[实用新型]缸盖密封环带定位夹具

说明书

技术领域

本实用新型涉及气缸盖加工设备领域。

背景技术

缸盖凡尔线，是指密封环带，常用来表述发动机气门和气门座上的密封环带，缸盖密封环的加工精度，直接影响发动机的性能和生产成本。

密封环是柴油机气缸盖生产的关键工序，以往都是在立式钻床上加工，其质量不稳定的原因主要是密封环的设计基准是工件底面，而加工时却是以工件顶面定位凡尔线，故存在着定位误差；另外，该工序目前无专用夹具，加工过程中由于工件余量不均而晃动，仅靠操作者人力把持工件，其效率低且影响加工质量。

实用新型内容

本实用新型意在提供一种以工件底面作为加工基准面，加工精度更高的缸盖密封环带定位夹具。

本方案中的缸盖密封环带定位夹具，包括夹具体、左限位装置、右限位装置、上限位装置和夹紧装置，所述左限位装置、右限位装置、上限位装置皆安装在夹具体上，左限位装置、右限位装置、上限位装置围成单开口的方形腔，所述夹紧装置安装在方形腔的开口处，所述夹紧装置包括支撑板、螺杆、从动齿轮和主动齿轮，所述螺杆竖直布置并螺纹连接在夹具体上，螺杆的上端设有凸台，该凸台插于支撑板上设有的通孔内，螺杆的驱动端和从动齿轮花键连接，从动齿轮和主动齿轮相啮合。

有益效果：将工件放置在支撑板上，通过左限位装置、右限位装置进行初定位，使缸盖上的定位基准和上方的上限位装置对齐，转动主动齿轮，主动齿轮带动从动齿轮转动，从动齿轮带动螺杆旋转；由于从动齿轮和螺杆花键连接，从动齿轮并没有限制螺杆的轴向位移，螺杆旋转进给，上顶支撑板，使工件的四个方向上皆得到限位，同时可以选择性的放松左限位装置、右限位装置；该夹具是以底面(即支撑板)作为定位基准，和现有技术中的从顶面进行定位凡尔线的方式相比，提高了加工的精确度，同时机械定位相对于人工进一步提高了精度，也更加安全。

进一步，所述夹具体由上至下依次包括定位板、上基体、下基体，定位板和上基体采用螺栓连接，上基体和下基体采用螺栓连接。将夹具体拆分成多个部分，并采用可拆卸的连接方式进行连接，便于检修和零件的更换。

进一步，所述上限位装置包括两个安装在定位板上的定位销，定位销对应工件上的定位孔，能够很好的对缸盖的上端进行定位。

进一步，所述左限位装置包括螺纹连接在上基体上的限位靠，右限位装置为螺纹连接在上基体上的两个螺钉。通过旋转限位靠和螺钉，能够对缸盖的左右两端进行定位。

进一步，所述从动齿轮和主动齿轮皆安装在下基体内，能够有效减少该夹具的占用空间，并能防止外部灰尘加大啮合零件之间的磨损。

附图说明

图1为本实用新型缸盖密封环带定位夹具实施例的结构示意图。

具体实施方式

下面通过具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明：

说明书附图中的附图标记包括：上基体1、下基体11、定位板2、定位销21、支撑板3、螺杆31、从动齿轮32、主动齿轮33、限位靠4、螺钉5。

实施例基本如附图1所示：

本方案中的缸盖密封环带定位夹具，夹具体由上至下依次包括定位板2、上基体1、下基体11，定位板2和上基体1采用螺栓连接，上基体1和下基体11采用螺栓连接。

上基体1的左侧板、右侧板以及位于上基体1上方的定位板2围成单开口的方形腔，夹紧装置安装在方形腔的开口处，夹紧装置包括支撑板3、螺杆31、从动齿轮32和主动齿轮33，所述螺杆31竖直布置并螺纹连接在夹具体上，螺杆31的上端加工有凸台，该凸台插于支撑板3上开有的通孔内，螺杆31的驱动端和从动齿轮32花键连接，从动齿轮32和主动齿轮33相啮合。

定位板2上安装有两个定位销21，定位销21对应工件上的定位孔，能够很好的对缸盖的上端进行定位。上基体1上的的左侧板上螺纹连接有限位靠4，上基体1上的右侧板上螺纹安装有两个螺钉5。通过旋转限位靠4和螺钉5，能够对缸盖的左右两端进行定位。从动齿轮32和主动齿轮33皆安装在下基体11内，能够有效减少该夹具的占用空间，并能防止外部灰尘加大啮合零件之间的磨损。

工作原理：将工件放置在支撑板3上，通过限位靠4和螺钉5对缸盖进行初定位，使缸盖上的定位基准和上方的定位销21对齐，转动主动齿轮33，主动齿轮33带动从动齿轮32转动，从动齿轮32带动螺杆31旋转；由于从动齿轮32和螺杆31花键连接，从动齿轮32并没有限制螺杆31的轴向位移，螺杆31旋转进给上顶支撑板3，使工件的四个方向上皆得到限位，同时可以选择性的放松限位靠4和螺钉5，该夹具是以底面(即支撑板3)作为定位基准。

以上所述的仅是本实用新型的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。本申请要求的保护范围应当以其权利要求的内容为准，说明书中的具体实施方式等记载可以用于解释权利要求的内容。