[实用新型]一种道岔可动心辙叉组装平台

说明书

技术领域

本实用新型涉及道岔技术领域，尤其是涉及一种道岔可动心辙叉组装平台。

背景技术

可动心辙叉组装时，由于生产车间地面不平整，如果直接在地面上铺设可动心辙叉，则无法保证产品达到相关标准要求；如果在普通的组装平台上铺设可动心辙叉，由于普通的平台缺乏快速、有效的夹具，导致组装时，即费事且费力。

现有组装方式存在以下不足：1、由于没有有效的固定夹具，导致组装时，需要花费大量的时间去固定可动心辙叉；而且固定的稳定性不强，稍有外力作用，有可能就会导致可动心辙叉位置变化；2、组装时，需要调整可动心辙叉摇篮的趾端/跟端支距时，需要耗费大量的工时，而且效果不明显，如调整的外来过大，会导致可动心辙叉的位置变化。

实用新型内容

针对现有技术不足，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种道岔可动心辙叉组装平台，以达到组装简便的目的。

为了解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案为：

一种道岔可动心辙叉组装平台，包括底座，还包括用于支撑钢轨的一组横梁和用于压紧定位钢轨的压板机构，所述横梁通过横梁紧固结构设在底座上，所述压板机构通过可在横梁上滑动的横向紧固结构定位在横梁上。

进一步的，所述底座下方设有用于调节高度的垫板。

所述横梁紧固结构包括设在横梁下部的固定螺栓和用于卡紧在底座上的卡块，所述固定螺栓穿过卡块上的孔，固定螺栓端部设有固定螺母。

所述压板机构包括用于对钢轨下部侧面定位的压板Ⅲ、用于对钢轨上部侧面定位的压板Ⅱ、用于对钢轨上部压紧的压板Ⅰ，所述压板Ⅱ和压板Ⅰ设在压板Ⅲ上。

所述横向紧固结构包括基板和调整螺栓，所述横梁上设有用于调整螺栓移动的开口槽，调整螺栓穿过基板。

所述压板Ⅱ的一侧面为与钢轨上部侧面相适配的斜面。

本实用新型与现有技术相比，具有以下优点：该组装平台可快速定位，实现快速、高效地组装可动心辙叉，可对横向支距进行调节，组装后的产品一致性好，装配质量能得到有效保证。

附图说明

下面对本说明书各幅附图所表达的内容及图中的标记作简要说明：

图1为本实用新型底座与地面连接示意图。

图2为本实用新型钢轨夹具示意图。

图3为本实用新型钢轨夹具工作状态示意图。

图4为本实用新型钢轨夹具打开状态示意图。

图5为本实用新型组装平台工作状体示意图。

图6为沿图5中A-A剖视图。

图中：1.底座、101.腹板、102.膨胀螺栓、103.垫板、2.横梁紧固结构、3.横梁、4.横向紧固结构、5.压板Ⅲ、6.压板Ⅱ、7.压板Ⅰ、8.压板紧固螺栓。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明。

如图1至图6所示，该道岔可动心辙叉组装平台，包括底座1、用于支撑钢轨的一组横梁3和用于压紧定位钢轨的压板机构，横梁3固定在底座1上，压板机构固定在横梁上，底座固定在水平基础上，底座下部通过膨胀螺栓102固定在水平基础上，底座与水平基础之间设有调高的垫板103。

底座1为“工”字型钢轨结构，底座两侧设有腹板101，通过腹板来提高底座的结构强度。

横梁3通过横梁紧固结构2设在底座上，横梁的长度为2.9m，为了保证横梁的水平，在横梁与底座之间同时也设置了调高的垫片，横梁与底座之间的横梁紧固结构可实现横梁在底座上位置调整固定。

横梁紧固结构2包括设在横梁下部的固定螺栓和用于卡紧在底座上的卡块，所述固定螺栓穿过卡块上的孔，固定螺栓端部设有固定螺母。横梁调整位置后，通过固定螺母压紧卡块卡紧横梁，对横梁固定。

压板机构通过可在横梁上滑动的横向紧固结构4定位在横梁上。具体为，压板机构包括用于对钢轨下部侧面定位的压板Ⅲ5、用于对钢轨上部侧面定位的压板Ⅱ6、用于对钢轨上部压紧的压板Ⅰ7，压板Ⅱ和压板Ⅰ设在压板Ⅲ上。

横向紧固结构包括基板和调整螺栓，横梁上设有用于调整螺栓移动的开口槽，调整螺栓穿过基板，调整螺栓可沿着开口槽移动；压板Ⅲ设置在基板上，压板Ⅱ和压板Ⅰ的外侧均铰接在压板Ⅲ上，压板Ⅰ、压板Ⅱ、压板Ⅲ上相对应设有压板紧固螺栓8穿过的孔，压板紧固螺栓8也可沿着开口槽移动，通过两者的移动可对钢轨的支距进行调整。

压板Ⅱ6的一侧面为与钢轨上部侧面相适配的斜面。该斜面与钢轨侧面的斜度一样，在调整横梁的支距时，就能适应不同类别的可动心钢轨的组装。