[实用新型]一体式汽车空调出风口电镀拨轮

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件，特别是一种一体式汽车空调出风口电镀 拨轮。

背景技术

现有的电镀拨轮方案，较多的采用装配的方式：注塑完拨轮骨架，电 镀完拨轮盖板，两零件采用卡接方式装配在一起。该方案，需要有拨轮骨 架及拨轮盖板两种不同的件，两种不同的件需要不同的模具，且最终需要 人工进行装配得到产品。按此方案生产，会产生较高的制造成本及人工成 本。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种一体式汽车空调出风口电镀拨轮，使 得整体生产方便。

为解决上述技术问题，本实用新型包括：软胶层和电镀层，其中：软 胶层与电镀层形成一体式结构，软胶层包覆在拨轮主体上，未包覆处为电 镀层。

所述的电镀层厚度为20～30μm。

本实用新型采用了软胶层和电镀层一体式制造方案，整体生产非常方 便，减少了多余的零件及模具，减少了装配工艺，同时达到了制造出既美 观又高档的零件。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

如图1所示，本实施例包括：

拨轮主体1，软胶层2，电镀层3。软胶层2包覆在拨轮主体1上，未 包覆处为电镀层3。

所述的电镀层厚度为20～30μm。

所诉的电镀层骨架材料需采用电镀级别ABS或PC/ABS，软胶层采用电 镀无影响级别的TPE材料。

电镀过程，采用水镀工艺，且无需对零件进行额外阻镀。零件整体经 过水洗，镀镍，钝化，镀铬、烘干，得到的厚度为20～30μm电镀部分。

本实施例先采用双色注塑形成未电镀的拨轮主体，而后零件直接过水 电镀，其中软胶层2无影响，未包软胶部分形成电镀层3。零件过完水电镀 后烘干，得到最终的一体式电镀拨轮。整体生产非常方便，减少了多余的 零件及模具，减少了装配工艺，同时达到了制造出既美观又高档的零件。

以上已对本实用新型创造的较佳实施例进行了具体说明，但本实用新 型创造并不限于所述的实施例，熟悉本领域的技术人员在不违背本实用新 型创造精神的前提下还可以作出种种的等同的变型或替换，这些等同变型 或替换均包含在本申请权利要求所限定的范围内。