[实用新型]乘用作业车辆

说明书

技术领域

本实用新型涉及农业用拖拉机等乘用作业车辆，尤其涉及乘降时使用的扶手的结 构。

背景技术

在以往的农业用拖拉机中，为了在出入机体驾驶席部时进行把持而使该乘降变得 容易，具有在方向盘前侧的操作盒部和地板脚踏部之间具备扶手的结构(专利文献1)。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2011-152888号公报

根据专利文献1的结构，扶手为如下结构：将管材弯折而形成从操作盒侧面向横向 外侧方延伸的横向水平部、由此向下方延伸的纵向垂直部以及进一步由此向后方延伸的朝 后水平部，其中横向水平部的端部通过安装座被固定于操作盒处，兼作辅助台阶的朝后水 平部的后端向内侧弯曲并通过安装座被固定支承于变速箱体的侧面。

即，在上下方向上较长的扶手为在其上下方向上固定连结于机体侧的结构，因此， 实现了刚体化，另一方面，对于上方向操作盒固定的固定结构，近年来多使用树脂装饰面板 材料，并需要向贯穿该操作盒而将内部的加强结构体例如操作盒支承用的支柱或发动机罩 和驾驶席分隔开的分隔壁部件等连结，因此，结构复杂化且制作工时多，外观上也不优选。

实用新型内容

本实用新型的目的在于，对扶手加以改良以实现其支承结构的简单化，并且优化 外观。

鉴于上述情况，本实用新型采用如下技术手段。

技术方案1所述的实用新型是乘用作业车辆，其特征在于，在行驶车体1的至少左 右一侧设置有由棒材构成的用于辅助进出驾驶部的把持部件30，其特征在于，把持部件30 的下端侧安装在行驶车体1上而成为悬臂支承状态，并且把持部件30的上端侧接近遮盖方 向盘支柱的前围罩25。

在技术方案1所述的乘用作业车辆的基础上，技术方案2所述的实用新型的特征在 于，设置在搭乘者用的脚踏地板21的侧方且下方位置处的辅助台阶36位于比把持部件30靠 车体外侧方的位置。

在技术方案2所述的乘用作业车辆的基础上，技术方案3所述的实用新型的特征在 于，在后轮挡泥板19的上表面设置有把持臂37，把持臂37位于辅助台阶36的后侧上方，把持 部件30位于辅助台阶36的前侧上方。

实用新型效果

根据技术方案1所述的实用新型，由于把持部件30的上端侧不与车体1连结，因此， 在把持时能够不受与连结部件的接触等制约地迅速地进行把持动作，能够防止上身意外地 变成不稳定的状态。作为不需要将上端侧连结至车体1的结构，由于不会给前围罩和发动机 罩等的设计带来影响，因此，不会损害外观的设计价值。

并且，根据技术方案2所述的实用新型，使设置在搭乘者用的脚踏地板21的侧方且 下方位置处的辅助台阶36位于比把持部件30靠车体外侧方的位置，由此，能够用单手来把 持位于里侧的把持部件30且将脚放置在位于近前侧的辅助台阶36上，因此，能够顺畅地进 行一系列的动作。

根据技术方案3所述的实用新型，能够稳定地进行上车动作和下车动作。

附图说明

图1是拖拉机的侧视图。

图2是拖拉机的主视图。

图3是拖拉机的俯视图。

图4是剖切拖拉机的一部分的侧视图。

图5是省略了一部分的拖拉机的左斜前方方向立体图。

图6是省略了一部分的拖拉机的左斜后方方向立体图。

图7是示出燃料箱的支承结构的立体图。

图8A是示出燃料箱和仪表板的支承结构的侧视图，图8B是其后视图。

图9A是示出把持部件和补给台的主视图，图9B是右侧视图，图9C是俯视图。

图10是示出锁定机构的一例的剖视图。

图11A是把持部件的主视图，图11B是其左侧视图，图11C是其右侧视图，图11D是其 后视图，图11E是其俯视图，图11F是其仰视图。

标号说明

1：行驶车体；19：后轮挡泥板；21：脚踏地板；24：面板罩部；25：前围罩；30：把持部 件；30a：向外倾斜部；30b：垂直下降部；33：补给台；34：锁定机构；36：辅助台阶；37：把持臂。

具体实施方式