[实用新型]一种减震式汽车座椅底部横梁上线束保护壳

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车配件领域，尤其是一种减震式汽车座椅底部横梁上线束保护壳。

背景技术

汽车发动机机舱各种电子器件之间均需要相应的导线线束进行连接，为了避免其直接直 接裸露放置在汽车发动机的机舱内，在线束扣锁保护壳后，再包裹或粘贴胶带绝缘布，在避 免日常发生磨损的同时也避免了线束松动、相互交叉以及堆叠，但随着电子行业及汽车行业 的发展，车厢内对于导线的需求也更加明显，尤其是座椅上的电子元件所用的导线，还要注 重其隐蔽性，保持车内部件的整齐，而现有的线束保护壳还没有对此部分线束固定结构进行 针对性的设计。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足之处，提供一种减震式安全稳定、易于拆装 且结构简单的汽车座椅底部横梁上线束保护壳。

本实用新型解决其技术问题是采取以下技术方案实现的：

一种减震式汽车座椅底部横梁上线束保护壳，包括保护壳基体与上盖，保护壳基体与上 盖通过折页实现对扣式连接，在上盖边缘设置有锁舌，保护壳基体上设置有锁孔，在保护壳 基体与上盖之间制有一“几”字形的线束槽，线束槽的槽口朝向上盖扣合后的内壁，该线束 槽两侧端设置进、出线口，在线束槽背面设置有两个与汽车座椅的固定点，在两个固定点之 间的线束槽背面位置上制有有两个减震结构。

而且，所述折页设置在线束槽与上盖之间。

本实用新型的优点和积极效果是：

本实用新型提供的保护壳使线束在极狭小的空间内按理想的位置走线，增加了其适用性， 防止划伤线束，出现短路及断路现象，线束槽“几”字型结构可使保护壳卡在横梁上，使线 束紧贴绕过横梁。线束装入线槽后扣合上盖，可避免来自正上方的踩踏，避免保护壳在固定 后出现晃动产生噪音。

附图说明

图1为本实用新型中保护壳的结构轴侧图；

图2为本实用新型中保护壳的背面结构轴侧图。

具体实施方式

下面结合附图并通过具体实施例对本实用新型作进一步详述，以下实施例只是描述性的， 不是限定性的，不能以此限定本实用新型的保护范围。

一种减震式汽车座椅底部横梁上线束保护壳，包括保护壳基体2与上盖6，保护壳基体 与上盖通过折页实现对扣式连接，在上盖边缘设置有锁舌5，保护壳基体上设置有锁孔1，在 保护壳基体与上盖之间制有一“几”字形的线束槽7，线束槽的槽口朝向上盖扣合后的内壁， 该线束槽两侧端设置进、出线口3，在线束槽背面设置有两个与汽车座椅的固定点4，在两个 固定点之间的线束槽背面位置上制有有两个减震结构8，减震机构均用于保护壳固定后与固 定物之间的支撑，避免保护壳在固定后出现晃动产生噪音。

折页设置在线束槽与上盖之间。

尽管为说明目的公开了本实用新型的实施例和附图，但是本领域的技术人员可以理解： 在不脱离本实用新型及所附权利要求的精神和范围内，各种替换、变化和修改都是可能的， 因此，本实用新型的范围不局限于实施例和附图所公开的内容。