[实用新型]一种张力调节器弹簧稳定装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种飞机飞行控制系统中钢索传动装置中张力调节器的 弹簧机构。

背景技术

飞机飞行控制系统常采用钢索传动装置，通过钢索回路的运动将驾驶员的 机械操纵指令传递到飞机舵机。钢索张力是钢索传动装置的重要指标，张力 过大或过小都直接影响飞机的操控性能与使用寿命，严重时甚至造成操纵系 统失效。张力调节器用于补偿由于飞机环境温度变化等外界因素影响所造成 的钢索长度变化，使钢索张力基本保持恒定。钢索张力通过张力调节器中的 传动机构与弹簧弹力平衡，弹簧所能提供的变形量越大，张力调节器所能提 供的钢索长度补偿量就越大，同时钢索张力也越稳定。

当弹簧长度过长时，弹簧会出现失稳现象，对弹簧弹力造成损失，使张力 范围不可控。由于弹簧长度较长，为避免弹簧失稳单纯在弹簧中增加导柱又 会造成弹簧与导柱摩擦，该摩擦力会影响张力调节器性能，同时还会对弹簧 寿命造成影响。因此，需要一种弹簧稳定装置，使弹簧既不会产生失稳，又 不会产生过度摩擦，以解决该问题。

实用新型内容

本实用新型提供了一种张力调节器弹簧稳定装置，解决了张力调节器弹 簧失稳的问题。

本实用新型提供以下解决方案：

一种张力调节器弹簧稳定装置，包括弹簧和穿过该弹簧的导柱，弹簧与 导柱之间存在间隙，在导柱中部设置有与导柱滑动配合的连接座，该连接座 将弹簧分隔成两段，这两段弹簧分别与连接座固定连接。

在以上方案的基础上，本实用新型还进一步作了如下优化：

连接座的主体结构为套筒形式，滑动套接在导柱上。

连接座与导柱的在轴向长度上的尺寸比例约为1：4。

连接座的套筒侧壁向外延展形成一对背靠背的U型槽结构，两个弹簧的 端面分别与相应的U型槽槽底接触，U型槽的两个侧壁共同限制弹簧端部径 向移动。

两段弹簧刚度、结构均相同。

本实用新型具有以下优点：

两段弹簧可实现较长弹簧的小刚度要求，同时由于两弹簧之间连接座的 支撑作用，保证了较长弹簧的稳定性，解决了张力调节器中较长弹簧压缩时 失稳的问题。

避免了弹簧与导柱之间的摩擦，减小了摩擦力对弹簧弹力的损失，同时 也降低了弹簧在摩擦中造成的磨损。

附图说明

图1为本实用新型的张力调节器弹簧稳定机构结构示意图。

图2为本实用新型的主体结构剖视图。

附图标号说明：

1－弹簧；2－导柱；3－连接座；4－弹簧。

具体实施方式

以下结合图1、图2对本实用新型张力调节器弹簧稳定机构进一步详述：

张力调节器弹簧稳定机构，包括导柱、两个弹簧和连接座；

当张力调节器弹簧机构工作时，弹簧1和弹簧4同时压缩或放松，弹簧1 和弹簧4带动连接座3沿轴向运动，连接座3与导柱2之间配合面较长，连 接座可在导柱上稳定的滑动。

弹簧1和弹簧4与导柱2中存在间隙，避免了弹簧1和弹簧4在运动时与 导柱2产生摩擦。同时连接座3对弹簧1和弹簧4起到支撑作用，避免了对 弹簧的磨损。

本实用新型的张力调节器弹簧稳定机构最终能够使张力调节器弹簧稳定 工作，不会出现弹簧失稳现象，同时消除了弹簧与导柱间的摩擦力，并避免 了弹簧与导柱间的磨损。