[实用新型]一种变速箱拨叉叉脚塑料片镶嵌机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种拨叉叉脚镶嵌机构，特别涉及一种乘用车变速箱拨叉叉脚塑料片镶嵌机构，属于变速箱技术领域。

背景技术

随着变速箱行业的发展，低成本、轻量化已经成为汽车业的发展趋势。

由于各种台架试验要求相应提高，变速箱拨叉的磨损也成为重要的问题。现拨叉原材料全部为铝质，同步器台架试验，磨损严重，较难满足工作时较高的磨损要求，无法达到客户功能要求。目前，还有一种方法是采用包塑工艺，即用塑料材料代替原材磨损，这样虽然可以满足客户功能要求，但需要专用设备，加工效率低，成本高。

考虑到塑料原材性能的提升，在强度及抗热和腐蚀性能日趋完善的条件下，将塑料代替拨叉功能区域已经可行，为降低工艺及质量控制风险，发明人正致力于将塑料片应用于拨叉叉脚结构中，以解决实际工作中存在的磨损问题。

实用新型内容

针对上述现有技术中存在的不足之处，本实用新型的目的在于提供一种变速箱拨叉叉脚塑料片镶嵌机构，其结构简单，将塑料片代替铝拨叉叉脚面进行磨损，可大大减小拨叉实际工作中的磨损量，装配简单，成本低。

为了达到上述目的，本实用新型采取的技术方案包括：

一种变速箱拨叉叉脚塑料片镶嵌机构，该机构包括一拨叉本体，所述拨叉本体的叉脚上设置有一“工”字型塑料片，所述拨叉本体的叉脚上相应位置设置有与所述塑料片相匹配的凹槽，所述塑料片通过该凹槽卡接在拨叉本体的叉脚上。

作为本实用新型的优选方案之一，所述塑料片一体成型，它包括设置于中间的第一组件，及设置于第一组件两侧的第二组件，所述第一组件设置于凹槽中，所述第二组件分别设置于拨叉本体的叉脚外侧。

更优选的，所述拨叉本体与拨叉轴连接，所述拨叉轴与拨叉本体相互垂直设置。

更具体的，所述拨叉本体与拨叉轴通过一内销和外销连接。

进一步的，所述拨叉本体由铝制成。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：

本实用新型结构设计合理，采用塑料片代替铝拨叉叉脚结构进行磨损，通过工字型镶嵌工艺组装，装配工艺简单，大大减小了拨叉实际工作中的磨损量；又能满足低成本，轻量化、高效率的趋势。

附图说明

为说明本实用新型的结构，下面结合附图，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细地说明。

图1为本实用新型所公开的一种变速箱拨叉叉脚塑料片镶嵌机构的结构示意图之一；

图2为本实用新型所公开的一种变速箱拨叉叉脚塑料片镶嵌机构的结构示意图之二；

图3为本实用新型所公开的一种变速箱拨叉叉脚塑料片镶嵌机构的结构示意图之三。

附图标记说明：1-拨叉本体，10-塑料片，10a-第一组件，10b-第二组件，2-拨叉轴，3-内销，4-外销。

具体实施方式

下面将结合本实施例中的附图，对实施例中的技术方案进行具体、清楚、完整地描述。

参见图1-3所示，本实施例的变速箱拨叉叉脚塑料片镶嵌机构，该机构包括一拨叉本体1，主体由铝制成。所述拨叉本体1的叉脚上设置有一“工”字型塑料片10，所述拨叉本体1的叉脚上相应位置设置有与所述塑料片10相匹配的凹槽。所述塑料片10一体成型，它包括设置于中间的第一组件10a及设置于第一组件两侧的第二组件10b，所述第一组件10a设置于凹槽中，所述第二组件10b分别设置于拨叉本体1的叉脚外侧。如此，塑料片10就可以通过该凹槽牢固的镶嵌在拨叉本体1的叉脚上。

所述拨叉本体1与拨叉轴2相互垂直设置，并且通过一内销3和外销4连接。

综上所述，本实用新型结构设计合理，采用塑料片代替铝拨叉叉脚结构进行磨损，通过工字型镶嵌工艺组装，装配工艺简单，大大减小了拨叉实际工作中的磨损量；又能满足低成本，轻量化、高效率的趋势。

上述具体实施方式为一较佳实施方式，仅为说明本实用新型的技术构思和结构特点，目的在于让熟悉此领域的技术人员能够据以实施，并不以此限制本实用新型的保护范围。凡是依据本实用新型的精神实质所做的任何等效变化或修饰，均应涵盖在本实用新型的保护范围内。