[实用新型]车灯透镜检测支架及车灯透镜多参数检测装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种检测支架及检测装置，特别是一种车灯透镜检测支架及车灯透镜多 参数检测装置。

背景技术

车灯前照灯透镜属于非球面透镜，是一种具有复杂曲面的透镜，其面形由多项高次方程 决定，曲率从中心到边缘连续变化的一种光学元件。

常用的车灯透镜表面为非球形曲面，且沿曲面的边缘带有凸台结构。除有特殊要求的车 灯透镜外，车灯透镜的外形尺寸主要包括非球面顶部离基准面底部的高度和基准面直径。由 于上述尺寸会影响车灯透镜的安装精度及非球面的外形轮廓，故而经常将它们作为检测车灯 透镜质量的重要依据。

目前，对于车灯透镜的外形尺寸和重量等数据的检测方式是通过不同的测量工具分别逐 一测量。非球面顶部离基准面底部的高度由三坐标测量仪检测，基准面直径通过游标卡尺测 量，重量通过电子秤进行测量。整个过程通过人工操作量具、仪器和称量器具等进行测量非 常不方便，不仅操作复杂、效率低下，而且由于车灯透镜的曲面外形结构导致其支撑不便， 人工测量过程中的测量误差大。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种便于检测车灯透镜质量的车灯透镜检测支架。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：车灯透镜检测支架，包括支架上部， 所述支架上部上设有透镜支撑结构和检测支撑结构，所述检测支撑结构上设有直径测量孔； 所述直径测量孔可与安放在透镜支撑结构上的车灯透镜的凸台的外圆周表面相对应，并沿该 凸台的径向设置。

进一步的是，所述透镜支撑结构包括至少两个定位支爪，所述车灯透镜可倒装在透镜支 撑结构上，当车灯透镜倒装在透镜支撑结构上时，所述定位支爪可支撑在车灯透镜的凸台的 上环形端面上。

进一步的是，所述透镜支撑结构还包括设置于支架上部的圆环形支撑槽，所述定位支爪 设置在圆环形支撑槽的上环形端面上。

进一步的是，所述定位支爪至少为三个，并呈圆环形阵列分布。

进一步的是，所述检测支撑结构至少为围绕透镜支撑结构设置的两个。

进一步的是，所述检测支撑结构上还设有由直径测量孔的孔壁朝向背离透镜支撑结构的 方向延伸形成的直径测量孔延伸段；所述直径测量孔延伸段呈管状，其上设有锁紧旋钮。

进一步的是，该检测支架还包括设置于支架上部下侧的支架下部，所述支架上部的底部 内设有高度测量孔，所述高度测量孔可与倒装在透镜支撑结构上的车灯透镜的顶端相对应， 所述支架下部内设有与高度测量孔相通的测量工具安放腔，所述支架下部的侧壁上设有与测 量工具安放腔相通的读数窗口。

进一步的是，所述高度测量孔沿竖直方向设置，所述支架上部1的底面上设有由高度测量 孔的孔壁朝向背离透镜支撑结构的方向延伸形成的高度测量孔延伸段；所述高度测量孔延伸 段呈管状，其上设有锁紧旋钮。

本实用新型还提供了一种车灯透镜多参数检测装置，包括上述的车灯透镜检测支架、具 有测量杆的长度测量工具以及重量测量工具，所述长度测量工具安装在车灯透镜检测支架上， 所述车灯透镜检测支架放置或悬挂在重量测量工具上。

进一步的是，该检测装置还包括控制系统，所述长度测量工具和重量测量工具分别与控 制系统电连接。

本实用新型的有益效果是：通过透镜支撑结构便于对车灯透镜进行支撑，方便车灯透镜 检测的同时利于降低人工测量误差；通过检测支撑结构便于对检测工具进行支撑，进一步提 高了检测的便利性和准确性。

附图说明

图1是车灯透镜检测支架的实施结构示意图；

图2是车灯透镜多参数检测装置的实施结构示意图；

图中标记为：支架上部1、圆环形支撑槽111、定位支爪112、直径测量孔122、直径测 量孔延伸段123、高度测量孔131、高度测量孔延伸段132、支架下部2、测量工具安放腔21、 读数窗口22、锁紧旋钮3、长度测量工具4、重量测量工具5和车灯透镜6。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。