[实用新型]汽车钣金内隔音降噪胶块

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，更具体地说，涉及一种汽车钣金内隔音降噪胶块。

背景技术

发泡材料挡板，广泛应用于汽车钣金件中，主要起到减振降噪的功能。在汽车的驾驶过程中，发动机是噪音的最大来源，过大的噪音如果进入驾驶室，会对驾驶人员的驾车体验造成严重的影响,同时发泡海绵被大量地用来填充在车挡板内部的夹层空间内，以起到隔热的作用，发动机噪声可以沿着这些夹层空间传播，使得车内的驾乘人员感受到噪声的困扰。橡胶膨胀胶块是车辆降噪的重要部件，现有技术中，汽车隔音降噪用膨胀胶块大多由树脂发泡材料和塑料支架组成。多为镶嵌式结构或三明治结构。镶嵌式结构中树脂发泡材料的发泡倍率一般较低，在1000％左右，这是因为发泡倍率低烘烤后产生的形变也相应较小，脱边风险较小，但成本也会相应较高；三明治结构中可以采用高发泡材料，但骨架材料及发泡材料的使用量大，注塑模具套数多，成本也较高。

实用新型内容

本实用新型克服了现有技术中的不足，在现有的膨胀胶块中膨胀胶的泡孔容易形成腐蚀通道，腐蚀膨胀胶块覆盖的未形成电泳保护层的钣金部分，提供了一种汽车钣金内隔音降噪胶块，通过在发泡层上增加具有较好粘性和气密性的粘合层来提高弹性体发泡膨胀胶块的耐腐蚀性。

本实用新型的目的通过下述技术方案予以实现。

汽车钣金内隔音降噪胶块，包括第一粘接层、第二粘接层、杀菌层、第一吸音层、第二吸音层、保温层、隔离层以及发泡层，所述杀菌层上设置有所述第一粘接层，在所述杀菌层与所述第一粘接层之间设置有加固网格，所述杀菌层下方设置有所述隔离层，所述隔离层下方设置有所述第一吸音层，所述第一吸音层下方设置有所述发泡层，所述第二吸音层设置在所述发泡层下方，在所述发泡层上设置有发泡加固件，所述发泡加固件包括主加固件、底端加固件和顶端加固件，所述底端加固件和所述顶端加固件平行设置，所述底端加固件设置在所述第二吸音层内，所述顶端加固件设置在所述第一吸音层内，所述主加固件设置在所述底端加固件和所述顶端加固件之间，所述第二吸音层下方设置有所述保温层，在所述保温层上设置有保温槽，所述保温槽包括槽本体、纵向加固件、横向加固件以及辅助横向加固件，所述槽本体设置在所述保温层表面，在所述槽本体底端设置有所述纵向加固件，在所述槽本体两侧设置有所述横向加固件和所述辅助横向加固件，所述保温层下方设置有所述第二粘接层。

所述第一吸音层和所述第二吸音层均包括海绵本体以及吸音体，所述海绵本体内均匀的设置有所述吸音体，所述吸音体采用具有开口的圆形中空结构，所述吸音体开口的弧度为30-60°，所述吸音体的内部填充有吸音棉，两个相邻的所述吸音体之间的距离为3-5mm，两个相邻的所述吸音体互相扭转的弧度为15-30°。

在所述主加固件上还设置有横向加固辅件，所述横向加固辅件包括上辅件和下辅件，所述上辅件和所述下辅件设置在所述主加固件两侧，所述上辅件高于所述下辅件。

所述杀菌层内均匀的设置有红外微波发射片。

本实用新型的有益效果为：与现有技术相比，两层吸音层的设置，能够更加有效地对汽车内部的声音以及汽车外部的声音进行阻隔，不仅能够阻隔汽车外部的噪声，同时能够防止汽车内部的声音传出，具有良好的私密性；粘接层在发泡的过程中能够有效地对金属钣金的缝隙进行粘接，保证了外部的雨水以及细菌难以通过金属钣金的缝隙进入内部，两层粘接层的设置，既能对外侧的金属钣金进行粘合也能对内侧的金属钣金进行粘合，同时对内外两侧钣金的缝隙进行粘接；杀菌层的设置，其内部的红外微波发射片能够对内部进行红外微波加热，将内部的水进行蒸发，杀菌层只能对外部进入的细菌进行初步的杀灭，而红外微波发射片能够破坏细菌的生活环境，使其无法在其中生存下去，以达到长期的杀菌作用；保温层则是为了保证车内温度的恒定，以提供给使用者一个舒适的环境；发泡加固件和保温槽则是为了更好地将各个层间结构进行加固，以防止层间结构在长时间的使用过程中发生脱落，从而导致失去效果。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型中发泡加固件的结构示意图；

图3是本实用新型中保温槽的结构示意图。