[实用新型]增压式摩托车取暖座椅装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及摩托车领域，具体是一种增压式摩托车取暖座椅装置。

背景技术

摩托车是深受人们喜爱的交通运输工具，但在寒冷的冬天，受低温空气的 影响，摩托车的座垫十分冰冷，驾驶员跨坐在座垫上骑乘摩托车时，其臀部和 大腿内侧与座垫接触，会产生冰凉的感觉，不仅乘骑十分不舒服，而且有可能 影响驾驶员操控摩托车，进而引发安全事故。

因此，为解决以上问题，需要一种能够将发动机排气管上的热量加以利用 的增压式摩托车取暖座椅装置。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的是克服现有技术中的缺陷，提供一种能够将 发动机排气管上的热量加以利用的增压式摩托车取暖座椅装置。

本实用新型的增压式摩托车取暖座椅装置，包括发动机排气管和坐垫，在 所述发动机排气管上固套有导风罩，该导风罩的下部设有进风口，所述进风 口中装有进气涡轮，所述发动机排气管内设有叶轮且所述进气涡轮与叶轮同轴 传动连接，在导风罩的上部开有出风口，所述出风口和进风口均与导风罩的内 部相通；所述排气管外壁设有散热片，所述坐垫包括底托、海绵体和设置于底 托与海绵体之间的散热管，所述散热管进口连接于导风罩出风口，散热管出口 连接于导风罩进风口；

进一步，所述进气涡轮与叶轮之间固定有传动轴且该传动轴穿过导风罩和 排气管的侧壁，所述传动轴与导风罩和排气管的侧壁之间设置有密封件；

进一步，所述导风罩为圆筒结构，所述导风罩为圆筒结构，导风罩通过焊 接或一体成型的方式与排气管连接；

进一步，所述进风口和出风口位于导风罩相对的侧面上，进风口外端口低 内端口高倾斜设置，出风口外端口高内端口低倾斜设置；

本实用新型的有益效果是：本实用新型的增压式摩托车取暖座椅装置，发 动机排气管内的废气推动叶轮转动，该叶轮驱动导风罩进气口内的进气涡轮转 动，该进气涡轮能够将冷风强行吹入导风罩内，保证导风罩内有持续稳定的气 流通过，冷风通过与发动机排气管位于导风罩内的散热片发生热交换，使冷风 温度升高变为暖风，该暖风由出风口吹出导风罩外，通过保温导管将暖风引到 散热管内对坐垫进行加热，给乘骑人员供暖。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述：

图1为本实用新型的底托的结构示意图；

图2为本实用新型的导风罩的结构示意图；

图3为本实用新型的海绵体的结构示意图。

具体实施方式

图1为本实用新型的结构示意图，如图所示，本实施例中的增压式摩托车 取暖座椅装置，包括发动机排气管7和坐垫，在所述发动机排气管7上固套有 导风罩3，该导风罩3的下部设有进风口2，所述进风口2中装有进气涡轮1， 所述发动机排气管7内设有叶轮6且所述进气涡轮1与叶轮6同轴传动连接， 在导风罩3的上部开有出风口5，所述出风口5和进风口2均与导风罩3的内 部相通；所述排气管7外壁设有散热片4，所述坐垫包括底托9、海绵体11和 设置于底托与海绵体之间的散热管10，所述散热管10进口连接于导风罩3出 风口5，散热管10出口连接于导风罩3进风口2，发动机排气管7内的废气推 动叶轮6转动，该叶轮6驱动导风罩3进气口内的进气涡轮1转动，该进气涡 轮1能够将冷风强行吹入导风罩3内，保证导风罩3内有持续稳定的气流通过， 冷风与发动机排气管7位于导风罩3内的散热片发生热交换，使冷风温度升高 变为暖风，该暖风由出风口5吹出导风罩3外，通过保温导管将暖风引到散热 管10内对坐垫进行加热，给乘骑人员供暖。

本实施例中，所述进气涡轮1与叶轮6之间固定有传动轴8且该传动轴8 穿过导风罩3和排气管7的侧壁，所述传动轴8与导风罩3和排气管7的侧壁 之间设置有密封件，避免气体通过传动轴8与导风罩3或排气管7之间的缝隙 泄露。

本实施例中，所述导风罩3为圆筒结构，导风罩3通过焊接或一体成型的 方式与排气管7连接。

本实施例中，所述进风口2和出风口5位于导风罩3相对的侧面上，进风 口2外端口低内端口高倾斜设置，出风口5外端口高内端口低倾斜设置，这种 布置方式有利于引导气流从排气管7下侧向上流动。

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制， 尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应 当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实 用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。