[实用新型]一种踏板式自行车有效

专利信息
申请号: 201521021201.6 申请日: 2015-12-11
公开(公告)号: CN205292957U 公开(公告)日: 2016-06-08
发明(设计)人: 王仲明 申请(专利权)人: 王仲明
主分类号: B62M1/24 分类号: B62M1/24
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 530022 广西壮族自治*** 国省代码: 广西;45
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摘要:
搜索关键词: 一种 踏板 自行车
【说明书】:

技术领域

本实用新型涉及一种踏板式自行车,特别是一种采用人体以双腿踩踏 方式驱动的自行车。

背景技术

市场上目前流行的各种采用人体站立以双腿踩踏方式驱动的自行车, 按基本传动方式可以分为两大类:一类是采用间歇传动方式,即两腿在踩 动踏板时分别驱动不同的传动结构,这种结构较简单,占用体积较小,但 传动效率较低。另一类为传统的自行车传动结构,即通过曲柄连杆机构带 动链盘和链条驱动后轮,这种结构较复杂,占有体积较大,但传动效率较 高。

作为以站立方式驱动的踏板式自行车,以上现有的这些踏板式自行车 由于在体积、结构和驱动方式上都有一些不同程度的欠缺,作为代步工 具还有不够理想。大家知道,人类经过长期的自然进化,根据人体工程 学,人体在运行过程中主要是通过双腿前后上下摆动进行走或跑来实现 的,因此,要使踏板式自行车能达到较快的运行速度和符合人体工程学 运动方式,以及具有较小的体积和简单的结构,方便携带和收藏,应当 是踏板式自行车的主要发展方向。

发明内容

本实用新型提供一种踏板式自行车,采用人体以站立方式,双腿前后 上下摆动的方式驱动的自行车,驱动方式更符合人体工程学的特点,结构 简单可靠,可获得较快的运行速度。

为了达到上述目的,本实用新型一种踏板式自行车主要由以下基本结 构构成:带车头的前车架,前轮,一条车架连接前车头和后车轮,在车架 的合适的段位,有一支架,左右两个前摆杆的摆轴通过轴承安装在支架上, 每个所述摆杆的摆轴另一端装有伞齿轮,而两个面对面的伞齿轮又通过一 个介伞齿轮啮合传动,后轮采用车轮轴与驱动轴同轴线布置,将传动、变 速机构和单向离合器集中在后轮内,驱动轴伸出的左右两端,又都通过单 向轴承形成的摆轴与后摆杆连接,左右两块活动踏板,每个活动踏板又分 别与同侧的前后摆杆通过轴承连接,另外,可以将车架低于踏板的最低位, 能使两块活动踏板仅隔开一条缝的距离,使用者在两腿之间贴的很近时也 可以踩踏骑行。

本设计其具体结构有几大特点:一是采用后轮轴与驱动轴同轴结构, 将传动、变速机构和单向离合器集中在后轮内,结构简单合理,并且不占 用自行车的外空间。二是左右两块活动踏板同时又是相当于自行车的底板, 简化了整车结构。三是人体站在车上驱动自行车时,由于左右两块活动踏 板与前后摆杆是做前半圆的圆弧平行运动,因此在踩踏活动踏板驱动自行 车时基本上无驱动死点,优于直接用脚踩动曲柄连杆做圆周运动或者是其 它的单向驱动方式。

本实用新型的踏板式自行车与现有的同类的各种踏板式自行车相比, 具有多项优点:1、运动方式合理。相对于其它采用踏板驱动外装的曲柄连 杆机构或者是拉动链条或者齿条的驱动方式相比,本实用新型在脚踩踏板 时,其运动轨迹包含有上下和前后运动,相当接近人体在走路或跑步的运 动轨迹,符合人体工程学的运动方式。2、驱动方式与常规的自行车骑行方 式相同,获得的运行速度也与自行车相同,而其它不同驱动方式的踏板式 自行车较难达到这种水平。3、整车外结构简单,几乎与无驱动结构的自行 车相同。4、由于使用者两腿都是踩在活动踏板上,人体的重心很低,同时 还可以使用较大直径的后轮也不会升高人体在骑行时的重心,具有较高的 稳定性和安全性。

其中:后轮采用车轮轴与驱动曲柄连杆机构同轴布置,同时后轮内装 有变速机构和超越离合器;

其中:装有前摆杆轴的支架可以根据需要安装在车架的合适部位;

其中,可将车架低于活动踏板的最低位;

其中,可以使两块活动踏板距离仅隔开一条缝的距离。

附图说明

图1为本实用新型一种踏板式自行车的基本结构图。

由于本设计为左右两侧传动机构的对称布置,故以下介绍仅以一侧的 传动机构为例。

图1中,1车头2前轮3车架4活动踏板5前摆杆摆轴6前 摆杆与踏板的连接轴7前摆杆8前摆杆摆轴上的伞齿轮9介伞齿轮 10后摆杆与踏板的连接轴11后摆杆12后轮内的变速机构和超越离合 器的输出轴13单向轴承14后轮

具体实施方式

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