[实用新型]一种汽车制动踏板碰撞回弹阻止结构有效
| 申请号： | 201521010469.X | 申请日： | 2015-12-08 |
| 公开（公告）号： | CN205273442U | 公开（公告）日： | 2016-06-01 |
| 发明（设计）人： | 马玉奇;张平 | 申请（专利权）人： | 浙江吉利汽车有限公司;浙江吉润汽车有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
| 主分类号： | B60T7/06 | 分类号： | B60T7/06;B60R21/02 |
| 代理公司： | 杭州杭诚专利事务所有限公司 33109 | 代理人： | 尉伟敏 |
| 地址： | 315800 浙江省宁波市*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 制动 踏板 碰撞 回弹 阻止 结构 | ||
1.一种汽车制动踏板碰撞回弹阻止结构，包括制动踏板机构和紧邻该制动踏板机构用于仪表板横梁管柱的安装支架；所述制动踏板机构包括一踏板臂；其特征在于：包括一限位支架；所述限位支架固定在所述安装支架上，在所述限位支架上设有一弯折并延伸到所述踏板臂上方的限位板。
2.根据权利要求1所述的碰撞回弹阻止结构，其特征在于：在所述限位支架上设有向下延伸到所述踏板臂侧面的限位脚。
3.根据权利要求1或2所述的碰撞回弹阻止结构，其特征在于：所述限位板与所述踏板臂设有3～5mm间隙。
4.根据权利要求1或2所述的碰撞回弹阻止结构，其特征在于：所述限位板与限位支架的弯折处设有加强肋；所述加强肋呈向上凸起。
5.根据权利要求3所述的碰撞回弹阻止结构，其特征在于：所述限位板与限位支架的弯折处设有加强肋；所述加强肋呈向上凸起。
6.根据权利要求1或2所述的碰撞回弹阻止结构，其特征在于：所述限位支架通过一螺栓安装固定在所述安装支架上；在所述安装支架的一侧设有一止转肩，所述限位支架设有一与所述止转肩相抵的止转边。
7.根据权利要求6所述的碰撞回弹阻止结构，其特征在于：所述限位支架与所述安装支架的螺栓安装固定结构包括一设置在限位支架上的开口槽，所述开口槽的开口呈向后。
8.根据权利要求6所述的碰撞回弹阻止结构，其特征在于：在所述止转边上还设有一向外的翻边；所述翻边与所述安装支架的止转肩相抵。
9.根据权利要求1或2所述的碰撞回弹阻止结构，其特征在于：在所述限位板的头端部还设有一向下折弯的限位挡肩。
10.根据权利要求3所述的碰撞回弹阻止结构，其特征在于：在所述限位板的头端部还设有一向下折弯的限位挡肩。
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