[实用新型]汽车制动盘

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车配件装置领域，具体涉及一种汽车制动盘。

背景技术

制动盘是盘式制动器的摩擦部件，制动盘除应具有所需要的强度和刚度外，还应有尽可能耐高温的摩擦系数，以及适当的耐磨性、耐热性、散热性和热容量等。车辆在行驶过程中踩刹车时制动钳卡住制动盘起到减速或者停车的作用。一般制动盘上有圆孔，其作用是减轻重量和增加摩擦力。制动盘种类繁多，特点是壁薄。不同类别的制动盘在盘径、盘片厚度及两片间的间隙尺寸存在差异，盘毂的厚度和高度也各有不同。汽车在制动时，制动盘与刹车片摩擦发热，容易引起制动失效，严重情况下会导致交通事故。而且，在雨雪天气，制动盘上沾有泥水、泥沙，制动盘与刹车片之间容易打滑，这同样会导致制动失效，导致事故发生。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种可以快速制动且使用时间长的汽车制动盘。

为达到上述目的，本实用新型的基础方案如下：一种汽车制动盘，包括制动盘体和法兰，所述制动盘体与法兰固定连接，所述制动盘体上设有多块陶瓷摩擦块；所述制动盘体周向设有多个散热通道，所述散热通道呈扇形，所述制动盘体两个盘面上均设有分流槽，所述分流槽从法兰边缘延伸到盘体边缘。

本实用新型的工作原理及有益效果为：本实用新型中，制动盘体与法兰固定连接，通过法兰可以将制动盘安装到汽车其他零部件上。然后，在制动盘上设有多块陶瓷摩擦块，在汽车制动时，制动卡钳与陶瓷摩擦块接触产生摩擦，使汽车制动。因为陶瓷摩擦块有较高的耐高温性，可防止制动盘在制动时因摩擦产生热量使制动盘磨损或制动失效。在盘体上设有多个散热通道，在制动卡钳与制动盘摩擦制动时，空气可以通过散热通道。散热通道加快了空气流动，空气在接触时可以带走制动盘体的热量，使其降温。而且，散热通道沿制动盘体周向设置既能起到很好的散热效果又不影响制动盘体的强度。散热通道呈扇形可以增大制动盘体与空气的接触面积，使散热效果更好。制动盘体上有导流槽，对制动盘体上的雨水等有一个导向作用，避免其打滑。

优选方案一：作为基础方案的优选方案，所述制动盘体上设有多个散热孔，散热孔可以增大制动盘体与空气的接触面积，使散热效果更好。

优选方案二：作为优选方案一的优选方案，所述陶瓷摩擦块为碳陶摩擦块，碳陶摩擦块具有高强度、高硬度和耐高温的特点，可以更好的制动且延长了制动盘的使用寿命。

优选方案三：作为优选方案二的优选方案，所述分流槽的数量为5-8个，这样既能很好的对制动盘体上的雨水等起到导向作用，又能保证制动盘体的强度。

附图说明

图1是本实用新型汽车制动盘实施例的结构示意图。

具体实施方式

下面通过具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明：

说明书附图中的附图标记包括：法兰10、安装孔11、制动盘体20、散热通道30、散热孔31、分流槽40、碳陶摩擦块50。

实施例基本如附图1所示：一种汽车制动盘，包括制动盘体20和法兰10，制动盘体20与法兰10固定连接。法兰10上钻有安装孔11，便于对制动盘进行安装。制动盘体20上设有七块陶瓷摩擦块；制动盘体20周向设有多个散热通道30，散热通道30呈扇形，制动盘体20两个盘面上均设有分流槽40，分流槽40从法兰10边缘延伸到盘体边缘。制动盘体20上设有多个散热孔31，散热孔31可以增大制动盘体20与空气的接触面积，使散热效果更好。陶瓷摩擦块为碳陶摩擦块50，碳陶摩擦块50具有高强度、高硬度和耐高温的特点，可以更好的制动且延长了制动盘的使用寿命。分流槽40的数量为7个，这样既能很好的对制动盘体20上的雨水等起到导向作用，又能保证制动盘体20的强度。

本实用新型中，制动盘体20与法兰10固定连接，通过法兰10可以将制动盘安装到汽车其他零部件上。然后，在制动盘上设有七块碳陶摩擦块50，在汽车制动时，制动卡钳与碳陶摩擦块50接触产生摩擦，使汽车制动。因为碳陶摩擦块50有较高的耐高温性，可防止制动盘在制动时因摩擦产生热量使制动盘磨损或制动失效。在盘体上设有多个散热通道30，在制动卡钳与制动盘摩擦制动时，空气可以通过散热通道30。散热通道30加快了空气流动，空气在接触时可以带走制动盘体20的热量，使其降温。而且，散热通道30沿制动盘体20周向设置既能起到很好的散热效果又不影响制动盘体20的强度。散热通道30呈扇形可以增大制动盘体20与空气的接触面积，使散热效果更好。制动盘体20上有导流槽，对制动盘体20上的雨水等有一个导向作用，避免其打滑。

以上所述的仅是本实用新型的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。本申请要求的保护范围应当以其权利要求的内容为准，说明书中的具体实施方式等记载可以用于解释权利要求的内容。