[实用新型]一种用于输送滚床的滑橇定位器

说明书

技术领域

本实用新型涉及输送滚床技术领域，尤其涉及一种用于输送滚床的滑橇定位器。

背景技术

汽车涂装具有多条由特定设备组成的工艺生产线，故白车身上线到涂装成品车下线需经多种类型的工艺输送设备。输送设备主要由自行葫芦输送、链条输送和滚床输送系统构成，其中输送使用的载具分别为吊具和滑橇，用于车身转移输送。两个系统之间的过渡转移设有自动转挂工位，故输送设备上安装有各种定位夹具，用于定位吊具与滑橇之间的相对位置，实现车身底盘定位孔与吊具和滑橇上相对应的车身固定点的转移对接，也就是车身从吊具与滑橇两者之间的相互转移。

现有定位器直接安装在滚床中心正下方地面上，与滚床为分体式安装。由于定位器本身特点，其夹紧臂夹紧滚床上方的滑橇中心横梁为唯一的定位位置。如果移动位置或另增加一台该定位器都会与滚床上的传动轴发生干涉，导致无法使用，所以单台滚床只能安装一台该类型定位器。故该定位器只适用单种特定车型的生产要求。为了降低成本将另一种车型并入该生产线进行生产，由于新车型底盘的不同，势必所有的吊具和滑橇都将适配有新的车身固定点，用于定位吊具与滑橇之间的相对位置也就发生变化，那么该定位器就无法适用新车型的定位功能。

发明内容

本实用新型的目的是克服现有输送滚床的滑橇定位器安装在输送滚床中心正下方地面上，通过夹紧输送滚床上方的滑橇中心横梁定位，该定位器不能移动和增加，不能适用不同车型的滑橇定位的技术问题，提供了一种用于输送滚床的滑橇定位器，其安装在输送滚床的侧板上，通过夹紧机构夹紧滑撬的支撑立柱，可根据不同车型的滑撬调整定位器的位置或增加定位器，不会与输送滚床上的传动轴发生干涉，适用与不同车型的滑橇定位。

为了解决上述问题，本实用新型采用以下技术方案予以实现：

本实用新型的一种用于输送滚床的滑橇定位器，包括底座，所述底座上设有驱动机构和轴承架，所述底座上方设有夹紧机构，所述驱动机构位于轴承架下方，所述夹紧机构位于轴承架上方，所述驱动机构包括气缸和驱动臂，所述夹紧机构包括主夹紧臂、副夹紧臂和连杆，所述轴承架上设有驱动轴和从动轴，所述气缸的气缸杆与驱动臂一端铰接，所述驱动臂另一端与驱动轴一端固定连接，所述驱动轴另一端与主夹紧臂固定连接，所述从动轴与副夹紧臂固定连接，所述连杆一端与主夹紧臂铰接，所述连杆另一端与副夹紧臂铰接。

在本技术方案中，将定位器的底座安装在输送滚床侧板的指定位置上，夹紧机构位于输送滚床的上方，通过捕捉和夹紧滑撬的支撑立柱来定位滑撬，实现车身底盘定位孔在吊具与滑橇上相对应的车身固定点之间的转移对接。通常一个滑橇上方固定有4根支撑立柱（滑橇支撑立柱上方用于安装车身底盘的定位固定杆和托架等并支撑整台车身的重量），那么一个输送滚床的侧板上安装多个定位器就可适用于多种车型并线生产的要求。

当气缸的气缸杆伸出时，气缸杆驱动驱动臂作圆弧摆动使驱动轴旋转，从而驱动主夹紧臂转动，主夹紧臂通过连杆带动副夹紧臂作反向旋转，使主夹紧臂和副夹紧臂作出夹紧动作。当气缸的气缸杆缩回时，主夹紧臂和副夹紧臂之间作出松开动作。驱动臂与主夹紧臂是以驱动轴为支点的杠杆原理动作，并通过连杆的特定连接方式使主夹紧臂和副夹紧臂的旋转方向相反。

作为优选，所述轴承架包括两个与底座垂直的立板和两个与底座平行的轴承座，两个立板相互平行，两个轴承座相互平行并贯穿两个立板，所述驱动轴和从动轴分别设置在两个轴承座内。轴承座呈圆柱状。

作为优选，靠近气缸的立板与底座之间设有加强板。由于靠近气缸的立板受力较大，通过加强板加强靠近气缸的立板强度。

作为优选，所述加强板呈直角三角形，加强板的两直角边分别与立板和底座相连。

作为优选，所述驱动轴与主夹紧臂的左端固定连接，所述连杆与主夹紧臂铰接的一端位于驱动轴的左侧，所述从动轴与副夹紧臂的左端固定连接，所述连杆与副夹紧臂铰接的一端位于从动轴的右前侧。

作为优选，所述底座上设有若干个安装孔。通过安装孔将底座安装在输送滚床侧板的指定位置上。

本实用新型的有益效果是：安装在输送滚床的侧板上，通过夹紧机构夹紧滑撬的支撑立柱，可根据不同车型的滑撬调整定位器的位置或增加定位器，不会与滚床上的传动轴发生干涉，适用与不同车型的滑橇定位。

附图说明

图1是本实用新型的一种结构示意图；

图2是图1的侧视图；

图3是本实用新型的一种结构示意图。