[实用新型]刹车片自动成型设备

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种自动成型设备，尤其是涉及一种车辆刹车片的自动成型设备。

背景技术

随着我国经济的快速发展，在车辆的保有量也随着逐年增长的同时，其安全性能也越来越被重视，刹车片作为车辆制动的重要组件，其质量的优劣对车辆的安全性能有着非常重要的影响。

在刹车片的生产过程中，压制成型是其中重要的一个环节，目前一般都是由工人将混合均匀后的摩擦材料手工倒入模具中，然后经过压片机加压成型。这种成型过程导致了生产效率比较低，压制成型后产品的一致性比较差，良率低等问题。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型的目的在于提供一种具有一致性好、良率高和生产效率高的刹车片自动成型设备。

一种刹车片自动成型设备，包括加料装置、输送装置、成型装置和模具；所述输送装置位于加料装置的出料口下方，所述成型装置与输送装置的下料口相连接，所述模具放置在输送装置上；所述加料装置包括用于储存摩擦材料的原料仓和控制摩擦材料添加量的失重称量装置；所述输送装置包括传送带和带动传送带运动的电机，所述输送装置上设有检测是否有模具通过的第一探测器，所述第一探测器位于加料装置的出料口下方；所述成型装置包括与模具相匹配的压模，所述成型装置上设有检测是否有模具通过的第二探测器，所述第二探测器位于成型装置的压模下方。

优选的，所述原料仓设置在失重称量装置上方，原料仓与失重称量装置之间设有控制加料快慢的第一加料控制器，所述失重称量装置的出料口设有控制加料快慢的第二加料控制器。

优选的，所述原料仓内设有用于将摩擦材料混合均匀的搅拌装置。

优选的，所述原料仓顶部设有可活动的盖板。

优选的，所述输送装置上设有第一限位装置，所述第一限位装置保证所述模具在通过加料装置出料口下方时处于出料口的正下方。

优选的，所述出料口中间设有一隔板，所述隔板将出料口分割成左右两个加料口所述出料口中间设有一隔板，所述隔板将出料口分割成左右两个出料口，所述左出料口和右出料口均底部设有活动挡板。

优选的，所述成型装置还设有用于限定模具位置的第二限位装置。

优选的，所述第二限位装置由第一限位块与第二限位块组成，第一限位块与第二限位块相向设置，所述第一限位块与第二限位块工作时所围成的区域与模具的外框大小相同。

优选的，所述第二限位装置还包括与第一限位块和第二限位块相连接的传动装置，所述传动装置带动第一限位块和第二限位块做往复运动。

优选的，还包括控制加料装置、输送装置和成型装置工作状态的控制系统，所述控制系统为PLC控制器。

本实用新型中与现有技术相比的优点为：

1、本实用新型提供的刹车片自动成型设备，加料装置通过失重称量系统，可以精确的控制添加到模具中摩擦材料的重量，提高产品的一致性，提高了良率。

2、本实用新型提供的刹车片自动成型设备，成型装置通过限位装置可以有效的防止模具的滑动，提高成型的良率和生产效率。

3、本实用新型提供的刹车片自动成型设备，通过控制系统，可以自动完成加料、成型过程，提高了生产效率，减轻了工人的劳动强度。

附图说明

图1是本实用新型的示意图。

图2是本实用新型加料装置的示意图。

图3是本实用新型输送装置的示意图。

图4是本实用新型成型装置的示意图。

图5是出料口是示意图。

其中图中标示：10-刹车片自动成型设备，100-加料装置，110-支架，120-螺旋出料机，122-出料口，124-隔板，126-活动挡板，127-左出料口，128-右出料口，130-第一加料控制器，132-第二加料控制器，140-失重称量装置，142-失重传感器，144-称重仓，150-盖板，160-原料仓，162-搅拌器，200-输送装置，210-传送带，212-下料口，220-电机，230-第一探测器，232-第二探测器，240-第一限位装置，300-成型装置，310-压模，320-气缸，330-第二限位装置，332-第一限位块，334-第二限位块，340-传动装置，350-传输装置，400-模具，500控制系统。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型作进一步地详细描述。