[实用新型]一种密封防腐机舱罩

说明书

技术领域

本实用新型涉及风力发电机机舱罩技术领域，尤其是一种密封防腐机舱罩。

背景技术

风力发电机组机舱罩是整个风电机组机舱必不可少的保护罩体，它保护机舱内部的零部件和电气件免受外界侵蚀（如风沙、雨雪、盐雾等），同时又为机组的维护人员提供维修空间和保护屏障。目前，在风力发电机正常运行的过程中，轮毂罩随发电机叶片转动而转动，而发电机组为固定设备，所以轮毂罩与机舱罩间为间隙配合，便形成了轮毂罩内腔及机舱罩内腔与外界相通的通道，致使风电机组设备易受由此通道进入轮毂罩内部的风沙、雨雾的侵袭，造成风机故障停机，尤其对于沿海地区，易受盐雾腐蚀，影响使用性能和寿命。

发明内容

为了解决上述问题，本实用新型公开了一种密封防腐机舱罩，其具有密封性好、耐腐蚀性强的特点。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：

一种密封防腐机舱罩，包括机舱罩和导流罩，所述导流罩位于机舱罩的前端，所述导流罩的后端有凹槽，所述机舱罩的前端有槽扣，所述凹槽与槽扣之间通过螺栓连接，所述槽扣的高度与凹槽的深度大小一致，所述槽扣与凹槽的接触面上连接有密封垫，所述凹槽底部涂有耐腐蚀涂层；所述机舱罩和导流罩的表面涂有耐磨耐腐蚀涂层，所述耐磨耐腐蚀涂层的厚度为0.8-1.5mm。

进一步的，所述凹槽和导流罩内间隔安装有三块挡板。

进一步的，所述密封垫采用硅胶密封垫或橡胶密封垫。

进一步的，所述耐磨耐腐蚀涂层的厚度为1.2mm。

进一步的，所述机舱罩、导流罩和有耐磨耐腐蚀涂层之间有一层PAVCD涂层。

更进一步的，所述PAVCD涂层的厚度为0.5-0.8mm。

更进一步的，所述PAVCD涂层的厚度为0.6mm。

采用本实用新型的技术方案的有益效果是：

1、本实用新型凹槽底部涂有耐腐蚀涂层，即使雨水进入凹槽内部，也不会在短时间内发生腐蚀，有效延长了机舱罩的使用寿命；所述机舱罩和导流罩的表面涂有耐磨耐腐蚀涂层，耐磨耐腐蚀涂层的设计有助于提高机舱罩在恶劣环境下的耐磨耐腐蚀性能，延长机舱罩的使用寿命，降低使用成本；

2、本实用新型的结构简单，设计合理，既能有效防止雨水进入机舱罩内部，对内部设备进行损坏，又能减轻恶劣环境对机舱罩的腐蚀，延长机舱罩的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图中：1机舱罩，2导流罩，3凹槽，4槽扣，5密封垫，6耐腐蚀涂层，7挡板。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式，进一步阐明本实用新型，应理解下述具体实施方式仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。

如图1所示，一种密封防腐机舱罩，包括机舱罩1和导流罩2，所述导流罩2位于机舱罩1的前端，所述导流罩2的后端有凹槽3，所述机舱罩1的前端有槽扣4，所述凹槽3与槽扣4之间通过螺栓连接，所述槽扣4的高度与凹槽3的深度大小一致，采用此结构，在导流罩2和机舱罩1之间形成第一道密封线，所述槽扣4与凹槽2的接触面上连接有密封垫5，密封垫5的作用是提高凹槽3和槽扣4之间的连接密封性，从而提高机舱罩1和导流罩2之间的密封性；所述凹槽3底部涂有耐腐蚀涂层6，采用此设计，即使雨水进入凹槽3内部，也不会在短时间内发生腐蚀，有效延长了机舱罩1的使用寿命；所述机舱罩1和导流罩2的表面涂有耐磨耐腐蚀涂层，所述耐磨耐腐蚀涂层的厚度为0.8-1.5mm；耐磨耐腐蚀涂层的设计有助于提高机舱罩1和导流罩2在恶劣环境下的耐磨耐腐蚀性能，延长机舱罩1的使用寿命，降低使用成本。

优选的，所述凹槽3和导流罩2内间隔安装有三块挡板7；采用此结构，能进一步提高机舱罩1和导流罩2的密封性，能有效阻止雨水进入机舱罩1内部。

优选的，所述密封垫5采用硅胶密封垫或橡胶密封垫；采用此结构，进一步提高了机舱罩1的密封性能。

优选的，所述耐磨耐腐蚀涂层的厚度为1.2mm；将耐磨耐腐蚀涂层的厚度控制在此范围内，防腐蚀效果佳，而且成本低。

优选的，所述机舱罩1、导流罩2和有耐磨耐腐蚀涂层之间有一层PAVCD涂层；采用此结构，提高了耐磨耐腐蚀涂层和机舱罩1、导流罩2之间的粘合性，防腐蚀效果更佳。