[实用新型]一种防爆可溃缩的三轮车尾灯有效
| 申请号: | 201520991977.4 | 申请日: | 2015-12-04 |
| 公开(公告)号: | CN205278923U | 公开(公告)日: | 2016-06-01 |
| 发明(设计)人: | 庄瑞兴 | 申请(专利权)人: | 庄瑞兴 |
| 主分类号: | F21S8/10 | 分类号: | F21S8/10;F21V17/12;F21V15/04;F21W101/02;F21W101/14 |
| 代理公司: | 广州粤高专利商标代理有限公司 44102 | 代理人: | 陈卫;禹小明 |
| 地址: | 516860 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 防爆 可溃缩 三轮车 尾灯 | ||
技术领域
本发明涉及三轮车装配领域,特别涉及一种防爆可溃缩的三轮车尾灯。
背景技术
三轮车领域中,三轮车可以实现倒车,但是相对于轿车而言,为了固定车尾灯,通常在生产的过程中会将车尾灯固定在货架后端,而且其倒后镜的可视范围远小于轿车倒后镜,在盲区较大的情况下,三轮车在倒车过程中,不容易发现车后的障碍物,因而容易撞到障碍物,使得到车尾灯被撞坏。
发明内容
本发明的目的是为了克服上述背景技术的缺陷,提供防爆可溃缩的三轮车尾灯。
一种防爆可溃缩的三轮车尾灯,包括与货架后端连接的车尾灯基座以及灯体;其特征在于:所述基座中部为一方形的通孔,在所述通孔的一边缘处向通孔平面延伸出车尾灯连接部,所述车尾灯连接部上设有与所述灯体连接的螺孔,所述灯体通过螺丝与所述螺孔连接。
进一步的,所述车尾灯基座为弹性钢材设计。
进一步的,所述车尾灯连接部与所述车尾灯基座为一体式设计。
本发明的防爆可溃缩的三轮车尾灯,利用弹性钢材的设计使得车尾灯在受到撞击时可以有一定范围的向内溃缩,使其在一定程度内的撞击下还能保持完整,降低故障率。
附图说明
图1为本实用新型一实施例中的俯视示意图。
图2为本实用新型一实施例中的立体示意图。
其中,车尾灯基座为1;车尾灯连接部为2;灯体为3。
具体实施方式
下面将结合附图和实施例对本发明的防爆可溃缩的三轮车尾灯作进一步的描述。
一种防爆可溃缩的三轮车尾灯,如图1和图2所示。包括车尾灯基座、灯体以及车尾灯连接部。
其中车尾灯基座固定在三轮车货架的后端,其四周与三轮车货架连接,同时,车尾灯基座的中部设有方形的通孔。为了安装灯体,还设有车尾灯连接部,该车尾灯连接部与车尾灯基座方形通孔的一侧边连接。同时,车尾灯基座和车尾灯连接部处于同一平面上。
优选情况下,车尾灯基座和车尾灯连接部为一体式设计,且采用弹性钢材制成,即车尾灯连接部可以相对与车尾灯基座连接处做一定范围内的弹性摆动。
而为了使灯体固定在车尾灯连接座上,尾灯连接部上设有与所述灯体连接的螺孔,灯体通过螺丝与所述螺孔连接。连接后灯体四周均没有雨车尾灯基座连击,同时其可以随着车尾连接部摆动,当车尾灯遇到来之三轮车后方的外力作用时,其可以通过车尾灯连接部溃缩到货架内侧,而不会被撞击损坏。
上面结合附图对本发明的实施方式作了详细说明,但是本发明并不限于上述实施方式,在本领域普通技术人员所具备的知识范围内,还可以在不脱离本发明宗旨的前提下作出各种变化。
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