[实用新型]一种固定式矿车掉道引导复轨装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及矿车轨道，特别矿车脱轨后引导矿车复轨的装置。

背景技术

矿车轨道运输是地下开采矿井最常用的一种运输方式；特别在煤矿应用更广泛，主要用于运输煤炭、矸石、物料等。工作过程主要由绞车或电机车等牵引运行。

矿车轨道运输具有如下优缺点：

优点：1、运输灵活，只要能铺设轨道的地方均能采用矿车运输；2、能适应运输距离的变化；3、能适应多弯巷道运输；4、适应倾斜巷道运输，且适应大倾角斜巷运输；5、矿车检修、维护方便。

缺点：会因为矿车超速、碰撞或线路质量不好等情况发生脱轨掉道现象。

矿车脱轨掉道后的上道方法：

矿车一旦发生脱轨掉道，将直接影响矿井的安全生产，所以发生脱轨掉道后就要尽快使矿车复轨上道。目前处理矿车掉道的主要方法有如下几种：1、对于空车的掉道，一般是由人工用撬棍将矿车复位。这种方法虽然操作简单快捷，但是增加了工人的劳动强度，更为重要的是存在许多不安全的因素，诸如容易挤伤员工的手、脚等，甚至还会引发人员伤亡事故。2、对于载重较轻矿车的掉道，许多矿井使用的是起道器上道，也就是利用起道器将矿车抬起后再由人工将矿车推至轨道上去以实现矿车的复位。这种方法操作简单，但是，起道器的承载能力太小，只使用于重量轻的车。3、对于载重较大的矿车掉道，一般采用的处理方法是用一个油压千斤顶将脱轨掉道矿车顶起，再用另外一个千斤顶将矿车推到轨道上去。但是这样的人工操作也会增加员工的劳动强度，并且效率较低，也有一定安全隐患，不能及时有效的解决问题。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是：提供一种固定式矿车掉道引导复轨装置，克服现有处理矿车掉道复轨方式的局限性，以提高生产效率、减少安全隐患、降低劳动强度，操作快捷简单。

本实用新型的技术方案是：一种固定式矿车掉道引导复轨装置，包括分居钢轨两侧的内梯形支架和外梯形支架，外梯形支架上方设置有挤轮板，内梯形支架上方设置有护轨板，外梯形支架上端与钢轨上端平齐，内梯形支架上端低于钢轨上端，所述挤轮板和护轨板的竖直投影轮廓均呈梯形，且梯形轮廓的顶部同时指向并平行于钢轨（这里的顶部是指梯形里的上底边和下底边中长度较短的一条边）。

所述挤轮板横跨外梯形支架的顶面和两块斜板。

所述护轨板横跨内梯形支架的顶面和两块斜板。

所述内梯形支架和外梯形支架通过固定板与地面连接。

所述内梯形支架和外梯形支架内有支撑板。

本实用新型中的内梯形支架，外梯形支架，挤轮板，护轨板均由厚12mm或26mm的钢板焊接而成，构成一组装置。外梯形支架的腰（梯形的两条腰），即斜板作为斜面抬升板，便于轮对提升至与轨道高度平齐，然后依靠挤轮板将偏离的轮对引入正轨。内梯形支架上设置护轨板是为了防止矿车轮子上道后的跳动引起再次脱道。本实用新型成对使用，即一根轨道对应上述一组装置。

本实用新型的的特点：

1、本装置加工制作工艺简单，在有气割及电焊设备的车间均能加工；

2、本装置是固定安装的，钢轨可以与原轨道焊接，或采用轨道连接夹板连接；

3、本装置可以双向牵引脱轨掉道矿车上道，操作快捷简单，上道效率高，安全；

4、局限性：只适用于固定场所的直道。

本实用新型是固定埋设装置（具有固定水泥道床），只适用于运输斜井的上、下部车场，采区煤斗调车场，或具有经常性掉道的直道上，并且具有小绞车或机车牵引的场所。

附图说明

图1为本实用新型的主视图；

图2为本实用新型的俯视图；

图3为本实用新型的断面示意图。

具体实施方式

如图1～图3所示，一种固定式矿车掉道引导复轨装置，一种固定式矿车掉道引导复轨装置，包括分居钢轨1两侧的内梯形支架5和外梯形支架3，外梯形支架3上方设置有挤轮板2，内梯形支架5上方设置有护轨板4，外梯形支架3上端与钢轨1上端平齐，内梯形支架5上端低于钢轨1上端，所述挤轮板2和护轨板4的竖直投影轮廓均呈梯形，且梯形轮廓的顶部同时指向并平行于钢轨1，这里的顶部9是指梯形里的上底边和下底边中长度较短的一条边。挤轮板2横跨外梯形支架3的顶面9和两块斜板7。护轨板4横跨内梯形支架5的顶面9和两块斜板7。所述内梯形支架5和外梯形支架3通过固定板6与地面连接。所述内梯形支架5和外梯形支架3内有支撑板8。

当矿车掉道（脱轨）后，将串车链接插销拔出，将脱轨的串车组分成单体矿车；