[实用新型]常闭式倒车信号灯开关结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及倒车信号灯开关结构，具体为一种常闭式倒车信号灯开关结构。

背景技术

随着社会的快速发展，汽车越来越普及，在整车中，倒车灯开关是非常重要的安全保护装置，一般装配于变速器的操纵机构上。这种装置保证了变速器在挂入倒档时，开关动作，发送信号，倒车灯点亮，通知驾驶人员及行人此车已挂入倒档，从而避免事故发生。

目前常用的倒车灯开关为常开式,即在倒车时,动触片和静触片贴合,倒车灯亮,在正常行驶时,动触片和静触片为分离状态,这种常开式的倒车灯开关结构在使用一段时间后,动触片和静触片在不断的贴合分离过程中会产生一定的磨损,因此这种开关结构在使用一段时间后,容易出现车辆倒车时,动触片和静触片贴合不紧密,进而影响到倒车灯开关结构的工作性能稳定,严重的将会影响到车辆的行驶安全。

实用新型内容

本实用新型意在提供一种结构简单且工作性能稳定的常闭式倒车信号灯开关结构。

本方案中的常闭式倒车信号灯开关结构，包括壳体和防护罩，壳体一侧与防护罩连接，壳体另一侧设有凸起，凸起上开设有第一通孔，壳体上开设有第二通孔，第一通孔与第二通孔相通，第一通孔内设有钢球，钢球面向第二通孔的一侧设有推杆，推杆一侧与钢球相抵，推杆的另一侧连接有膜片，膜片处设有顶杆，顶杆上连接有动触片，壳体上还设有安装座，安装座上设有第一接线座和第二接线座，第一接线座处设有第一静触片，第一静触片跨过动触片并与动触片相抵，第二接线座处设有第二静触片，第二静触片跨过动触片并与动触片相抵，安装座处还设有复位弹簧，复位弹簧一端与安装座相抵，复位弹簧另一端与动触片相抵。

本方案的原理是：当外部操作机构推动钢球移动时，与钢球相抵的推杆将向顶杆所在方向移动，推杆带动膜片拱起，膜片拱起与顶杆接触并带动顶杆移动，与顶杆连接的动触片随顶杆一起移动，此时动触片与第一静触片和第二静触片分离，开关断开，倒车灯亮，当外部操作机构停止推动钢球，此时在复位弹簧的作用下，动触片连同顶杆一起往回运动，直到动触片与第一静触片和第二静触片同时贴合，推杆和钢球也在膜片的作用下回到原位，倒车灯灭。

本方案的效果是：在倒车时，通过动触片和静触片的分离来实现倒车灯的开启，因此即便在使用一段时间后，动触片和静触片存在一定的磨损，在顶杆的作用下也能实现动触片和静触片的有效分离，因此该结构的工作性能稳定且结构简单。

进一步，为了方便凸起与外部结构的连接，凸起上设有与外部结构连接的螺纹。

进一步，为了实现第一接线座、第二接线座与安装座之间的绝缘，第一接线座与安装座配合处设有第一绝缘块，第二接线座与安装座配合处设有第二绝缘块。

进一步，为了消除防护罩在加工过程中产生的应力集中和毛刺现象，防护罩的端面相接处设有圆弧形倒角。

附图说明

图1为本实用新型实施例的结构示意图。

具体实施方式

下面通过具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明：

说明书附图中的附图标记包括：钢球1、壳体2、膜片3、第一静触片4、复位弹簧5、防护罩6、第一接线座7、第二接线座8、第二静触片9、动触片10、顶杆11、推杆12。

实施例基本如附图1所示：常闭式倒车信号灯开关结构，包括壳体2，壳体2左侧设有防护罩6，防护罩6为一右侧开口的类U形结构，防护罩6的右侧与壳体2的左侧配合连接，在防护罩6左侧的端面相接处均开设有圆弧形的倒角。

在壳体2的右侧设有一凸起，该凸起上开有第一通孔，在壳体2的中部也开设有第二通孔，第一通孔与第二通孔相通，在凸起的外轮廓线处还设有螺纹。

在壳体2右侧凸起的第一通孔内设有圆形钢球1，在钢球1左侧设有推杆12，推杆12左侧设有膜片3，膜片3的中部位置向右凸起，在膜片3中部的向右凸起处与推杆12相接处安装有螺钉，该螺钉为沉头螺钉，该沉头螺钉的头部位于膜片3的开孔内。