[实用新型]基于全球导航卫星系统和惯性组件的距离测量及计费装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及电子信息技术领域，特别涉及一种基于全球导航卫星系统和惯性组件的距离测量及计费装置。

背景技术

目前使用的汽车里程测量及计费装置（如出租车计价器）是一种用于测量汽车持续行驶时间及里程，以测量的计时时间及里程为依据计算并显示乘客应付费用的计量器具。

现有技术中，计时时间的测量是使用计价器内置的定时器芯片或微处理器的中断时间来确定时钟，并计算持续时间的累计值；里程的测量是使用计价器中的里程传感器将车辆变速器的转动信号转换为脉冲电信号，采集脉冲电信号的频率得到车速，再通过计时时间计算里程。里程的测量要求里程传感器应直接将车辆变速器的转动信号有效地转换为电信号，计价器安装到车辆上必须使用与计价器匹配的独立传感器，不能直接使用车辆提供的电信号，这将导致对出租车的仪表台及传动装置进行改装，工作繁复。并且，由于出租车的特殊使用环境，里程传感器工作性能不稳定，导致里程测量的稳定性不高、重复性差。

由于使用了独立的里程传感器，按照行政管理的要求，检定合格的计价器安装到车辆上后必须在专门的场所连同车辆一起，在计价器使用误差检定标准装置上进行整车检定。这种方式导致计量检定部门必须具备大面积的专用场所来进行整车检定，并且检定的效率不高，影响出租汽车的营运时间。

实用新型内容

本实用新型所要解决的是安装汽车里程测量及计费装置需要对车辆进行改装、里程测量的稳定性不高以及车辆检定效率低的问题。

为解决上述问题，本实用新型提供一种基于全球导航卫星系统和惯性组件的距离测量及计费装置，包括中央处理器、卫星定位装置、差分定位装置、存储地理信息的闪存、九轴感测组件以及显示装置；所述中央处理器包括第一通用异步收发传输器接口、第二通用异步收发传输器接口、第一串行外设接口、第二串行外设接口以及总线接口，所述卫星定位装置的输出端连接所述第一通用异步收发传输器接口，所述差分定位装置的输出端连接所述第二通用异步收发传输器接口，所述闪存连接所述第一串行外设接口，所述九轴感测组件连接所述第二串行外设接口，所述显示装置连接所述总线接口。

本实用新型提供的距离测量及计费装置使用卫星定位装置路程追踪技术的里程测量来计算乘车费用，不需要使用独立的传感器，避免了安装现有计价器对车辆进行改装的问题，提高了里程测量的稳定性和重复性。并且，本实用新型提供的距离测量及计费装置可以固定安装于车辆仪表台，车辆在正常运营途中通过预设的标准距离测试路段即可完成里程和速度的检定，也可在实验室进行批量检定，或者点对点单台进行检定，无需固定场地，提高了检定效率，不影响车辆的营运时间。另外，现有技术中的计时时间测量是使用计价器内置的定时器芯片或微处理器的中断时间来确定时钟并计算持续时间的累计值，此种方式不能预留时钟的输出接口，不能单独对时钟进行有效溯源，而本实用新型提供的距离测量及计费装置通过卫星定位装置实时与卫星进行通信，更新系统时钟，实现时间同步，时间准确度≤0.1微秒，并能有效溯源。鉴于里程和计时时间测量的方式和结构，现有技术中要求计价器对于禁止接触和禁止调整的器件或控制器应采取保护性措施，影响计价器计量性能的调整开关、控制开关或按钮均应置于机壳内，且在前面板或右前侧部位的外壳开有调整窗并加铅封。这种方式导致计价器的结构复杂，并不能完全杜绝作弊行为，而本实用新型提供的距离测量及计费装置不需要调整开关、控制开关或者按钮，不需要加铅封，外形结构简单，避免作弊行为。

可选的，所述基于全球导航卫星系统和惯性组件的距离测量及计费装置还包括电源模块，所述中央处理器还包括电源端；所述电源模块的输出端连接所述电源端。

可选的，所述基于全球导航卫星系统和惯性组件的距离测量及计费装置还包括与所述中央处理器连接的USB接口。

可选的，所述基于全球导航卫星系统和惯性组件的距离测量及计费装置还包括无线通信模块，所述中央处理器还包括第三通用异步收发传输器接口；所述无线通信模块与所述第三通用异步收发传输器接口连接。通过设置无线通信模块，可以将车辆的速度、位置等信息实时传输至车辆管理平台，便于车辆管理平台对所有车辆进行管控。

可选的，所述无线通信模块为3G通信模块或者4G通信模块。

可选的，所述九轴感测组件包括三轴陀螺仪、三轴加速度计以及三轴磁力计。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：