[实用新型]一种用于燃气轮机进气通道系统的膨胀节组件

说明书

技术领域

本实用新型属于膨胀节领域，特别涉及一种用于燃气轮机进气通道系统的膨胀节组件。

背景技术

现有的大多数燃气轮机进气通道系统使用的膨胀节组件是由两个不锈钢法兰与柔性布筒 组合而成，两个法兰通过螺钉和压条分别与柔性布筒的两端连接，两个法兰上设有外伸吊耳， 使用时，整个膨胀节组件的高度由外伸吊耳及其配套的螺杆装置进行调节。

上述结构的膨胀节组件存在以下不足：①进气通道系统工作时，内部快速流经的高温燃 气会直接与柔性布筒接触，易对柔性布造成腐蚀，同时，柔性布筒受到高温燃气流冲击后会 不断地改变自身形状，将作用于其内表面的燃气不规则的反弹回通进气道内部形成扰流，影 响整个燃气轮机进气通道系统的气动性能；②两个法兰直接通过螺钉、压条与柔性布筒的两 端连接，螺钉紧固时压条与柔性布之间结合的紧密程度有限，膨胀节组件的气密性不够高； ③由于从地下采集出的燃气组织纯度不高，较大颗粒的固体杂质若通过进气通道进入到燃气 轮机系统内部，将造成燃气轮机机组损坏；④整个膨胀节组件结构单一，仅由柔性布筒与两 个件法兰通过螺钉连接而成，自身刚性不足，受到外部强风或者强震影响后容易造成零件变 形；⑤无专门的吊装结构，现场安装时的吊装方式为钩住法兰边起吊或用卡兰卡住法兰边起 吊，极易损伤法兰表面，影响法兰的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种用于燃气轮机进气通道系统的膨 胀节组件，以避免在使用过程中柔性布筒反弹高温燃气流形成扰流，提高燃气轮机进气通道 运行的稳定性，同时延长膨胀节组件的使用寿命。

本实用新型提供的用于燃气轮机进气通道系统的膨胀节组件，包括上法兰、下法兰、柔 性布筒、压条和螺钉，柔性布筒是由柔性布粘合而成的筒状体，还包括导流板和橡胶垫圈， 所述上法兰和下法兰均为矩形环，所述导流板由连接平板和导流平板组成且为一体化结构， 连接平板与导流平板之间的角度为95°～100°，连接平板上设有安装孔，

所述柔性布筒的两端通过螺钉、压条和橡胶垫圈固定在上法兰和下法兰上形成筒状的膨 胀节本体，所述导流板为四块，各导流板的连接平板通过螺钉分别固定在上法兰的四条边上， 各导流板的导流平板位于膨胀节本体内。

上述膨胀节组件中还包括过滤网，该过滤网固定在上法兰上并覆盖住膨胀节本体位于上 法兰一端的端面。所述过滤网由不锈钢钢丝制作，过滤网的孔径为10～20mm。

上述膨胀节组件中，还包括至少4根两端带螺纹的调节杆，所述上法兰和下法兰上均设 有与调节杆数量相同的外伸吊耳，各调节杆的两端分别穿过上法兰和下法兰的外伸吊耳上的 安装孔后通过螺母固定；优选的技术方案为，调节杆的数量为4～8根，各调节杆对称地分布 在膨胀节本体上。

上述膨胀节组件中，所述柔性布由两层聚酯织物层以及位于聚酯织物层之间的氯丁橡胶 层组成，所述聚酯织物为带海帕伦涂层的聚酯织物或者带有机硅涂层的聚酯织物。所述聚酯 织物层的厚度为1～1.5mm，氯丁橡胶层的厚度为3～4mm。

上述膨胀节组件中，所述压条由不锈钢板制作，压条的厚度为5～10mm。

上述膨胀节组件中，所述导流板的连接平板与导流平板均为矩形板；所述导流板由不锈 钢钢板制作，导流板的厚度为3～5mm。

上述膨胀节组件中，所述上法兰和下法兰由厚度为7～10mm的不锈钢板制作，上法兰和 下法兰的外接法兰面上均设有两圈通孔，靠外的一圈通孔用于与燃气轮机进气通道系统的风 管连接，靠内的一圈通孔用于连接导流板和过滤网，上法兰和下法兰的侧面均设有一圈通孔 用于与柔性布筒和压条连接。

本实用新型所述膨胀节组件与燃气轮机进气通道系统中风管的组合方式如图9所示，整 个燃气轮机进气通道系统由若干段固定长度的风管和1～2个膨胀节组件构成。膨胀节组件安 装在两个固定长度的风管之间，连接方式为螺钉连接。整个燃气轮机进气通道系统内部流经 高温燃气，外部受高原强风、日照、风沙侵蚀等的影响，使得燃气轮机进气通道系统在各个 方向上因热胀冷缩和内外应力产生一定程度的变形，本实用新型所述膨胀节组件起到自动调 节缓冲变形的作用，燃气轮机进气通道系统受力产生的位移量可全部由膨胀节组件承受，由 其调节到合理位置，避免系统内部刚性受力。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：