[实用新型]一种活塞环与活塞的配合结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种活塞环与活塞的配合结构。

背景技术

随着柴油机爆压的提升，整机强化程度较高，活塞承受压力条件越来越差， 造成活塞自身温度整体偏高，较高的温度对活塞与缸套之间起润滑作用的机油 会产生不利影响。

现阶段，柴油机强化机型中，所采用的活塞环为：第一道活塞环多采用纵 截面形状为梯形的梯形环，第二道活塞环一般采用外部形状为锥形、纵截面为 矩形的锥面环，与该锥形环配合的槽(开设在活塞上，并用于容纳锥形环)为 矩形槽。由于该机型为强化程度高，热负荷高的机器，活塞上矩形槽内的机油 容易结焦、产生积碳，失去灵活性，容易使活塞环与缸壁的接触压力陡增而引 起拉缸，造成窜气窜油；而且，该结构的活塞环(锥形环)还不能及时的将积 碳排出，不但机油消耗增加，还会导致锥形环的封气作用变差(即：密封效果 下降)，漏气量增加，进而严重影响发动机正常运转。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种活塞环与活塞的配合结构，达到降低机油 消耗、增强排积碳能力和密封效果的目的。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种活塞环与活塞的配 合结构，包括活塞本体和直径由上至下逐渐变大的活塞环本体，所述活塞环本 体的上表面和下表面上均设有自外圈向内圈内凹的环形倾斜部，其中一所述环 形倾斜部与所述内圈之间设有环形缺口；

所述活塞本体上设有截面形状为梯形的活塞环槽。

作为一种改进，所述环形缺口设置于所述活塞环本体上表面的所述环形倾 斜部上。

作为进一步的改进，所述环形缺口的截面形状为弧形。

由于采用了上述的技术方案，本实用新型所提供的一种活塞环与活塞的配 合结构的有益效果是：

1、由于活塞环本体的直径由上至下逐渐变大，从而活塞环本体在下行过程 中起到很好的刮油作用，刮油效果好，能有效降低缸壁存储的机油，上行过程 中容易形成润滑油膜，布油效果较好；同时该结构具有一定的扭曲性，能起到 密封作用。

2、由于活塞环本体的上表面和下表面上均设有自外圈向内圈内凹的环形 倾斜部，从而与截面形状为梯形的活塞槽配合工作，活塞本体在侧压力的作用 下横向摆动时，活塞环本体与活塞本体之间的侧隙(活塞环本体与活塞本体正 常装配后存在的最大间隙)发生变化，将积碳从活塞环槽中挤出，清除活塞环 槽内积碳能力大幅提升，而且，能促使润滑油的更新；同时，有效降低了机油 上窜燃烧室，导致烧机油的风险，大大降低了机油消耗。

3、由于其中一环形倾斜部与内圈之间设有环形缺口，从而形成上下断面不 对称结构，进而在内弹力的作用下，内圈和外圈受力不均匀，产生的力矩使活 塞环本体在活塞环槽内发生扭转，与缸壁线接触，改善漏气量，增强了密封性 能，减轻了对活塞环槽的冲击，保证了发动机的正常工作；同时，能进一步提 高活塞环本体的刮油、布油效果，而且，有利于内圈将活塞环槽内的积碳排出。

由于环形缺口设置于活塞环本体上表面的环形倾斜部上，从而实现正扭曲 设计，进而活塞环本体在活塞环槽内发生扭转时，能防止活塞环在活塞环槽中 发生颤振，为增强密封性能、降低漏气量奠定了基础。

由于环形缺口的截面形状为弧形，从而通过该弧形结构，在工作中，能有 效的避免应力集中，不仅保证了工作强度，而且便于加工制造。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1中活塞环本体的结构示意图；

图中，1-活塞环本体；11-外圈；12-内圈；101-环形倾斜部；102-环形缺 口；2-活塞本体；3-活塞环槽。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图 及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体 实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

为了便于理解，做如下约定：众所周知，活塞环本体1具有内径和外径， 以内径的周面为内圈12，外径的周面为外圈11。