计算车轮6与激光扫描面4的相交线段的长度,进而取线段中点为一个车轮的中心,此时车轮到激光测距扫描仪3沿轴距方向的距离为,记录此值为L2;计算机记录下距离L1和L2后,相加计算得到车辆轴距L=L1+L2。对于多轴车辆,依次判断激光测距扫描仪3位于被测车辆2的两个轴之间时,计算车辆相邻两轴轴距,轴距计算测量时间<2s;即被测车辆2低速进入轴距测量区域,激光测距扫描仪3通过返回180°范围内信号的数据变化,判断激光测距扫描仪3在被测车辆2的两轴之间,利用测量数据通过坐标变换实现车辆轴距的测量。
本实用新型将被测车辆2各个轴的轴距在同一时间段内测量完成,极大提高了检 测效率、降低了人为操作误差,分辨力为1mm,检测误差<1%。
上面对本专利的较佳实施方式作了详细说明,但是本专利并不限于上述实施方 式,在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内,还可以在不脱离本专利宗旨的前提下 作出各种变化。
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