[实用新型]车辆及其固定装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及车辆安装技术领域，特别涉及一种固定装置，此 外，本实用新型还涉及一种包括上述固定装置的车辆。

背景技术

随着汽车制造业的发展，驾驶者不仅越来越注重汽车的性能，而 且对车辆内饰的功能与外观更加关注。

在生产车辆内饰产品时，通常需要待连接件与待连接件之间进行 配合安装。目前，一种典型的安装方式以卡扣作为固定装置进行安装。 卡扣安装需要在相配合的两个待连接件上分别设置卡扣安装柱与卡 槽，将卡扣的一端套装于卡扣安装柱上，卡扣的另一端卡装于卡槽内， 从而实现待连接件间的固定连接。

上述使用卡扣作为固定装置的安装方式，结构相对较为复杂，制 作难度较大，模具生产加工的成本相对较高。设计时，要求待连接件 与待连接件之间预留一定的空间，例如至少要10mm的间隙。在拆卸 待连接件时，如果用力过大，极易对套装有卡扣的待连接件造成一定 的损伤，从而导致产品出现不同程度的损坏。如果待连接件尺寸较大， 则待连接件之间需要设置多个固定点来对两个待连接件进行卡接，上 述复杂的安装方式加大了待连接件的安装和拆卸难度。另外，上述固 定装置对产品的精度要求较高，且只有当两个待连接件的相对位置准 确时，该固定装置才能卡接到位。

因此，如何降低固定装置的制作难度，是本领域技术人员目前需 要解决的技术问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种固定装置，该固定装置 的制作难度和安装难度较低，且制造过程简单。

本实用新型的另一目的是提供一种包括上述固定装置的车辆，有 利于降低制作难度，节约人工成本。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种固定装置，包括用于将第一待连接件与第二待连接件卡接固 定的具有弹性的钩状卡脚，所述第二待连接件具有第二通孔，所述钩 状卡脚通过穿出于所述第二通孔并沿所述第二通孔的径向张开而将所 述第一待连接件与所述第二待连接件卡接固定。

优选地，所述钩状卡脚设置在所述第一待连接件的下端，且所述 钩状卡脚自然状态下贴紧所述第一待连接件。

优选地，还包括安装块，所述钩状卡脚设置于所述安装块的端部， 所述第一待连接件上设置有第一通孔；装配状态下所述安装块插入于 所述第一通孔和所述第二通孔中。

优选地，所述第一待连接件上设有第一通孔，所述第一待连接件 的底部设置有至少一个能够相对于所述第一通孔向外侧翻转的所述钩 状卡脚；

还包括通过推动所述钩状卡脚翻转而装配于所述第一通孔中的 安装块，非装配状态下所述钩状卡脚位于所述第一通孔的底部，装配 状态下所述钩状卡脚穿出于所述第二通孔且和所述第一待连接件夹持 所述第二待连接件，所述安装块与所述钩状卡脚夹紧配合。

优选地，所述安装块的外周壁设置有阶梯面，所述第一通孔上设 置有与所述阶梯面相配合的用于支撑所述安装块的台阶。

优选地，所述安装块的大外周部的外周壁与所述第一通孔的大内 径部的内壁紧密贴合；所述安装块的小外周部的外周壁与所述第一通 孔的小内径部的内壁间隙配合。

优选地，所述安装块的宽度由中部至下端面逐渐减小。

优选地，所述钩状卡脚的数量至少为两个，且至少两个所述钩状 卡脚周向均匀地设置于所述第一通孔上。

优选地，所述第二通孔的径向尺寸大于所述第一通孔的径向尺 寸。

一种车辆，包括固定装置，所述固定装置为上述任意一项所述的 固定装置。

本实用新型提供的固定装置中具有弹性的钩状卡脚通过穿出于 第二待连接件的第二通孔从而将第一待连接件与第二待连接件卡接固 定，其中钩状卡脚可以与第一待连接件相对固定或者可结合的固定， 该固定装置的结构简单，且对制作精度的要求相对较低，在满足装配 强度的前提下降低了制造难度，有利于减少制作成本，易于大批量生 产。上述装配过程中，对钩状卡脚与第二通孔之间相对位置关系要求 较低，从而降低了固定装置的安装难度。