[实用新型]折弯机加载复合油缸

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种液压折弯机的加载油缸，尤其是一种上动式液压折弯机的加载油缸，属于锻压设备技术领域。

背景技术

为了提高金属板材折弯加工的工作效率，要求折弯机具有较快的空行程速度。传统的提高折弯机加载油缸速度的主要方法为加大液压泵的流量或缩小折弯机加载油缸缸径，这两种方法存在着以下问题：选用大流量的液压泵导致液压系统成本大量增加，减小折弯机加载油缸缸径导致油压增高，液压泵、液压元件和密封元件的成本大大增加，增大了故障发生的几率，加大了维修工作量。同时还存在着由于加载油缸柱塞快速下行而导致速度不可控制产生的人身安全和设备安全的隐患，以及加载油缸柱塞快速下行后回程速度无法保证或者回程冲击比较大等问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种折弯机加载复合油缸，不需要增大液压泵功率和缩小加载油缸缸径，就能实现加载油缸柱塞快速下行，慢速工进和快速回程。

本实用新型通过以下技术方案予以实现：

一种折弯机加载复合油缸，包括油缸体、外柱塞、内柱塞和锁紧螺母，所述外柱塞从油缸体下端插进油缸体内，外柱塞下端与油缸体内孔下端间隙配合，并通过间隔设置的外柱塞径向密封圈和导向带支撑在油缸体内孔中，油缸体内孔上端与外柱塞上端径向之间设有环形空腔；所述外柱塞上端设有沉孔，内柱塞下端插进沉孔内，与沉孔间隙配合；内柱塞上端向上延伸出穿过油缸体底部通孔的内柱塞固定端，所述内柱塞通过拧在内柱塞固定端上的锁紧螺母固定在油缸体中，内柱塞和油缸体底部通孔径向之间设有油缸体底部通孔环形空腔；内柱塞固定端内的内柱塞油道与油缸体缸底的高压进油口相通，内柱塞油道还通向内柱塞底部；位于高压进油口下侧的液控单向阀进油口通向油缸体底部内的环形空腔。

本实用新型的目的还可以通过以下技术措施来进一步实现。

前述的折弯机加载复合油缸，其中油缸体底部横向延伸出油缸体法兰。外柱塞的沉孔底部设有直径大于沉孔的储油池。内柱塞上端与油缸体缸底接触处嵌装轴向密封圈，内柱塞下端径向与沉孔之间嵌装内柱塞径向密封圈。

前述的折弯机加载复合油缸，其中外柱塞内储油池面积S1与外柱塞下端端面的面积S的面积比S1/S=0.42～0.44。

前述的折弯机加载复合油缸，其中所述内柱塞油道呈T形，包括上水平油道和下垂直油道，所述上水平油道横穿内柱塞固定端，下垂直油道上端与上水平油道垂直相交，下垂直油道下端通储油池。

本实用新型的内柱塞嵌装在外柱塞中，采用内柱塞固定不动外柱塞移动的方式来实现折弯机滑块的快速下行，慢速工进和快速回程。由于外柱塞的工作面积仅为储油池底部的平面面积，快速下行开始速度为现有技术的2.3倍，从而不需要加大液压泵的流量，使用常规流量的液压泵就能提高外柱塞移动的速度，降低了设备成本和使用成本。柱塞下行后在柱塞上端端面和油缸体内孔底部之间形成的真空，可以通过液控单向阀从油箱中吸油，从而加快柱塞快速下行的速度。慢速工进时，压力油通过内柱塞油道的下垂直油道直接对外柱塞的储油池底部平面加压，同时，压力油还通过油缸体底部通孔环形空腔对外柱塞顶端环形面对外柱塞加压，储油池底部的平面面积和外柱塞顶端环形面的面积之和为折弯机加载复合油缸的加载面积，由于该加载面积略大于外柱塞下端的横截面积，折弯机作业时，加载复合油缸的加载油压不会升高，降低了液压系统故障发生的几率，提高了折弯机的可靠性。

本实用新型的优点和特点，将通过下面优选实施例的非限制性说明进行图示和解释，这些实施例，是参照附图仅作为例子给出的。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1的左视图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。