[实用新型]新能源车电池框隔板焊接固定装置有效
申请号: | 201521002804.1 | 申请日: | 2015-12-04 |
公开(公告)号: | CN205290208U | 公开(公告)日: | 2016-06-08 |
发明(设计)人: | 刘建农;田常和 | 申请(专利权)人: | 武汉市神风汽车工业有限责任公司 |
主分类号: | B23K37/04 | 分类号: | B23K37/04 |
代理公司: | 武汉华旭知识产权事务所 42214 | 代理人: | 周宗贵 |
地址: | 432200 湖北省武*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 新能源 电池 隔板 焊接 固定 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及工件焊接定位和夹紧领域,具体地指一种新能源车 电池框隔板焊接固定装置。
背景技术
新能源车电池框的结构主要由左右侧板、中间隔板、背板、横梁等 零件组成,其中,隔板包括左右侧板和中间隔板,隔板的定位和夹紧是 新能源车电池框总成焊接的重要工艺环节,定位和夹紧的工艺术语是: 定位即确定工件在机床上或夹具中占有正确位置的过程,夹紧即工件定 位后将其固定,使其在加工过程中保持定位位置不变的操作,因此,在 新能源车电池框总成焊接过程中,一方面,隔板的定位和夹紧就是要确 保隔板定位后,确保焊接过程中位置不变,从而保证焊接精度和产品质 量,另一方面,采用夹具定位和夹紧,易于保证加工精度,能大大提高 生产效率,装夹方便,能大大地减轻工人的劳动强度。
实用新型内容
为解决以上背景技术不足,本实用新型的目的就是提供一种新能源 车电池框隔板焊接固定装置,该装置能够可靠的定位新能源车电池框隔 板,并夹紧便于焊接。
为实现上述目的,本实用新型所设计的新能源车电池框隔板焊接固 定装置,包括布置在焊接夹具底板上的第一快速夹头和第二快速夹头, 还包括前定位板和后定位板,所述的前定位板和后定位板均由活动定位 板、固定座、提拉手环、插拔式卡位件组成,所述的提拉手环与插拔式 卡位件连接成一个独立的插拔件。
在上述技术方案中,所述的活动定位板的一端与所述的固定座为“凸 凹”型结构配合,另一端为“凹”型结构。
本实用新型的有益效果在于:该新能源车电池框隔板固定装置,采 用快速夹头和方便实用的定位板,结构简单,稳定可靠,确保了焊接加 工的稳定性,提高了生产效率,减轻了劳动强度。
附图说明
图1为本实用新型新能源车电池框隔板焊接固定装置结构示意图。
图2为本实用新型新能源车电池框隔板焊接固定装置定位板结构示 意图。
图中,1—第一快速夹头,2—第二快速夹头,3—后定位板,4—前 定位板,5—焊接夹具底板,6—活动定位板,7—固定座,8—提拉手环, 9—插拔式卡位件。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细描述。
如图1所示,新能源车电池框隔板焊接固定装置,包括布置在焊接 夹具底板5上的第一快速夹头1和第二快速夹头2,其特征在于,还包 括前定位板3和后定位板4,其中,所述的前定位板3和后定位板4均 由活动定位板6、固定座7、提拉手环8、插拔式卡位件9组成,见图2 所示,所述的提拉手环8与插拔式卡位件9连接成一个独立的插拔件, 所述的活动定位板6的一端与所述的固定座7为“凸凹”型结构配合, 另一端为“凹”型结构。
作为优选的实施例,该新能源车电池框隔板焊接固定装置的操作概 要是:将隔板放入前定位板3和后定位板4的卡槽中,调整活动定位板 5的位置,通过提拉手环8将插拔式卡位件9插入到活动定位6和固定 座7的空位中,压紧固定隔板,最后,将第一快速夹头1和第二快速夹 头2压紧隔板。
其它未详细说明的部分均属于现有技术。
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