[实用新型]一种钢板夹紧装置有效

专利信息
申请号: 201521003544.X 申请日: 2015-12-05
公开(公告)号: CN205200905U 公开(公告)日: 2016-05-04
发明(设计)人: 黄浩奇 申请(专利权)人: 浙江协成起重机械有限公司
主分类号: B23K37/04 分类号: B23K37/04
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 314112 浙江省*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 一种 钢板 夹紧 装置
【说明书】:

技术领域

本实用新型涉及一种夹紧装置,更具体地说,它涉及一种的固定钢板的夹紧装置。

背景技术

机械工厂会将钢板焊接成工字钢用来承接载荷的横梁,或者焊接成口字钢用作行车,为了防止在焊接时钢板之间夹紧度低或者固定钢板的结构强度底,导致焊接后的工件弯曲变形不合格,通常工作人员先将钢板固定在夹具或者夹紧装置中对其进行定位和固定,在进行焊接操作。

目前,市场上的(申请号为CN201420523589.9的中国专利公开了一种钢板焊接的夹具),该主要包括底板和周边的围板,将钢板水平放置在围板中间,另一个钢板竖直放置在第一钢板上,螺栓穿过围板抵触竖直的钢板将其固定进行焊接,但是此夹具固定竖直钢板使用若干个螺栓,操作步骤繁琐,且两侧螺栓旋紧的力度难以控制,竖直钢板容易偏移水平钢板中部,再者,夹紧的接触面积小竖直钢板容易上下移动不能实现钢板之间对应位置的焊接。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足,本实用新型的目的在于提供一种固定钢板稳定的钢板夹紧装置。

为实现上述目的,本实用新型提供了如下技术方案:一种钢板夹紧装置,包括第一、第二立柱,所述第一、第二立柱之间设有用于固定钢板的夹紧组件,所述夹紧组件包括呈相对设置的第一、第二夹块,所述第一夹块连接于第一立柱,所述第二夹块连接于第二立柱,所述第一、第二夹块均与钢板呈抵触设置,所述第一立柱连接有用于推动第一夹块沿第二夹块方向移动的驱动件,所述第一、第二立柱之间还连接有用于在竖直方向上压紧钢板的定位机构,所述定位机构位于钢板上方。

通过采用上述技术方案,呈平行设置且贴合于第一、第二夹块侧壁的钢板之间垂直设置一个钢板构成工字型,驱动件推动第一夹块向第二夹块移动并压紧钢板,通过定位机构将另一块钢板压紧在平行设置的两块钢板上方,工作人员对钢板进行焊接操作,对所需焊接的钢板侧面和上面进行固定防止在焊接过程中发生晃动,且驱动件降低了劳动强度。

本实用新型进一步设置为:所述第一、第二立柱之间连接有横梁,所述定位机构包括横板和第一气缸,所述第一气缸架设于横梁,所述第一气缸顶杆连接横板,所述横板与钢板呈抵触设置。

通过采用上述技术方案,启动第一气缸使得第一气缸顶杆顶着横板,间接将横板压紧于钢板上表面,将钢板压紧,在焊接完钢板后启动启动第一气缸使得横板往上升与钢板分离,横板与钢板抵触面积大,钢板在被焊接时不容易晃动。

本实用新型进一步设置为:所述横板铰接于第一气缸顶杆,所述横板两端分别与第一、第二立柱滑动连接。

通过采用上述技术方案,与横板相抵接的钢板上表面不平整,而横板可以绕第一气缸顶杆转动一定的角度,能够贴合于上表面不在水平面内的钢板。

本实用新型进一步设置为:所述驱动件包括第二气缸,所述第二气缸顶杆穿设第一立柱与第一夹块固定连接。

通过采用上述技术方案,第二气缸穿设第一立柱即第二气缸在第一立柱的另一侧,不将气缸设置在第一立柱和第一夹块之间,便于工作人员对第二气缸进行操作,且第二气缸具有足够的动能驱动第一夹块移动。

本实用新型进一步设置为:所述第一立柱连接有升降机构,所述第一夹块通过升降机构沿竖直方向移动。

通过采用上述技术方案,当贴合于第一夹块的钢板上方需要焊接时,可以通过升降机构将第一夹块上升到指定位置,适应对钢板不同位置的夹紧。

本实用新型进一步设置为:所述升降机构包括转动杆,所述转动杆转动连接于第一立柱,所述第一夹块固接有连接块,所述连接块开设有与转动杆螺纹配合的通孔。

通过采用上述技术方案,正向旋转转动杆,由于转动杆与连接块的通孔螺纹连接,因此第一夹块上升,反向旋转转动杆,第一夹块下降。

本实用新型进一步设置为:所述升降机构设有两个,所述一个升降机构用于升降第一夹块,两个所述升降机构分别与第一、第二夹块一一对应。

通过采用上述技术方案,第一、第二夹块能够升降到同一高度便于对钢板进行夹紧。

附图说明

图1为本实用新型实施例一种钢板夹紧装置的结构示意图;

图2为本实用新型实施例一种钢板夹紧装置的另一种结构示意图;

图3为本实用新型实施例一种钢板夹紧装置组合的结构示意图。

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