[实用新型]一种汽车零件托板

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车零件加工设备领域，具体涉及一种汽车零件托板。

背景技术

汽车零件在生产完成后需要进行包装或搬运，这就需要放置汽车零件的托板，现有的汽车零件托板采用瓦楞纸支撑，由于其原料和结构的原因，其无法承载较重的零件，而且表面较为光滑，汽车零件在托板上面容易滑动和滚动，不适宜汽车零件的包装或搬运。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车零件托板，该托板能防止零件在其上滚动和滑动。

为达到上述目的，本实用新型的基础方案为：一种汽车零件托板，包括托板和设置在托板的一个面层上的橡胶垫，橡胶垫的一个面层设置为光滑面层、另一个面层上设置有螺旋形凹槽，光滑面层粘接在托板的面层上。

本方案的工作原理及优点在于：橡胶垫是众所周知摩擦系数较高的材料之一，所以将橡胶垫的一个层面设置为光滑层面并将橡胶垫粘接在托板的一个层面上。这样零件在托板上就不会轻易滑动。但对于具有回转体的零件，难免会在托板上滚动。为此，本方案采用了在橡胶垫的另一个层面上设置螺旋形凹槽的方式。因为螺旋形凹槽具有直径不断变化的特点，所以即便是具有回转体的零件，其任何一个部位与橡胶垫接触时，所受到的橡胶垫所提供的反向支撑力的方向都不一样，而螺旋的中心点又只有一个，所以零件几遍是具有回转体，也不会在托板上滚动，更不用说滑动了。

优化方案一：作为基础方案的优选方案，螺旋形凹槽之间设置为弧形凸起肋。弧形凸起肋可以使理念在于橡胶垫接触时，由线、面接触转换为点接触，因为螺旋线上的每一个点的径向都不相同，所以点接触能更好的防止零件在托班上滚动和滑动。

优选方案二：作为优选方案一的优选方案，螺旋形凹槽具有恒定螺距。因为采用恒定螺距的螺旋形凹槽，在单位面积上使橡胶垫与零件的接触点数量相对较多，这样势必能更进一步的防止零件滚动或滑动。

优选方案三：作为优选方案二的优选方案，托板的上、下两个层面上都粘接有设置有螺旋形凹槽的橡胶垫。在托板的上下两层都设置橡胶垫可以使托板的上下两个层面都用以防止零件，实现了一块托板两面使用的目的，能在一定程度上节约更换橡胶垫的时间或应付突发情况，对于企业的生产有利。

附图说明

图1是本实用新型一种汽车零件托板实施例的橡胶垫平面示意图；

图2是本实用新型一种汽车零件托板实施例的结构示意图。

具体实施方式

下面通过具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明：

说明书附图中的附图标记包括：托板1、橡胶垫2、螺旋形凹槽21、弧形凸起肋22。

实施例基本如附图1所示：

一种汽车零件托板，托板1的上、下层面都设置有橡胶垫2，橡胶垫2的一个面层设置为光滑面层、另一个面层上设置有螺旋形凹槽21。如图2所示，螺旋形凹槽21之间设置为弧形凸起肋22，两块橡胶垫2的光滑面层分别粘接在托板1的上下两个面层上。本实施例中，托板1的上、下两个层面不区分，都可以用来放置零件。当零件放在托板1上时，零件的任何一个位置基本都是与托板1上的橡胶垫2点接触，这样零件不易在橡胶垫2上滑动。而且，橡胶垫2也易于加工、方便更换。对于橡胶垫2上设置的螺旋形凹槽21，是本方案的关键点：因为螺旋形凹槽21具有直径不断变化的特点，所以零件上的任何一个部位与橡胶垫2接触时，所受到的反向支撑力的方向都不一样，而螺旋的中心点又只有一个，所以即便是在橡胶垫2上放置多个零件，多个零件也不会在橡胶垫2上滑动和滚动。为了达到更好的效果，本实施例中的螺旋形凹槽21采用恒定螺距，因为采用恒定螺距的螺旋形凹槽21，在单位面积上与零件的接触点数量相对较多。当然，即使不用橡胶垫2，直接在托板1的层面上设置螺旋形凹槽21，依然可以达到零件不会滑动的效果，况且橡胶垫2是众所周知的摩擦系数较高的一种材料。

以上所述的仅是本实用新型的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。本申请要求的保护范围应当以其权利要求的内容为准，说明书中的具体实施方式等记载可以用于解释权利要求的内容。