[实用新型]一种强排式自动除渣螺旋自冲洗油水分离装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种油水分离装置，具体涉及一种强排式自动除渣螺旋自冲洗油水分 离装置。

背景技术

目前，在饮食行业所有的水处理大都采用原始的处理方法。

第一种方法：在离排水的不远处设有一贮水池，贮水池内安装污水泵，然后把所有的 废水都排到贮水池内，通过污水泵排出。

第二种方法：设一带有滤框的无动力油水分离箱，经过滤后，油水进入油水分离舱， 分离后的废水进入到准备好的贮水池中，废水由污水泵排出。

第三种方法：设有不锈钢过滤网框，经网框过滤后的油水进入不锈钢油水分离舱，油 水经分离后其中的废水进入不锈钢强排舱，废水由污水泵排出。

以上三种处理方法感觉都很合理，理论上都很可行，但在实际使用中会出现杂物残渣 不能及时清掏，进入油水分离舱的沉渣无法及时排出，杂物直接接触污水泵等严重问题， 会造成污水泵频繁损坏，跑水、漏水现象经常发生，难维修，维护成本过高等。污水此种 处理设施，大量病菌繁殖，长时间对人体造成危害，对周围环境造成污染。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种能够实现集自动强排、除渣、集油及收油功能为一体， 同时还具有防溢水、防外来水的功能，并且结构设计简单，使用寿命长，能够对餐饮业的 回收废物进行有效处理，节约资源，具有很高的社会效益和经济效益的强排式自动除渣螺 旋自冲洗油水分离装置。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种强排式自动除渣螺旋自冲洗油水分离装置，包括强排舱，强排舱下部设有泄水阀 和止回阀，强排舱上部通过连接管道连接集油控制阀，集油控制阀通过连接管道连接油水 分离舱，强排舱下部通过连接管道连接主泵，主泵通过连接管道连接第一三通止回阀，强 排舱底部通过第一连接管道连接至设于油水分离舱上部的二级除渣舱内，第一连接管道上 分别设有三级除渣控制阀和二级除渣控制阀，油水分离舱下部设有泄水阀，油水分离舱上 部设有排气管，油水分离舱一侧设有集油槽，集油槽一侧为电加热装置，集油槽上部设有 放油阀，二级除渣控制阀通过进水防溢管连接进水缓冲舱，进水缓冲舱下部通过管道连接 螺旋自冲洗杂物分离装置，进水缓冲舱一侧设有进水口，进水缓冲舱和螺旋自冲洗杂物分 离装置之间的管道上设有止回球，螺旋自冲洗杂物分离装置一端连接第一三通止回阀，第 一三通止回阀通过连接管道连接二级除渣舱，螺旋自冲洗杂物分离装置另一端通过管道连 接第二三通止回阀，第二三通止回阀通过连接管道分别连接闸阀和辅泵，辅泵舱上部通过 溢水管连接二级除渣舱。

作为上述技术的进一步改进，所述强排舱上部分别设有主液位传感器和副液位传感 器。

作为上述技术的进一步改进，所述二级除渣舱和油水分离舱之间设有密封隔板。

作为上述技术的进一步改进，所述辅泵固定于辅泵舱内，辅泵舱上部设有辅液位传感 器。

作为上述技术的进一步改进，所述主泵和第一三通止回阀的连接管道之间设有止回 阀，辅泵和第二三通止回阀的连接管道之间设有止回阀。

作为上述技术的进一步改进，所述集油槽为长V型槽。

作为上述技术的进一步改进，所述强排舱、油水分离舱以及辅泵舱通过支架进行固定。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过设置螺旋自冲洗杂物分离装置，螺 旋自冲洗杂物分离装置连接二级除渣舱，二级除渣舱设在油水分离舱并且油水分离舱连接 强排舱的结构，能够实现集自动强排、除渣、集油及收油功能为一体，同时还具有防溢水、 防外来水的功能，并且结构设计简单，使用寿命长，能够对餐饮业的回收废物进行有效处 理，节约资源，具有很高的社会效益和经济效益。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图中：1-主液位传感器、2-副液位传感器、3-强排舱、4-第一泄水阀、5-第一止回阀、 6-支架、7-主泵、8-三级除渣控制阀、9-第二泄水阀、10-密封隔板、11-溢水管、12-辅 泵舱、13-辅泵、14-竖向支架、15-集油控制阀、16-电加热装置、17-放油阀、18-油水分 离舱、19-二级除渣控制阀、20-排气管、21-二级除渣舱、22-进水防溢管、23-进水缓冲 舱、24-止回球、25-闸阀、26-第二三通止回阀、27-螺旋自冲洗杂物分离装置、28-第二 止回阀。

具体实施方式