[实用新型]车辆的无线控制系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，尤其涉及一种车辆的无线控制系统。

背景技术

在车辆标定开发及整车路试试验过程中，车辆常在多个地域，标定开发人员经常为了 更新标定数据或排查故障而长途奔走，耗时、费力，效率低。另外，在终端市场，新产品 的售后对处理的及时性提出了严格要求，进而需要较大的人力、物力。

在相关技术中，在进行汽车标定开发和汽车路试试验的阶段，工程师多是人不离车， 基于专业的电控软件通过电控设备与整车进行连接，对汽车进行数据刷写和试验验证。而 在车辆终端市场，新产品的售后至关重要。对于车辆的电控故障，目前服务商多以诊断仪 和经验为主，然后将车辆信息及故障现象传输给主机厂的售后部门，售后部门通过数据作 出判断，并将判断结果输出给服务商。在新产品推广期间，还需增加必要的工程师进行驻 点，以保证时效性。

相关技术中的标定开发及售后方案存在以下问题：

1)在进行汽车标定开发和汽车路试试验的阶段：需要较大的人力，单车需要至少一个 工程师进行支持，需要较大的人力资源。另外，路试试验过程一旦电控数据需要更新或者 出现软件故障，就需要电控工程师进行现场支持，不可避免的浪费了人力、物力，影响了 试验进度；

2)在车辆终端市场：新产品的售后必须要具备时效性和准确性。相关技术中的方案无 法满足售后的时效性，工程师驻点支持虽能一定程度上保证时效性，但也增加了人力成本。 另外，由于相关技术中的方案为“车—服务商—主机厂”，加入中间(服务商)环节以后 不可避免的会影响准确性，即使增加驻点工程师，也增加了人力成本。

实用新型内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本实用新 型的目的在于提出一种车辆的无线控制系统，该系统大大节约了车辆标定开发和路试试验 阶段的人力、物力，加快了试验进度，在车辆的售后服务阶段，无需工程师进行驻点支持， 节约了人力成本，且增加了服务时效性和准确性，从而大大提升了用户体验。

为了实现上述目的，本实用新型提出的车辆的无线控制系统，包括车辆和控制终端， 其中，所述车辆包括发动机、与所述发动机相连的控制器、与所述控制器相连的数据接发 器，所述数据接发器与所述控制终端进行无线通信；所述控制器获取所述车辆的工作状态 数据，并将所述车辆的工作状态数据通过所述数据接发器发送至所述控制终端；所述控制 终端接收所述车辆的工作状态数据，并对所述车辆的工作状态数据进行分析处理，所述控 制终端还获取控制数据信息，并将所述控制数据信息发送至所述数据接发器，所述控制器 通过所述数据接发器接收所述控制数据信息，并根据所述控制数据信息进行程序更新。

根据本实用新型实施例的车辆的无线控制系统，大大节约了车辆标定开发和路试试验 阶段的人力、物力，加快了试验进度，在车辆的售后服务阶段，无需工程师进行驻点支持， 节约了人力成本，且增加了服务时效性和准确性，从而大大提升了用户体验。

在本实用新型中，所述控制终端包括无线通信单元和控制单元，所述控制单元与所述 无线通信单元相连以通过所述无线通信单元与所述数据接发器进行无线通信。

在本实用新型中，所述无线通信单元与所述数据接发器之间采用2G/3G/4G网络或WiFi 网络进行无线通信。

在本实用新型中，所述控制终端为开发控制终端或售后服务终端。

在本实用新型中，所述车辆还包括存储器，所述存储器与所述数据接发器相连，所述 存储器用于存储所述数据接发器接收到的所述控制数据信息。

在本实用新型中，所述车辆还包括显示器，所述显示器与所述控制器相连，所述显示 器用于显示所述控制器的程序更新进度。

附图说明

图1是根据本实用新型一个实施例的车辆的无线控制系统的方框示意图；

图2是根据本实用新型另一个实施例的车辆的无线控制系统的方框示意图；

图3是根据本实用新型又一个实施例的车辆的无线控制系统的方框示意图。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终 相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附 图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限 制。