[实用新型]一种全常闭钳液压盘式刹车控制系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及绞车上的液压盘式刹车控制系统技术领域。

背景技术

随着从二十世纪末期盘式刹车装置在石油钻井绞车上开始使用以来，液压盘式刹车装置取代了传统的带式刹车，成为目前最主要的刹车型式。目前，液压盘式刹车根据控制方式分为液控和电控两种型式。液控液压盘式刹车是通过手动液压阀来调节刹车压力。电控液压盘式刹车是通过电磁比例阀调节刹车压力。交流变频绞车由于能耗制动的可靠性逐渐提高，液压盘式刹车仅作为辅助制动和停机时使用。目前，常规的液压盘式刹车配有常开钳和常闭钳两种刹车钳，工作刹车时采用常开钳，驻车时采用常闭钳，紧急刹车时两种刹车钳都参与制动。交流变频绞车由于采用能耗制动作为最常用的制动型式，常规的液压盘式刹车装置其配置显得富余。

公开号为201224674，公开日为2009年4月22日的中国专利文献公开了一种电控液压盘式刹车装置,应用于石油钻机或修井机的绞车刹车。主要由制动执行机构、液压站及电气操作控制单元三部分组成。特征是:其液压控制系统由液压油箱、两个恒压变量泵、五个单向阀、一个溢流阀、八个压力传感器、四个蓄能器、两个电磁换向阀、一个液控单向阀、两个电磁比例阀、两个液控换向阀、温度控制器、换热器、液位控制器、两个工作钳液缸和安全钳液缸组成。效果是:能实现断电自动刹车、系统故障自保护,能与绞车控制系统实现联动控制,能满足正在发展的交流变频钻机及自动化钻机的电气控制要求。另外准确地实现刹车控制、操作反应更灵敏。避免绞车电机因绞车突然刹车而过热烧坏。

但以上述专利文献为代表的液压盘式刹车装置，其结构较为复杂，制造成本较高且不便于后期维护。

发明内容

本实用新型旨在针对上述现有技术所存在的缺陷和不足，提供一种全常闭钳液压盘式刹车控制系统，本实用新型液压回路简单，生产成本更低且方便维护。

本实用新型是通过采用下述技术方案实现的：

一种全常闭钳液压盘式刹车控制系统，其特征在于：包括蓄能器、液压站、驻车刹车钳、工作刹车钳、工作刹车比例调节阀、紧急刹车阀，驻车刹车阀和司钻台，其连接关系是：蓄能器与液压站和紧急刹车阀相连，液压站经紧急刹车阀、工作刹车比例调节阀与工作刹车钳相连，且紧急刹车阀、工作刹车比例调节阀分别与司控台相连，液压站经紧急刹车阀、驻车刹车阀与驻车刹车钳相连，且驻车刹车阀与司控台相连。

所述司控台中设置有紧急制动按钮、控制工作刹车比例调节阀和驻车刹车阀的控制手柄。

所述的驻车刹车钳和工作刹车钳均为常闭钳。

与现有技术相比，本实用新型所达到的有益效果如下：

1、刹车钳全部采用常闭钳，制动力矩更大，且在断电等故障情况出现时所有刹车钳自动动作，安全性更高。

2、全部采用常闭钳，液压回路更简单，优化了盘刹液压站的结构，降低了制造成本，更方便维护。

3、减少了现场配件备料的种类，可降低生产成本。

4、操作方式的设计保留了紧急刹车按钮和刹车手柄，无需改变司钻操作习惯。

附图说明

下面将结合说明书附图和具体实施方式对本实用新型作进一步的详细说明，其中：

图1为本实用新型结构示意图。

图中标记：

1-蓄能器；2-液压站；3-驻车刹车钳；4-工作刹车钳；5-工作刹车比例调节阀；6-紧急刹车阀；7-驻车刹车阀；8-司钻台。

具体实施方式

参照说明书附图，本实用新型的最佳实施方式是，其公开了一种全常闭钳液压盘式刹车控制系统，包括蓄能器1、液压站2、驻车刹车钳3、工作刹车钳4、工作刹车比例调节阀5、紧急刹车阀6，驻车刹车阀7和司钻台8，其连接关系是：蓄能器1与液压站2和紧急刹车阀6相连，液压站2经紧急刹车阀6、工作刹车比例调节阀5与工作刹车钳4相连，且紧急刹车阀6、工作刹车比例调节阀5分别与司控台相连，液压站2经紧急刹车阀6、驻车刹车阀7与驻车刹车钳3相连，且驻车刹车阀7与司控台相连。所述司控台中设置有紧急制动按钮、控制工作刹车比例调节阀5和驻车刹车阀7的控制手柄。所述的驻车刹车钳3和工作刹车钳4均为常闭钳。

其工作原理如下：

1、工作制动

通过操作电子刹把的控制手柄，调节常闭钳对制动盘的正压力，从而为主机提供大小可调的刹车力矩，满足送钻、起下钻等不同工况的要求。

2、紧急制动

遇到紧急情况时，按下紧急制动按钮，全部常闭钳参与制动，实现紧急刹车。

3、过卷保护