[实用新型]一种道路工程材料运输车的卸料装置有效
申请号: | 201521017580.1 | 申请日: | 2015-12-10 |
公开(公告)号: | CN205149619U | 公开(公告)日: | 2016-04-13 |
发明(设计)人: | 胡丽平 | 申请(专利权)人: | 胡丽平 |
主分类号: | B60P1/38 | 分类号: | B60P1/38 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 512400 广东省韶关市*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 道路 工程 材料 运输车 卸料 装置 | ||
技术领域
本实用新型属于工程机械技术领域,具体涉及一种道路工程材料运输车的卸料装置。
背景技术
目前,道路工程材料运输车大部分是自卸货车。当需要卸料时,驾驶员通过操纵系统车体底部的千斤顶装置运动,使车厢向后倾翻以达到卸料的目的。这种运输车的直接倾翻式卸料方式存在缺点有:卸料过程中卸载速度逐渐减缓,甚至由于材料装配太过致密以致滞阻,不能顺畅地将材料卸除,从而带来操作上的不便和时间上的延误;此时,现场工人若操作不当,极易出现材料猛然塌下而砸伤人员事故。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种道路工程材料运输车的卸料装置,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种道路工程材料运输车的卸料装置,包括车体、输送装置、输送助力装置和红外成像仪,所述车体包括车头和车厢,所述车头包括操作台和驾驶室,所述车头通过铰链与车厢固定连接,所述车厢包括前挡板、后挡板和底板,所述输送装置包括链条输送带、电机和转轴,所述链条输送带与转轴转动连接,所述转轴与电机制动连接,所述输送助力装置设置在车厢与车头连接的一端,所述输送助力装置包括液压缸、连接杆和助力板,所述助力板设置在车厢内,且助力板的底部、底板和链条输送带在同一平面上,所述助力板通过连接杆与液压缸固定连接,所述红外成像仪镶嵌在车厢的后挡板下方的两端。
优选的,所述操作台上设置有输送装置制动开关、助力制动开关和显示屏,所述输送装置制动开关的输入端和助力制动开关的输入端分别与电机的输出端和液压缸的输出端制动连接,所述显示屏的输入端与红外成像仪的输出端电性连接。
优选的,所述输送装置设置有两组,并安装在车厢的基座上,所述链条输送带与车厢的底板在同一平面上。
本实用新型的技术效果和优点:该道路工程材料运输车的卸料装置在车厢的基座上安装输送装置,运输车上的工程材料可以通过输送装置顺畅的将材料输送出来,避免了车厢倾斜角度过大而造成的材料轰然落下;设置输送助力装置可以在材料过重时通过液压缸推动助力板,与输送装置一起将材料安全输送;车厢尾部设置红外成像仪操作者可以通过显示屏查看红外成像仪所成像的状况,避免因看不到车厢尾部的状况而发生意外,该卸料装置操作简单、安全稳定,不需将运输车的车厢倾翻角度过大,可避免材料猛然塌下,从而大幅减少砸伤人员的风险。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图;
图2为本实用新型的俯视结构示意图。
图中:1、车体;11、车头;111、操作台;1111、输送装置制动开关;1112、助力制动开关;1113、显示屏;112、驾驶室;12、车厢;121、前挡板;122、后挡板;123、底板;2、输送装置;21、链条输送带;22、转轴;23、电机;3输送助力装置;31、液压缸;32、连接杆;33、助力板;4、红外成像仪。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
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