[实用新型]一种长轴型半轴齿轮的锻造加工模具

说明书

技术领域

本实用新型涉及机械制造加工领域，具体涉及一种长轴型半轴齿轮 的锻造加工模具。

背景技术

汽车差速器是一个差速传动机构，用来保证各驱动轮在各种运动条 件下的动力传递，避免轮胎与地面间打滑。半轴齿轮的外形是由锥齿轮 和台阶式圆柱体组成，作为汽车差速器的重要零件，需求量大且精度要 求高。

汽车差速器半轴齿轮的精密锻造，常采用的锻造工序依次为坏料加 热、预锻、切边、去除氧化皮、终锻的锻造工艺。该锻造工艺利用模具 得到齿形和长轴已经成型的半成品，锻造后再经钻孔、端面和轴颈硬车 加工等工序得到最终产品。

锻造时为使精锻时锻件能定位，采用齿形模在下而凹模放置在上的 模具。首先，由于长半轴的凹模型腔很深，内部容易积压空气，影响长 轴部分小端的成形，工件质量得不到保证；其次，为了顺利脱模，势必 要增加凹模的拔模斜度，一般是8～10度，增加用料和后续机加工难度； 再有，锻件很容易粘在凹模内，当将其敲击下来时，很容易撞击到齿形 模或地面上形成不可逆碰伤，产生残次品，影响锻造速度和质量；最后， 预锻和终锻工序使用不同的模具，影响锻造的工件精度。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种长轴型半轴齿轮的锻造加工模具，该 模具能有效减少用料，增加经济效益，提高锻造加工质量。

为实现上述发明目的，本实用新型所采用的技术方案是：一种长轴 型半轴齿轮的锻造加工模具，包括组合上模和组合下模。所述组合下模 包括凹模和顶料组件；所述凹模型腔的拔模斜度为2～3度；所述组合 上模包括齿形模；所述组合上模和组合下模对应位置上设置导向组件； 所述凹模上设置一个或多个定位凹部。

优选的：所述定位凹部为定位槽，所述定位槽上宽下窄。

优选的：所述定位槽位于凹模外侧的槽宽大于内侧槽宽。

优选的：所述定位凹部包括第一定位凹部和第二定位凹部；所述第 一定位凹部和第二定位凹部均设置在凹模与工件接触的边缘上，所述第 一定位凹部和第二定位凹部相隔1/5～1/3弧长。

优选的：所述导向组件包括设置在所述组合上模上的导柱，以及设 置在组合下模上的导柱孔。

优选的：所述组合下模包括与凹模相匹配的凹模应力圈；所述组合 上模包括与齿形模相匹配的齿形模应力圈；所述导向组件设置在凹模应 力圈和齿形模应力圈上。

优选的：所述顶料组件包括在所述凹模型腔下部设置的镶块，以及 镶块内设置的顶杆。

本实用新型具有以下有益效果：该模具为组合式模具，组合下模包 括凹模，并设置顶料组件。所述凹模型腔的拔模斜度为2～3度。将工 件顶出小段距离后，即可取出。能有效减少用料，增加经济效益。并且 凹模在下，能减少锻件齿面碰伤，提高锻造加工质量，有利于后续机加 工。所设置的导向组件保证了上、下模具准确定位，保证模具精密度。 凹模上设置的定位凹部能很好的保证二次定位，预锻和终锻工序可以使 用同一模具，简化操作，提高锻造的工件精度。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1的A-A视图；

图3为图2的B-B截面图；

图4为本实用新型优选的实施方式的组合下模的俯视图；

图5为本实用新型另一种优选的实施方式的组合下模的俯视图。

具体实施方式

如图1、2所示的，一种长轴型半轴齿轮的锻造加工模具，包括组 合上模和组合下模。所述组合下模包括凹模6和顶料组件；所述组合上 模包括齿形模1。利用顶料组件顶出工件9，因此所述凹模6型腔的拔 模斜度8为2～3度，顶出小段距离，即可取出工件9。能有效减少用料， 提高材料利用率，增加经济效益。并且凹模6在下，能减少工件9齿面 碰伤，提高锻造加工质量，有利于后续机加工。所述组合上模和组合下 模对应位置上设置导向组件。保证了上、下模具准确定位，保证模具精 密度。