[实用新型]一种反向造船模架结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及船舶技术领域，尤其涉及一种反向造船模架结构。

背景技术

船是人们水上活动重要的交通工具，早在石器时代出现了最早的船—独木舟（独木舟是把一根圆木中间挖空），随后，发明了有桨和帆的船，再后来发明了用蒸汽或柴油发动机提供动力的船，现在，对于大型(特大型)船的制造没有像汽车那么方便，大型（特大型）船的底部在加工过程中要用吊车将船吊起后，工作人员仰视船底部来进行加工，这样加工方法存在极大的不安全性，同时也不方便工作人员的工作（因为在工作过程中处于仰视状态）从而降低工作效率。

实用新型内容

鉴于以上所述，本实用新型的目的在于提供一种反向造船模架结构，来解决现有技术存在的问题。

本实用新型采用如下技术方案：

一种反向造船模架结构，包括纵向外边框、纵向内边框，所述纵向外边框下方连接支撑横架，所述纵向外边框内侧设有纵向内边框，所述纵向内边框下方连接支撑横架，所述支撑横架下方连接立杆，所述支撑横架等间距设置，所述纵向内边框上方连接托架，所述托架包括角钢一、角钢二，所述角钢一与角钢二之间的连接夹角呈45度，所述托架上方连接上弦纵向支撑的内侧，所述托架下端连接纵向内边框，所述托架均匀设置，所述上弦纵向支撑内侧连接横向梁，所述横向梁均匀分布，所述横向梁下侧连接纵向梁、所述立杆，所述纵向梁下方连接支撑横架，所述纵向梁与横向梁相互垂直设置，所述纵向梁与纵向内边框相互平行设置，所述立杆下端连接消能板，所述消能板连接地面。

本实用新型提供的一种反向造船模架结构，优选地，所述纵向外边框、纵向内边框、支撑横架均采用槽钢；所述托架、横向梁、纵向梁、立杆均采用等边角钢；所述上弦纵向支撑采用不等边角钢。

本实用新型提供的一种反向造船模架结构，优选地，所述横向梁与上弦纵向支撑之间采用单边V形焊缝，所述横向梁的两端设有斜边。

本实用新型提供的一种反向造船模架结构，优选地，所述支撑横架采用两个槽钢，所述两个槽钢的连接截面呈工字形截面，所述两个槽钢之间设有填板，所述填板的宽度为60mm，所述填板的长度为比槽钢肢伸出15mm。

本实用新型提供的一种反向造船模架结构，优选地，所述消能板呈橡胶阻尼板。

本实用新型的优点和有益效果为：

本实用新型合理的反向造船模架结构设计解决了在对船底部进行加工时存在不安全性、以及加工工作效率低等问题。具体来说：当船底部需要加工时，可将船放置于反向造船模架结构上方并且使得船底部朝上，这样就可以方便工作人员对船体的底部进行加工从而提高工作效率，同时提高工作环境的安全性。此外，本实用新型一种反向造船模架结构合理的结构连接使得传力路径合理从而结构牢固、使用寿命长，从而提高安全性；当船放置于反向造船模架结构上方且船底部朝上时，船边缘处的受力情况为由纵向外边框将力传到支撑横架，再由支撑横架将力传向立杆，最后由立杆将力传到地面；船其他部位的受力情况为由横向梁将力传到纵向梁（部分传到上弦纵向支撑、还有部分直接传到立杆），再由纵向梁（或上弦纵向支撑）将力传到支撑横架，接着由支撑横架将力传向立杆，最后由立杆将力传到地面。

附图说明

下面结合附图对本实用新型的优选实施方式进行详细或者优选地描述，其中，

图1为本实用新型一种反向造船模架结构的结构示意图；

图2为本实用新型斜边、单边V形焊缝的结构示意图；

图3为本实用新型填板的结构示意图；

图4为本实用新型消能板的结构示意图。

具体实施方式

参照图1至图4对本实用新型一种反向造船模架结构具实施例做进一步说明。