[实用新型]一种新型前悬挂总成

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于发动机前端与整车相连的前悬挂总成，具体为一种新型前悬挂总成。

背景技术

目前，发动机前悬置设计主流方向是与同步链罩壳一体式，这样设计避免了装配前悬挂后的漏油风险，提升了前悬置的受力极限；但它对加工工艺要求较高，也无法在公司现有其它发动机上进行流通互换，成本也比较高。

发明内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种新型前悬挂总成。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：一种新型前悬挂总成，包括凹槽、发动机前悬挂、螺桩、固定连接孔、联接板和连接器，其特征在于：所述发动机前悬挂的表面设置有凹槽，所述发动机前悬挂的表面位于凹槽的一侧设置有固定连接孔，所述发动机前悬挂的尾部焊接固定有联接板，且所述联接板有两个，所述联接板的末端还设置有连接器。

优选的，所述发动机前悬挂的前端设置有螺桩，且所述螺桩有两个。

优选的，所述螺桩通过螺纹固定在发动机前悬挂。

本实用新型的有益效果是：该新型前悬挂总成设计合理，前悬挂总成是通过发动机前悬挂穿过同步链罩壳固定到发动机上，通过螺纹固定在前悬挂上的螺桩与整车前悬置相连，在较小的空间内实现了发动机与整车的固定和铸造工艺的简化和结构强度的加强，而该发动机同步链罩壳不需调整、改变，匹配车型更容易，而且还能降低成本。

附图说明

图1为本实用新型所述结构示意图；

图中：1、凹槽，2、发动机前悬挂，3、螺桩，4、固定连接孔，5、联接板，6、连接器。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1，一种新型前悬挂总成，包括凹槽1、发动机前悬挂2、螺桩3、固定连接孔4、联接板5和连接器6，所述发动机前悬挂2的表面设置有凹槽1，所述发动机前悬挂2的表面位于凹槽1的一侧设置有固定连接孔4，所述发动机前悬挂2的尾部焊接固定有联接板5，且所述联接板5有两个，所述联接板5的末端还设置有连接器6，所述发动机前悬挂2的前端设置有螺桩3，且所述螺桩3有两个，并且所述螺桩3通过螺纹固定在发动机前悬挂2上，前悬挂总成是通过发动机前悬挂2穿过同步链罩壳固定到发动机上，通过螺纹固定在发动机前悬挂2上的螺桩3与整车前悬置相连，在较小的空间内实现了发动机与整车的固定和铸造工艺的简化和结构强度的加强，而该发动机同步链罩壳不需调整、改变，匹配车型更容易，并且还能降低成本。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。