[实用新型]用于门槛板内板连接件冲压模具的中部镶块的对准结构

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车门槛板内板连接件加工工装领域，具体涉及一种用于门槛板内板连接件冲压模具的中部镶块的对准结构。

背景技术

汽车的门槛板内板是汽车车身结构中位于前后门门槛处的长条状的钣金件。门槛板内板连接件是用于将门槛板内板与汽车车身结构中的侧围相连接的钣金件，如公告号为CN204368020U，名称为“一种汽车门槛内板总成以及汽车”的技术方案中的标号为“30-内板后段”（参见说明书附图中图1所示）即为门槛板内板连接件。

目前，用于对汽车的门槛板内板进行冲压成型的模具一次仅能加工单块形如图1所示的结构的门槛板内板连接件，不仅加工效率不高，而且加工出的门槛板内板连接件的上侧的弯曲侧边缘呈平面状，导致该弯曲侧边缘的结构强度也偏低。

基于此，申请人考虑设计一种门槛板内板连接件冲压模具包括上模和下模，所述上模的下表面中部下凸固定设置有一块上镶块；所述下模的上表面中部对应所述上镶块固定上凸设置有一块下镶块；并通过上镶块和下镶块来形成与水平放置的两块门槛板内板连接件以其弯曲侧边缘相邻且呈镜像对称状的形状相匹配的冲压型腔，且该冲压型腔加工完成件的弯曲侧边缘沿其长短方向形成有连续的凹凸状结构。这样就能够通过该弯曲侧形成的连续的凹凸状结构来提升边缘强度，并通过上述冲压型腔能够同时加工两块门槛板内板连接件，故能够提高冲压加工的效率。

随后，申请人又进一步通过将下镶块设计为整体由中部镶块以及沿所述中部镶块周边的一圈周边镶块的分体式结构，并将中部镶块通过对准结构固定在下模上，将周边镶块固定在一压边圈模上并能够相对于下模作升降运动。这样就能够避免利用该冲压模具加工板料完成后，在取料时加工完成件与下镶块之间较大的摩擦，从而更好的确保产品的质量。

但如何设计一种结构巧妙合理，性价比高的用于门槛板内板连接件冲压模具的中部镶块的对准结构，是本领域技术人员需考虑解决的技术问题。

实用新型内容

针对上述现有技术的不足，本实用新型所要解决的技术问题是：如何一种结构巧妙合理，性价比高的用于门槛板内板连接件冲压模具的中部镶块的对准结构。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用了如下的技术方案：

用于门槛板内板连接件冲压模具的中部镶块的对准结构，其中，所述用于门槛板内板连接件冲压模具包括上模和下模，下模上设置有由中部镶块以及沿所述中部镶块周边的一圈周边镶块所构成的下镶块；其特征在于：所述中部镶块整体固定在一个凸座的上表面，所述凸座的下表面通过所述对准结构固定在所述下模的上表面；所述对准结构包括形成于所述下模的上表面中部的下凹空间，所述下凹空间的底面的中部上凸形成有凸台；

所述凸座下端的周向的侧面上横向外凸间隔设置有多个连接用的支耳，所述支耳的上表面竖向贯穿设置有沉头螺孔，所述凸台的上表面具有与所述沉头螺孔相对应的连接孔，所述凸座通过设置于所述沉头螺孔中的螺钉固定安装在所述凸台上。

采用上述对准结构后，通过在下模上形成的所述下凹空间，一来不仅节省了下模整体的重量和制作材料，还通过该下凹空间来使得下模的设计更加科学合理，使得下模的空间利用率更高，结构更为巧妙。此外，所述凸座下端的周向的侧壁上横向间隔外凸设置的多个支耳，不仅更便于对凸座整体与下模之间固定安装连接，还能够用于对压边圈模的下端进行限位，故还能够起到一定的限位作用。

作为优选，所述凸台在竖直方向上的投影与所述凸座在竖直方向上的投影的形状一致。

这样一来，即可使得凸台上表面积的面积最小，从而可使得凸台的的体积最小，进而更加节省的制作用料，降低造价。与此同时，因采用上述结构的凸台在下凹空间中所占用的空间更少，故能够为下凹空间中预留出更多用于设计其它结构的空间，进而可使得下凹空间内的结构设计与利用更为合理。

作为改进，上述用于门槛板内板连接件冲压模具的中部镶块的对准结构还包括定位键，所述凸座与所述凸台的接触面共同形成有供定位键插固的定位孔，所述定位孔与所述定位键的形状和大小相匹配，所述定位孔中插固有所述定位键。

上述定位孔与定位键能够防止预定位时凸座与凸台的相对运动，从而提高凸座的定位精度。

作为优选，所述定位孔为在横向和纵向上设置的多个。

这样就能够通过横向和纵向设置的多个定位孔来在水平面上精确地确定凸座的横纵坐标，从而进一步的提高凸座的固定安装的精准度，确保模具的加工精度。