[实用新型]一种防错式定位机构

说明书

技术领域

本实用新型属于焊接夹具技术领域，特别是指一种用于防止侧围与顶盖横梁脱落的防错式定位机构。

背景技术

汽车车身结构的多样化，产生许多车身板件的定位孔不平行于车身线，造成板件焊接搭接存在角度，板件无法顺利将搭接面搭接。尤其关键的点是某些车型侧围后部轮包与地板横梁搭接面，间隙较大。这类车型的焊接工艺是首先将左右侧围、地板总成和顶盖前中后三个横梁总计六个部件进行预拼，在下一工位进行焊接成型。

在焊接过程中，现有技术侧围后下部无搭扣或者其它防下沉结构，在侧围前下部门框与下车体通过搭扣搭接后，由于搭接强度不足，侧围尺寸较大，仅侧围前下部搭接，后下部呈悬臂状态，导致侧围后下部下沉，造成侧围后部与地板的相对位置发生偏差，侧围后下部下沉会导致侧围后上部与顶盖横梁的搭扣脱开，造成板件报废。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种防错式定位机构，通过本定位机构，能够克服定位精度低造成的顶盖横梁和侧围脱开的问题，提高了焊接总成精度、降低制造成本从而满足生产过程中高节拍、高精度的要求。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：

一种防错式定位机构，包括有定位机构本体、操纵杆、锁紧弹簧及锁紧杆；

在所述定位机构本体上设置有操纵杆穿孔；所述操纵杆穿入所述操纵杆穿孔中；

所述锁紧弹簧套于所述操纵杆上，且所述锁紧弹簧的一端与所述定位机构本体的外表面相抵；

所述锁紧杆固定于所述操纵杆伸出所述定位机构本体内表面的一端。

所述锁紧杆与所述操纵杆固定连接的点为所述锁紧杆的中点。

所述定位机构本体的内表面形状与侧围的外表面形状相配合。

在所述定位机构本体的内表面上设置有两个与所述定位机构本体的横向轴线平行的凸起，分别为第一凸起和第二凸起；所述第一凸起和所述第二凸起分设置于所述操纵杆穿孔的两侧。

所述第一凸起和所述第二凸起的高度均大于所述锁紧杆的直径。

所述第一凸起和所述第二凸起的大小、形状及结构均相同。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型的防错定位机构通过操纵杆与锁紧杆固定连接，将本防错定位机构安装于侧围上，若出现侧围下滑时，定位机构的下端面会搭接于下车体上，有效的防止侧围下滑及焊接错位。

本实用新型的防错定位机构，将侧围的下滑力直接作用于操纵杆上，消除也导杆的Y向应力，减少了扣搭扣的变形。

通过本定位机构，提高了板件的定位精度，减少了因板件错位而造成的报废，另外本定位机构可以循环使用，减少后期投入。

本定位机构消除了板件定位问题，提高了自动化线生产效率，减少人员进入自动化线纠错的次数，对于人员的安全及劳动强度有很大的保障和减少。

附图说明

图1为本实用新型防错定位机构示意图；

图2为本实用新型防错定位机构仰视图；

图3为本实用新型防错定位机构的使用状态图。

附图标记说明

1定位机构本体，2操纵杆，3锁紧弹簧，4锁紧杆，5侧围，6下车体，11第一凸起，12第二凸起。

具体实施方式

以下通过实施例来详细说明本实用新型的技术方案，以下的实施例仅是示例性的，仅能用来解释和说明本实用新型的技术方案，而不能解释为是对本实用新型技术方案的限制。

本实用新型提供一种防错式定位机构，如图1至图3所示，包括有定位机构本体1、操纵杆2、锁紧弹簧3及锁紧杆4；在本申请中，定位机构本体为铸造件。

在所述定位机构本体上设置有操纵杆穿孔；所述操纵杆穿入所述操纵杆穿孔中；操纵杆在操纵杆穿孔中能够转动。

所述锁紧弹簧套于所述操纵杆上，且所述锁紧弹簧的一端与所述定位机构本体的外表面相抵；在操纵杆上还设置有把手；锁紧弹簧的另一端与把手相抵。

所述锁紧杆固定于所述操纵杆伸出所述定位机构本体内表面的一端。在本申请中，定位机构本体内表面是指与侧围接触的表面，与内表面相对的表面为外表面。

所述锁紧杆与所述操纵杆固定连接的点为所述锁紧杆的中点。转动操纵杆时，锁紧杆随着操纵杆的转动而转动。

所述定位机构本体的内表面形状与所述侧围的外表面形状相配合。