[实用新型]乘用作业车辆

说明书

技术领域

本实用新型涉及农业用拖拉机等乘用作业车辆，尤其涉及乘降时使用的扶手的结 构和支承补给用燃料容器的补给台。

背景技术

在以往的农业用拖拉机中，为了在出入机体驾驶席部时进行把持而使该乘降变得 容易，具有在方向盘前侧的操作盒部和地板脚踏部之间具备扶手的结构。并且，没有支承燃 料补给容器的补给台和把手关联的记载(专利文献1)。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2011-152888号公报

根据专利文献1的结构，扶手为如下结构：将管材弯折而形成从操作盒侧面向横向 外侧方延伸的横向水平部、由此向下方延伸的纵向垂直部以及进一步由此向后方延伸的朝 后水平部，其中横向水平部的端部通过安装座被固定于操作盒处，兼作辅助台阶的朝后水 平部的后端向内侧弯曲并通过安装座被固定支承于变速箱体的侧面。

即，在上下方向上较长的扶手为在其上下方向上固定连结于机体侧的结构，因此， 实现了刚体化，另一方面，对于上方向操作盒固定的固定结构，近年来多使用树脂装饰面板 材料，并需要向贯穿该操作盒而将内部的加强结构体例如操作盒支承用的支柱或发动机罩 和驾驶席分隔开的分隔壁部件等连结，因此，结构复杂化且制作工时多，外观上也不优选。

实用新型内容

本实用新型的目的在于，对扶手加以改良以实现其支承结构的简单化，并且优化 外观。并且，明确扶手和支承燃料补给容器的补给台之间的关系。

鉴于上述情况，本实用新型采用如下技术手段。

技术方案1所述的实用新型是乘用作业车辆，其特征在于，在行驶车体1的至少左 右一侧设置有由棒材构成的用于辅助进出驾驶部的把持部件30，其特征在于，在把持部件 30上设置有对补给用燃料容器进行支承的补给台33。

在技术方案1所述的乘用作业车辆的基础上，技术方案2所述的实用新型的特征在 于，在把持部件30上通过锁定机构34支承有补给台33，并且构成为能够使补给台33在供油 作业状态和收纳状态之间切换。

在技术方案2所述的乘用作业车辆的基础上，技术方案3所述的实用新型的特征在 于，在遮盖发动机5的发动机罩4的上部形成有缺口部，并且构成为在该缺口部处配置有燃 料箱27的供油盖27a，补给台33被配置在发动机罩4的侧方。

实用新型效果

根据技术方案1所述的实用新型，由于将支承补给用燃料容器的补给台33设置在 把持部件30处，因此，能够使结构简单化。

并且，根据技术方案2所述的实用新型，由于在把持部件30的中途通过锁定机构34 设置了补给台33，因此，不需要各个支承结构而能够使结构简单化。

根据技术方案3所述的实用新型，能够容易地从载置于补给台33的补给用燃料容 器向燃料箱27内进行燃料补给。

附图说明

图1是拖拉机的侧视图。

图2是拖拉机的主视图。

图3是拖拉机的俯视图。

图4是剖切拖拉机的一部分的侧视图。

图5是省略了一部分的拖拉机的左斜前方方向立体图。

图6是省略了一部分的拖拉机的左斜后方方向立体图。

图7是示出燃料箱的支承结构的立体图。

图8A是示出燃料箱和仪表板的支承结构的侧视图，图8B是其后视图。

图9A是示出把持部件和补给台的主视图，图9B是右侧视图，图9C是俯视图。

图10是示出锁定机构的一例的剖视图。

图11A是把持部件的主视图，图11B是其左侧视图，图11C是其右侧视图，图11D是其 后视图，图11E是其俯视图，图11F是其仰视图。

标号说明

1：行驶车体；4：发动机罩；4b：缺口部；5：发动机：19：后轮挡泥板；21：脚踏地板； 24：面板罩部；25：前围罩；27：燃料箱；27a：供油盖；30：把持部件；30a：向外倾斜部；30b：垂 直下降部；33：补给台；34：锁定机构；36：辅助台阶；37：把持臂。

具体实施方式