[实用新型]飞机前缘检测装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种检测设备，特别是涉及一种用于飞机前缘超声波检测的检测装置。

背景技术

目前，飞机前缘的超声波检测一般都采用对射法，在检测过程中，必须保证两个探头的相对位置正确，保证耦合水层的稳定。同时为了满足飞机前缘各个位置的检测，需要设计出一种飞机前缘检测装置来适应形状结构复杂的飞机前缘的超声波检测，解决飞机前缘圆弧区因空间狭窄无法全面检测的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的就是提供一种飞机前缘检测装置，能完全解决上述现有技术的不足之处。

本实用新型的目的通过下述技术方案来实现：

一种飞机前缘检测装置，包括铺设在地面上的两条滑轨，在滑轨上滑动配合检测车，检测车两侧的滑轨上对应滑动配合用于夹持飞机前缘的夹持车；所述检测车包括底架，在底架底部四角设有与滑轨配合的轨道滚轮，底架顶面设置Y向滑座，Y向滑座上设有立架，立架顶部设有X向滑板，X向滑板上设有Z向滑臂，Z向滑臂上设有能沿Y向滑动的滑块，滑块上安装转盘，转盘上连接固定探头架。

进一步，所述底架顶面设有Y向滑轨，Y向滑座滑动配合在Y向滑轨上，利用带手轮的滚珠丝杠控制Y向滑座在Y向滑轨上的移动，X向滑板由X轴电机驱动实现X向的滑动，Z向滑臂由Z轴电机驱动实现Z向的滑动，滑块由滑动电机驱动实现滑动。

进一步，所述夹持车包括底架，在底架底部四角设有与滑轨配合的轨道滚轮，底架顶面设置能Y向滑动的底座，底座上通过垂直升降机构连接顶板，在顶板上通过旋转机构连接横臂，在横臂上滑动配合2个夹持臂，且横臂与夹持臂相互垂直。夹持臂可伸缩进行调节。

进一步，所述垂直升降机构包括垂直连接在底座上的立柱，立柱上安装蜗轮蜗杆机构，蜗轮与调节手轮连接，蜗杆顶端连接固定顶板。

进一步，所述旋转机构为蜗轮蜗杆减速器，蜗轮与调节手轮连接，蜗杆外伸端连接横臂。蜗轮中心安装刻度盘，指示角度。

进一步，所述两条滑轨，其中一条滑轨顶面设有锥形凸起，另一条滑轨顶面为水平面。

进一步，所述检测车和夹持车底部的轨道滚轮外侧均设有连接固定在底架上的地面滚轮，地面滚轮的外径大于轨道滚轮。

进一步，在轨道滚轮与地面滚轮之间的底架上设有顶升机构。

进一步，所述探头架为平面区域探头架，该平面区域探头架包括U形架体，U形架体的底端连接固定在转盘上，开口端对应安装上、下探头及喷水装置。

进一步，所述探头架为上探头架，在立架上对应Z向滑臂设有能在X向和Y向进行调节的下探头架，上、下探头架的端部对应安装上、下探头，且上探头旋转安装在上探头架端部，下探头旋转安装在下探头端部。

本实用新型的有益效果在于：结构简单、设计合理，能够满足不同长度、开口大小、航向宽度和前缘形状的飞机前缘的夹持和检测工作，并且能够任意调整飞机前缘的夹持高度，转动角度，解决了飞机前缘圆弧区空间狭窄无法全面检测的问题,从而实现对飞机前缘的全面、准确检测，有利于确保安全。

附图说明

图1是本实用新型的正视图；

图2是本实用新型的俯视图；

图3是本实用新型实施例一中检测车的立体结构示意图；

图4是本实用新型实施例一中检测车的正视图；

图5是本实用新型实施例一中检测车的侧视图；

图6是本实用新型实施例一中检测车的俯视图；

图7是本实用新型实施例一中检测车的使用状态图；

图8是本实用新型实施例一中夹持车的立体结构示意图；

图9是本实用新型实施例一中夹持车的正视图；

图10是本实用新型实施例一中夹持车的侧视图；

图11是本实用新型实施例一中夹持车的俯视图；

图12是夹持车的轨道滚轮与滑轨的配合结构示意图；

图13是本实用新型实施例二中检测车的立体结构示意图；

图14是图13中A处的局部放大图；

图15是本实用新型实施例二中检测车的使用状态图；

图16是上下探头的连接结构示意图；

图17是图16中B-B剖面结构示意图。

具体实施方式

下面结合具体实施例和附图对本实用新型作进一步的说明。

实施例一