[实用新型]用于内燃机的两级相继增压系统以及内燃机有效
申请号: | 201521013301.4 | 申请日: | 2015-12-08 |
公开(公告)号: | CN205225437U | 公开(公告)日: | 2016-05-11 |
发明(设计)人: | 李先南;王新权;平涛;刘瑞;李新瑞 | 申请(专利权)人: | 中国船舶重工集团公司第七一一研究所 |
主分类号: | F02B37/007 | 分类号: | F02B37/007;F02B37/12;F02B29/04 |
代理公司: | 北京志霖恒远知识产权代理事务所(普通合伙) 11435 | 代理人: | 孟阿妮;郭栋梁 |
地址: | 201108 *** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 内燃机 两级 相继 增压 系统 以及 | ||
1.一种用于内燃机的两级相继增压系统,其包括:
并联并构成相继增压结构的第一增压器组和第二增压器组;
其特征在于,所述第一增压器组包括:串联的第一高压级压气机 和第一低压级压气机,和串联的第一高压级涡轮机和第一低压级涡轮 机。
2.根据权利要求1所述的用于内燃机的两级相继增压系统,其特 征在于,所述第一增压器组为基本增压器组,用于给内燃机提供增压 空气;
所述第二增压器组为受控增压器组,在所述第一增压器组给内燃 机提供增压空气的条件下,根据内燃机的流量要求进一步给内燃机提 供增压空气。
3.如权利要求2所述的用于内燃机的两级相继增压系统,其特征 在于,
所述第二增压器组包括连接至内燃机气缸的进气管的压气机通道 和连接至内燃机气缸的排气管的涡轮机通道,
所述第二增压器组还包括:设置在所述压气机通道中的空气控制 阀和设置在所述涡轮机通道中的燃气控制阀,在所述第一增压器组给 内燃机提供增压空气的条件下,所述空气控制阀和燃气控制阀根据内 燃机的空气和燃气流量控制所述第二增压器组的启动和停止。
4.如权利要求2所述的用于内燃机的两级相继增压系统,其特征 在于,所述第二增压器组包括:串联的第二高压级压气机和第二低压 级压气机,和串联的第二高压级涡轮机和第二低压级涡轮机。
5.根据权利要求4所述的用于内燃机的两级相继增压系统,其特 征在于,还包括:
中间冷却器,设置在所述第一高压级压气机和所述第一低压级压 气机之间以及所述第二高压级压气机和所述第二低压级压气机之间; 和
可调流量的冷却水泵,其连通至所述中间冷却器,用于调节所述 中间冷却器的冷却水流量。
6.如权利要求4或5所述的用于内燃机的两级相继增压系统,其 特征在于,还包括:
进气放气阀,连接至所述第一高压级压气机和所述第二高压级压 气机的出口,用于调节提供给内燃机的空气的压力。
7.根据权利要求4或5所述的用于内燃机的两级相继增压系统, 其特征在于,所述第一增压器组和第二增压器组中的至少一个还包括:
高压级涡轮旁通阀,并联在所述高压级涡轮的两端,所述高压级 涡轮旁通阀打开时,减少通过所述高压级涡轮的废气流量;和/或
低压级涡轮放气阀,并联在所述低压级涡轮的两端,所述低压级 涡轮放气阀打开时,释放流向所述低压级涡轮的部分废气。
8.一种内燃机,包括气缸,其特征在于,还包括连接至所述气缸 的排气管和进气管、如权利要求1-7中任一项所述的两级相继增压系 统。
9.如权利要求8所述的内燃机,其特征在于,还包括设置在所述 气缸的进气管上的内燃机中冷器,所述内燃机中冷器对经由所述进气 管被接收的来自所述两级相继增压系统的增压气体进行冷却。
10.根据权利要求9所述的内燃机,其特征在于,还包括:补气 装置,其连接在所述气缸和所述内燃机中冷器之间,并且包括储气瓶 以及与所述储气瓶相连接的补气控制阀,用于在所述两级相继增压系 统的切换过程中向所述气缸补充压缩空气。
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