[实用新型]一种扭矩校验仪有效
申请号: | 201521000262.4 | 申请日: | 2015-12-04 |
公开(公告)号: | CN205175613U | 公开(公告)日: | 2016-04-20 |
发明(设计)人: | 朱顺平;郝定武;柳荫 | 申请(专利权)人: | 中国航空工业集团公司金城南京机电液压工程研究中心 |
主分类号: | G01L25/00 | 分类号: | G01L25/00 |
代理公司: | 中国航空专利中心 11008 | 代理人: | 杜永保 |
地址: | 211102 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 扭矩 校验 | ||
技术领域:
该发明专利属一种扭矩校验仪,特别适用于扭矩扳子的检定/校准。
背景技术:
扭矩校验仪由扭矩测量(核心扭矩传感器)和扭矩传动两部分组成,它的 测量精度较高(不低于1%),常作为扭矩标准器用于扭矩扳子的检定,也可用于 精度要求较高的扭矩测量。
目前,市面上性能较好的扭矩校验仪一般是在扭矩传递部分增加滚动轴承, 一方面减少扭矩传导中产生的附加弯矩影响,另一方面降低转动时的摩擦阻力。 然而,通过大量实验发现:在1Nm以下的小扭矩测量时,即使增加了滚动轴承 效果也不理想,剩余的附加弯矩和摩擦力对测量结果的影响仍要占到测量值的 0.3%以上,这一比例对于高精度的扭矩校验仪有极大影响。本次发明针对小扭 矩测量的特殊性,对扭矩校验仪结构进行了优化设计,很好的保证了小扭矩测 量的精度。
发明内容:
提供一种能降低附加弯矩和摩擦力大小,提高扭矩测量结果准确度的扭矩 校验仪,解决扭矩扳子的准确量值溯源问题。
技术方案:
一种扭矩校验仪,包括扭矩传感器(1)、底座(4)、壳体(5)和转接头(3), 扭矩传感器的输出轴上下两端分别和底座、转接头连接,其特征在于,扭矩传 感器(1)输出轴上下两端面中心位置加工有锥孔,转接头的下端面也加工有锥 孔,底座的上端面也加工有锥孔,扭矩传感器(1)输出轴上端面通过钢球(2) 与转接头(3)挠性连接,下端面通过钢球(2)与底座(4)挠性连接,滚动球 轴承(6)和转接头(3)的中心轴线一致,壳体(5)通过滚动球轴承(6)对 转接头(3)进行中心定位,并通过紧固螺钉与底座(4)固定。
本发明的扭矩校验仪除了保留传统扭矩校验仪的基本功能外,还进行了以 下改进:①减少了扭矩传感器和扭矩传动部件的接触面积,降低了转动过程中 产生的摩擦力大小;②在扭矩传感器和扭矩传动部件之间增加了自动调心设计, 确保扭矩传感器在受轴向分力作用时,受力方向最大程度的通过扭矩传感器轴 心,减少了因轴向力偏离扭矩传感器轴心而产生的附加弯矩。和传统扭矩校验 仪相比具有以下优势:在使用同等量程和精度的扭矩传感器的前提下,较传统 扭矩校验仪测量准确度更高,尤其在1Nm以下的小扭矩测量时,效果尤为明显。
有益效果:
在使用同等量程和精度的扭矩传感器的前提下,较传统扭矩校验仪测量准 确度更高,尤其在1Nm以下的小扭矩测量时,效果尤为明显。
附图说明:
图1为本扭矩校验仪的主视图
其中,1为扭矩传感器,2为钢球,3为转接头,4为底座,5为壳体,6为滚动 球轴承。
具体实施方式:
扭矩校验仪的扭矩测量核心元件为扭矩传感器1,1的输出轴上端面通过钢 球与转接头3进行挠性连接,下端面通过钢球2与底座4进行挠性连接,这种 连接方式在受到轴向力作用时具备自动调心的能力。在壳体5上通过过盈配合 的方式安装滚动球轴承6,通过滚动球轴承6的内径和转接头3的圆柱外径之间 的尺寸配合实现对转接头3和扭矩传感器1的中心定位;另外,壳体5通过紧 固螺钉与底座4固定,从而实现对扭矩传感器输出轴的固定。
在使用该扭矩校验仪时,首先将扭矩传感器和显示仪表通讯正常,通过转 接头3与被校准对象连接,在被校准对象上施加需要的扭矩,转接头3会将受 到的扭矩传导到扭矩传感器,比对被校对象和扭矩传感器的显示扭矩值,即可 实现扭矩的校准。
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